據(jù)德國媒體透露，大眾汽車有望成為F1新的發(fā)動機供應商。大眾旗下的賓利和布加迪總裁沃爾夫?qū)?杜海默（Wolfgang Durheimer）表示，他將代表大眾集團對外界宣布這項計劃。成為發(fā)動機供應商是大眾進軍F1的踏板，而公司很有可能在2018年收購一支車隊正式加入F1。

『賓利和布加迪總裁杜海默透露大眾汽車將進軍F1』

　　杜海默說：“今年我將作為代表向外界宣布這個計劃，這項計劃將不僅包括我們已經(jīng)參與的賽車運動。如果我們考慮一下在美國、亞洲以及中東地區(qū)市場的話，我們就不該僅僅局限于現(xiàn)在的市場，我的意見是我們該對此進行一些改變了�！�

　　杜海默之前是保時捷的研發(fā)總監(jiān)，在保時捷工作時期內(nèi)，他曾經(jīng)率車隊在1962年贏得了F1法國大獎賽的冠軍。80年代他轉(zhuǎn)投邁凱輪，又獲得巨大成功，其中包括了三個車手冠軍和兩個車隊冠軍，杜海默始終相信“F1運動與歐洲和亞洲密切相關”。

『作為發(fā)動機供應商進入F1是大眾汽車計劃的第一步』

　　此外，杜海默還透露作為發(fā)動機供應商進入F1是計劃的第一步，大眾的最終目標將是購買一支現(xiàn)有的F1車隊，而紅牛二隊（Toro Rosso）將是最有可能的車隊。近幾年，F(xiàn)1已經(jīng)與大眾公司就許多細節(jié)進行了長時間的磋商，但始終與公司主席費迪南德-皮耶希（Ferdinand Piech）的意見向左。是什么最終改變了皮耶希的主意，大家不得而知，不過好在這項計劃最終得以成行了。

　　杜海默的這項計劃事實上是對現(xiàn)有的美國市場的進一步拓展，雖然美國有望在將來舉辦兩站F1賽事，但杜海默卻對此持懷疑態(tài)度：“F1在那里已經(jīng)處于落后階段了，而且那里還有印地賽事和納斯卡的比賽，我們必須把這些都考慮在計劃之內(nèi)。”

『大眾的最終目標將是購買一支現(xiàn)有的F1車隊』

　　2011年3月，當被問及公司何時將市場延伸至F1領域時，大眾汽車集團技術研發(fā)董事烏爾里希-哈肯貝格（Ulrich Hackenberg）表示：“很顯然有人希望這樣，但目前我們還沒有計劃。我知道我在說什么，但預算仍是首先要考慮的�！�

　　然而就在幾個月之后，杜海默就表達了他希望大眾集團在2018年進入F1的愿望。杜海默說：“我想象著大眾2018年加入F1的情景，那時候大眾將位于工業(yè)生產(chǎn)的最前線，我們旗下?lián)碛斜姸嗥放�，我們一定可以做到�！保ㄎ?愛辛玨蘿）

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