● Titan Motorsport Drag Supra

入選理由：2000馬力，直線競(jìng)速豐田Supra(音“豬扒”)！

　　這的確是一輛Supra（音似“豬扒”），但是生產(chǎn)商不是豐田，而成了美國(guó)的 Titan Motorsport（碳速賽車）。為了直線競(jìng)速，他們僅僅給這輛車留下了一個(gè)來自Supra的殼子，其余全部，都由技師們親手打造，老美對(duì)于賽車的想象力和動(dòng)手能力都是一等一的強(qiáng)，接下來，就是欣賞改造過程的時(shí)間了。

　　為了應(yīng)對(duì)擁有超級(jí)馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，車架由人手重新打造，密密麻麻的管路肩負(fù)著車架與防滾架的職責(zé)。還是趕緊來看看大家關(guān)心的動(dòng)力部分吧，源自豐田Supra的2JZ 3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)不變，原廠的雙渦輪被替換上單顆大渦輪，具體型號(hào)不得而知，但僅僅憑借眼球，就足以對(duì)這顆大渦輪敬畏三分。為了應(yīng)對(duì)，所有的加粗管路，都是由Titan Motorsport的技師重新設(shè)計(jì)、獨(dú)立打造。

　　當(dāng)您爬過橫七豎八的防滾架坐進(jìn)駕駛座，馬上就會(huì)發(fā)現(xiàn)原來的六速手動(dòng)變速箱已經(jīng)被方向盤后面的換擋撥片替代。顯然，車廂也舍棄了豐田Supra原本那個(gè)充滿流線型的儀表臺(tái)，更加簡(jiǎn)潔化的設(shè)計(jì)運(yùn)用上許多碳纖維材質(zhì)。行車電腦使用Motec M800，躲在車廂的一個(gè)角落里，絲毫沒有一個(gè)專業(yè)賽車電腦應(yīng)該有的排場(chǎng)。

　　編輯語(yǔ)：豐田Supra能改到多少馬力？800？1000？碳速賽車的答案是2000馬力。又有人要說，這種弱智化的馬力提升方案，無非就是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)外掛大號(hào)渦輪，根本沒有技術(shù)含量。對(duì)于這番言論，這輛Supra的車手肯定會(huì)扔下一句：可能您是對(duì)的，不過請(qǐng)追上我再親口告訴我吧。（文/汽車之家 劉玨輝 尹棟）

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