●極品賽車、性能利器
車型：福特GT賽車
動力：5.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機/超過2000馬力
參加賽事：標(biāo)準(zhǔn)一英里直線加速賽
布加迪威龍以它407km/h的極速而聞名，而現(xiàn)在卻有一款福特汽車把價值1200萬的尊貴布加迪威龍給斬落馬下。
極速413km/h對于汽車來說是非?？斓牡乃俣攘耍沁@輛福特GT只在短短1600米內(nèi)就從0能夠加速到413km/h，這簡直令人瘋狂！而布加迪威龍則需要6000多米的距離才能突破400km/h。
『最高時速413km/h』
『打破2006年的速度記錄的證書』
標(biāo)準(zhǔn)一英里直線加速賽，由于限制了直線加速距離為1英里(1600米)，所以它成為測試一部速度機器加速能力和極速的最好選擇。以前的記錄是由一輛福特GT在2006年創(chuàng)造的359km/h。在上個周末，這一速度記錄由圖中這輛新的福特GT以413km/h的速度打破。
這輛新的福特GT由Hennessy改裝公司打造，它裝備了一部5.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，這臺發(fā)動機功率的準(zhǔn)確數(shù)值至今無法測量，不過Hennessy改裝公司的老板John Hennessy保證說：我敢打賭，它至少有2000馬力。
『如此高的速度必須得用減速傘幫助剎車』
更令人震驚的是，這部創(chuàng)造出令人恐怖的速度的福特GT竟然也可以合法上路行駛。
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車型：法拉利599XX Evo賽車
動力：6.3升V12發(fā)動機/750馬力
在日本鈴鹿賽道舉辦的法拉利賽車日活動中，法拉利對新款的599XX Evo賽車進行了首次官方試車。
新的599XX Evo在以前的599XX基礎(chǔ)上，加裝了電子控制動態(tài)空氣動力學(xué)組件，重新設(shè)計了后橋的主減速比，這使得賽車在中段加速時可以獲得更高的加速度，輪胎方面從原來的米其林輪胎升級為專門為599XX Evo特制的倍耐力輪胎（紐伯格林北圈賽道6:58.16）。
機械性能方面，599XX Evo的車重比原來輕了至少35kg，6.3升V12發(fā)動機輸出功率提高了20馬力，在7000轉(zhuǎn)時能夠輸出驚人的750馬力，扭矩為700N·m。為了使排氣更為順暢，發(fā)動機排氣管出口端被重新設(shè)計在車體的兩側(cè)。
599xx Evo作為法拉利最新款的終極賽道原型車，它融合了眾多法拉利針對街車和F1領(lǐng)域的最新研究成果，比如空氣動力學(xué)、電子操控等領(lǐng)域的最新技術(shù)等，它是一輛名副其實的“非官方F1賽車”，是法拉利鐵桿車迷的終極夢想。
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車型：馬自達MX-5 GT賽車
動力：2.0升發(fā)動機/動力輸出315馬力
參加賽事：英國GT錦標(biāo)賽
馬自達英國公司宣布該公司標(biāo)志性的敞篷跑車MX-5將參加2012年英國GT賽車錦標(biāo)賽，賽車取名為MX-5 GT。
為了和同在GT4組別的蓮花、阿斯頓·馬丁和日產(chǎn)競爭，MX-5 GT把車重降到了只有區(qū)區(qū)850kg（帶有配重為100okg），2.0升發(fā)動機的動力輸出為315馬力，并配備撥片換擋6前速序列式變速箱。0-100km/h加速時間僅為三秒，最高時速257km/h。
1989年面世的馬自達MX-5雙座敞篷跑車至今已發(fā)展到第三代，該車憑借純粹的操控樂趣和優(yōu)異的性價比成為全球最暢銷的敞篷車。MX-5 GT賽車將成為史上車身最輕、動力最強的MX-5。
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車型：DeltaWing賽車
動力：1.6T四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機/300馬力
參加賽事：勒芒24小時耐力賽
日產(chǎn)宣布將為顛覆傳統(tǒng)設(shè)計的勒芒賽車DeltaWing提供發(fā)動機支持。DeltaWing賽車搭載的1.6T四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，預(yù)計能產(chǎn)生大約300馬力的最大功率，相當(dāng)于傳統(tǒng)勒芒原型車一半的動力輸出。
2011年6月，為美國印地賽事設(shè)計的雙座雙防滾架DeltaWing賽車，宣布將參加2012年勒芒24小時耐力賽。這款賽車的最大特點是其重量、動力和空氣阻力都只有普通勒芒原型車的一半，它的車速將能達到緊隨勒芒LMP1組（最高組別）賽車的水平。
DeltaWing賽車的號碼是0號，米其林將為該車提供輪胎支持。3月15日，DeltaWing賽車在美國佛羅里達州賽百靈賽道，進行首次公開賽道測試。
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后記：以上我們?yōu)榇蠹医榻B的新賽車基本都來自海外，這是因為目前國內(nèi)的汽車賽事還沒有真正展開。等到4月份，CTCC中國房車錦標(biāo)賽就將拉開帷幕，到時必將會有眾多新賽車與我們見面。有消息稱新賽季的CTCC將引入1.6T動力系統(tǒng)，這讓我們又多了一份期待。（文/汽車之家 李伊文）
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