[汽車之家 賽事]  還記得英國(guó)著名汽車TopGear里，曾經(jīng)排在賽道圈速榜首中，最便宜的車型是什么嗎？或許很多車迷朋友們還會(huì)記得，因?yàn)槟鞘且惠v讓人看過(guò)一眼就不會(huì)忘記的車——艾瑞歐原子賽車（ARIEL ATOM），這輛小精靈一樣的車型在賽道上的表現(xiàn)甚至蓋過(guò)了千萬(wàn)級(jí)的布加迪威航�，F(xiàn)在，不知不覺(jué)中，它也來(lái)到了中國(guó)，但遺憾的是目前這款車型還不能再中國(guó)大陸上牌，并且暫時(shí)沒(méi)有V8車型，它在國(guó)內(nèi)的定位還是一輛有錢人的大玩具。下面我們就將通過(guò)幾個(gè)關(guān)鍵詞，為大家介紹一下這款令人過(guò)目難忘的特別車型。

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關(guān)鍵詞一：“骨感”的鋼管車身

　　正如圖片中看到的，艾瑞歐原子賽車沒(méi)有車門、沒(méi)有車窗，甚至也沒(méi)有頂棚和后排座位，它就像是一部尚未完工的汽車一樣，車身的鋼管外露�？雌饋�(lái)有那么點(diǎn)像是一款方程式賽車，卻又有著兩個(gè)座位的設(shè)計(jì)，我們不禁要問(wèn)，它是什么？

　　實(shí)際上，雖然我們雖然看到的是“性感”、“骨感”的車身，但換來(lái)的卻是對(duì)性能的毫無(wú)妥協(xié)——因?yàn)檫@是一款帶給駕駛者對(duì)于速度和操控以滿足、快樂(lè)的賽車。

　　艾瑞歐原子的車身覆蓋件采用玻璃鋼制造。大量的鋼管結(jié)構(gòu)組成了類似賽車的鋼管結(jié)構(gòu)車身，加裝了比賽用防滾架后，這輛原子更是可以達(dá)到競(jìng)速賽車的標(biāo)準(zhǔn)駛?cè)胭惖馈?/p>

　　綜合這一切為輕量化考慮的結(jié)果，艾瑞歐原子賽車V8車型的重量?jī)H僅為550公斤，而采用2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的原子賽車重量更是只有495公斤，僅僅是一般量產(chǎn)車的一半重量，但在高強(qiáng)度鋼管車身的包裹下，它可以承受10噸的碰撞力。因此，即便其貌不揚(yáng)，但它高強(qiáng)度輕量化的設(shè)計(jì)理念，已經(jīng)深入賽車靈魂。

關(guān)鍵詞二：麻雀雖小，五臟俱全

　　雖然車身窄小，但原子依然擁有主副駕駛兩個(gè)位置，對(duì)稱式的設(shè)計(jì)是為了方便兼容不同國(guó)家左駕、右駕的區(qū)別。在看似狹窄的車身空間內(nèi)，兩個(gè)賽車座椅可以進(jìn)行五個(gè)位置的調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身材的駕駛員，賽車座椅六點(diǎn)式安全帶（副駕駛位4點(diǎn)式）。

　　并不同于賽車，原子的燈光系統(tǒng)也是非常完善的，除了前、后的大燈外，前后指示燈、側(cè)轉(zhuǎn)向燈、后霧燈、倒車燈以及車牌燈都一應(yīng)俱全（根據(jù)產(chǎn)地不同有所區(qū)別，國(guó)產(chǎn)車型雨燈、前大燈組、前轉(zhuǎn)向燈組都為選裝）。而對(duì)于比賽而言，原子還可以增裝碳纖維前后翼、比賽用電源總開(kāi)關(guān)等。

　　因此我們看到，這輛車型雖然外觀特別，但配置上并不像那些轉(zhuǎn)為賽道而生的賽車那樣對(duì)日常使用功能徹徹底底的“不近人情”。而且其排放、噪音方面也不會(huì)像專業(yè)賽車那樣令人難以忍受。