西班牙當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月7日，2012F1的首輪季前測(cè)試在赫雷茲賽道拉開(kāi)帷幕。復(fù)出歸來(lái)的基米-萊科寧以1:19.670名列全場(chǎng)最快，芬蘭冰人統(tǒng)治了今天全程的測(cè)試。印度力量的迪-雷斯塔和駕駛舊車(chē)測(cè)試的羅斯伯格分列二三。
『萊科寧名列全場(chǎng)最快』
『萊科寧復(fù)出使用的頭盔』
總共有11支車(chē)隊(duì)參與今日的測(cè)試，其中梅賽德斯-AMG和HRT使用的是舊車(chē)，余下9支車(chē)隊(duì)均為新車(chē)，瑪魯西亞-維珍缺席。
『邁凱輪MP4-27是賽道上唯一沒(méi)采用階梯狀鼻錐設(shè)計(jì)的新車(chē)
『簡(jiǎn)森-巴頓負(fù)責(zé)邁凱輪前兩日測(cè)試』
萊科寧1:19.670的最快單圈是在上午駕駛路特斯E20使用中軟胎作出，芬蘭冰人的這一成績(jī)超過(guò)了去年F1在該賽道的試車(chē)圈速。路特斯車(chē)隊(duì)表示，車(chē)隊(duì)目前的首要測(cè)試任務(wù)是讓新車(chē)積累最大化的公里數(shù)，同時(shí)給予萊科寧盡可能多的時(shí)間適應(yīng)今年的倍耐力輪胎。
次席的迪-雷斯塔和萊科寧只相差0.102秒，P3的羅斯伯格因?yàn)轳{駛的是舊車(chē)，所以成績(jī)不具有代表性，德國(guó)人下午把W02交給了七冠王隊(duì)友邁克爾-舒馬赫輪流測(cè)試。
『舒馬赫駕駛奔馳舊車(chē)W02測(cè)試』
處在成績(jī)單第四位的是駕駛紐維新作——紅牛RB8的馬克-韋伯，澳洲人今天很晚才登場(chǎng)。原因是運(yùn)輸RB8尾翼的航班因大霧天氣轉(zhuǎn)到了塞維利亞，導(dǎo)致套件遲到了。關(guān)于車(chē)迷好奇的RB8鼻錐上的開(kāi)孔設(shè)計(jì)，紐維今天在現(xiàn)場(chǎng)接受媒體的群訪時(shí)做了回答，說(shuō)其作用和通常鼻錐尖端的開(kāi)孔一樣，用于給車(chē)手降溫。
『紐維解釋說(shuō)RB8鼻錐上的開(kāi)孔用于給車(chē)手降溫』
“鼻錐上的那個(gè)開(kāi)孔就是簡(jiǎn)單的用于給車(chē)手降溫，傳統(tǒng)的車(chē)手冷卻開(kāi)口一般設(shè)在鼻錐尖端?！奔~維說(shuō)到。此前業(yè)界曾猜測(cè)這其中暗藏著某種特殊用途，紐維今日的解答是否給出了真相暫無(wú)人知曉。
『馬克-韋伯負(fù)責(zé)紅牛首日測(cè)試』
『法拉利在試車(chē)期間遮擋排氣管和擴(kuò)散器』
排名成績(jī)單P5～P10的分別是：里卡多，邁克爾-舒馬赫，小林可夢(mèng)偉，巴頓，馬薩和科瓦萊寧。其中馬薩駕駛的法拉利F2012今天使用氣流可視化法對(duì)車(chē)尾的氣流進(jìn)行了評(píng)估，紅魔致力于收集新車(chē)的一手?jǐn)?shù)據(jù)，巴西人總共跑了69圈。
『法拉利使用氣流可視化法測(cè)試車(chē)尾氣流』
『索伯車(chē)手小林可夢(mèng)偉拋錨』
『F1赫雷茲試車(chē)首日成績(jī)單』
明天F1車(chē)隊(duì)在赫雷茲的測(cè)試將繼續(xù)進(jìn)行，車(chē)手陣容總體保持不變。（文/新浪F1 行云）
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