■ 品牌：ADVAN
　　日本官網(wǎng)：點(diǎn)擊進(jìn)入
　　中國(guó)代理：暫無(wú)代理信息，請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)馗难b店

　　ADVAN隸屬YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬）公司，對(duì)于優(yōu)科豪馬這個(gè)品牌相信各位不會(huì)陌生，平時(shí)接觸最多的是他家生產(chǎn)的輪胎，其實(shí)早在1974年優(yōu)科豪馬就已經(jīng)開(kāi)始制造輪圈了，ADVAN作為優(yōu)科豪馬的旗艦品牌，主要負(fù)責(zé)研發(fā)生產(chǎn)賽用高性能輪胎和輪圈，并負(fù)責(zé)參加各級(jí)別賽車(chē)比賽。

　　雖然ADVAN輪圈沒(méi)有像自家輪胎一樣被世人所熟知，但是在賽事中還是很受參賽車(chē)隊(duì)的歡迎，主要有各級(jí)別方程式比賽、D1漂移賽、PWRC以及WTCC場(chǎng)地錦標(biāo)賽等。此外，ADVAN也對(duì)應(yīng)民用市場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)輪圈。

　☆ 型號(hào)：AVS Model F7
　　尺寸：18-20英寸
　　參考價(jià)格：7000-8500 元/只（人民幣）
　　適合車(chē)型：日系性能車(chē)及大眾、奧迪、寶馬、奔馳、法拉利等品牌車(chē)型
　　特點(diǎn)：8000噸壓力機(jī)一次成型、單片式鍛造輪圈

　　AVS Model F7是ADVAN生產(chǎn)的第一款單片式鍛造輪圈，輪圈表面采用4次噴涂和4次烘烤處理，使輪圈表面的金屬光澤更有質(zhì)感，7輻設(shè)計(jì)共有鉑金黑和鉑金銀兩種顏色可選，AVS Model F7采用的是4MF制造技術(shù)，并利用8000噸壓力機(jī)一次沖壓成型，保證每顆鍛造輪圈均擁有超高的密度。

　　在重量方面，18英寸輪圈為8.5公斤，相比同尺寸一般輪圈要輕2公斤以上，19英寸輪圈根據(jù)寬度不同重量在9.2-9.8公斤之間，而20英寸輪圈則在10.2-11.5公斤之間。這款輪圈并不像RAYS的三款適合全系車(chē)型安裝，它更適合那些日系和歐系高性能車(chē)或豪華轎車(chē)。

　　小結(jié)：ADVAN的AVS model F7輪圈相比自家的ADVAN Racing賽用輪圈受歡迎度要遜色一些，不過(guò)其優(yōu)秀的品質(zhì)和輕量化的表現(xiàn)，以及7輻設(shè)計(jì)風(fēng)格，開(kāi)始被越來(lái)越多的改裝人士所關(guān)注。

 ■ 品牌：SSR
　　日本官網(wǎng)：點(diǎn)擊進(jìn)入 
　　中國(guó)代理：Top Racing 廣州店
　　地址：廣州市白云大道南777號(hào)藍(lán)天花苑A02-A03鋪
　　電話：020-6285 0543

　　SSR在1971年生產(chǎn)出了第一個(gè)3片式輪圈，并在1973年制訂了鋁合金輪圈的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)“JWL”（后被日本政府定為認(rèn)證輪圈的標(biāo)準(zhǔn)），它所生產(chǎn)的每款輪圈都要經(jīng)過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，確保其生產(chǎn)的每款產(chǎn)品真正具有可靠性和耐用性。

　　SSR做為以制造運(yùn)動(dòng)輪圈為主營(yíng)業(yè)務(wù)的廠商，積極參加各級(jí)別賽事，在1991年獲得全日本房車(chē)大家賽的A組冠軍，2003年成為Super GT300賽車(chē)供應(yīng)輪圈，2004年又成為了Super GT500的輪圈供應(yīng)商，下面就為大家介紹兩款SSR品牌中比較常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)輪圈。

　☆ 型號(hào)：TYPE-F
　　尺寸：15-19英寸
　　官網(wǎng)價(jià)格（不含稅）：2500-4500 元/只（人民幣）
　　適合車(chē)型：大部分日系車(chē)型
　　特點(diǎn)：半熔鍛工藝

　　TYPE-F輪圈使用SSR獨(dú)有的SSF（semi solid forging，半熔鍛工藝）技術(shù)，能夠有效去除原材料中的氧化物雜質(zhì)，使輪圈材質(zhì)的成分更純，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)輪圈的品質(zhì)和耐用度，而且單片式鍛造工藝能夠使輪圈實(shí)現(xiàn)精密、無(wú)縫隙、輕量化、耐用等特點(diǎn)。

　　外觀上，TYPE-F款輪圈有星光銀、旅行金和啞光黑三種顏色可選。在重量上，其中8.5J*18英寸孔距5*114.3的輪圈約重8.3公斤，相比ADVAN 18英寸輪圈要輕0.2公斤，如果是4支加起來(lái)就是0.8公斤，大家都知道輪上減少的重量不僅能提高動(dòng)力輸出，同時(shí)還能提升操控性等，所以拋開(kāi)其他因素選擇一款輪圈的話，個(gè)人會(huì)毫不猶豫為T(mén)YPE-F投上一票。

　☆ 型號(hào)：TYPE-C
　　尺寸：14-19英寸
　　官網(wǎng)價(jià)格（不含稅）：2300-4600 元/只（人民幣）
　　適合車(chē)型：大部分日系車(chē)型
　　特點(diǎn)：半熔鍛工藝

　　TYPE-C與TYPE-F最大的區(qū)別是TYPE-C在外觀上采用傳統(tǒng)6輻設(shè)計(jì)，在制造工藝上TYPE-C則采用輪輻與輪輞焊接形式制造。在重量上，同為8.5*18英寸的TYPEC-C重8.6公斤左右，相比TYPE-F同尺寸輪圈重約0.3公斤/支，所以這也證明了不是輪輻越少輪圈就越輕。

　　在外觀上，14-16英寸的輪圈有白色、青銅和槍灰三種顏色可選，而17-19英寸輪圈則沒(méi)有白色款式。雖然相比TYPE-F在重量上不占優(yōu)勢(shì)，但是采用6輻設(shè)計(jì)的TYPR-C輪圈卻擁有著相對(duì)來(lái)說(shuō)更強(qiáng)的支撐力。

　　小結(jié)：SSR雖然沒(méi)有RAYS的萬(wàn)噸壓力機(jī)，在同等強(qiáng)度情況下會(huì)比RAYS輪圈重一些，但SSR利用獨(dú)有的半熔斷技術(shù)能保證輪圈材質(zhì)成分更純正。TYPE-F和TYPE-C兩款輪圈有著各自的特點(diǎn)，其中TYPE-F擁有著出色的重量表現(xiàn)，而TYPE-F由于采用焊接時(shí)單片設(shè)計(jì)，能夠擁有更寬泛的ET選擇。