[汽車(chē)之家 賽事] 動(dòng)感、激情這些越來(lái)越被年輕人們重視的關(guān)鍵詞，在這個(gè)年代被眾多品牌吸納到了文化中來(lái)，尤其是作為速度和激情代表的汽車(chē)，更是有越來(lái)越多的廠商通過(guò)參加各項(xiàng)汽車(chē)賽事來(lái)給自己的品牌賦予更多運(yùn)動(dòng)的內(nèi)涵。而車(chē)展作為品牌展示的最好舞臺(tái)，我們就能夠看到眾多廠商將他們的賽車(chē)帶到了展臺(tái)上。借著2011廣州車(chē)展火爆的浪潮，我們就為您深入車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，給您帶來(lái)了那些激情又帥氣的賽車(chē)解讀。
長(zhǎng)安福克斯CTCC賽車(chē)
賽車(chē)簡(jiǎn)介
名稱(chēng)：?？怂?/a>CTCC賽車(chē)
動(dòng)力參數(shù)：最大功率約為245馬力/8000轉(zhuǎn)，峰值扭矩約為215牛米/6500轉(zhuǎn)
所獲成績(jī)：2011賽季CTCC超級(jí)量產(chǎn)車(chē)自然進(jìn)氣組（2000CC）車(chē)手車(chē)隊(duì)雙料冠軍
展臺(tái)位置：3.2館長(zhǎng)安福特展臺(tái)
每一次車(chē)展，在長(zhǎng)安福特的站臺(tái)上，永遠(yuǎn)都不會(huì)缺少?？怂官愜?chē)的身影，本次廣州車(chē)展也不例外，本次參展的是最新2011 CTCC 2000CC福克斯賽車(chē)。這款車(chē)型在今年的中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽CTCC中幫助福特車(chē)隊(duì)斬獲車(chē)手和車(chē)隊(duì)雙料冠軍，成績(jī)不俗。
長(zhǎng)安福特CTCC賽車(chē)采用福特2000CC直列橫置4缸Duratec雙頂置凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣采用了MOTEC引擎管理系統(tǒng)。其最大功率約為245馬力/8000轉(zhuǎn)，峰值扭矩約為215牛米/6500轉(zhuǎn)，匹配6速序列式變速器。
懸掛方面，這款新車(chē)采用了前獨(dú)立麥弗遜式懸掛，后懸掛采用獨(dú)立多接點(diǎn)控制片，前后都使用了可調(diào)節(jié)減震器和防滾桿;輪圈輪胎方面，這款賽車(chē)使用了雅泛迪9x17鋁合金輪圈 , 230/610 R17輪胎。其整車(chē)重量在加上車(chē)手的情況下約為1130千克。
另外，這款福克斯賽車(chē)還在尾部加裝了大號(hào)的尾翼，和普通尾翼不同的是，這輛賽車(chē)的尾翼由尾門(mén)和后杠作為了支撐點(diǎn)，這也讓尾翼的視覺(jué)效果頗具沖擊，可算是這款賽車(chē)的一大特色。在賽場(chǎng)上，正是這輛優(yōu)秀的賽車(chē)幫助長(zhǎng)安福特車(chē)隊(duì)提前1站即衛(wèi)冕了車(chē)隊(duì)總冠軍，并憑借穩(wěn)定的表現(xiàn)幫助車(chē)手甄卓偉獲得了年度車(chē)手冠軍。
北京現(xiàn)代i30 CTCC賽車(chē)
賽車(chē)簡(jiǎn)介
名稱(chēng)：i30 CTCC賽車(chē)
動(dòng)力參數(shù)：最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N?m/4200rpm
所獲成績(jī)：2011賽季CTCC中國(guó)量產(chǎn)車(chē)組（1600CC）車(chē)手冠軍
展臺(tái)位置：4.2館北京現(xiàn)代展臺(tái)
i30賽車(chē)是北京現(xiàn)代縱橫車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽CTCC的戰(zhàn)車(chē)，這輛賽車(chē)參加的是1600CC組別的比賽。它于2010年首次亮相在CTCC賽場(chǎng)上的，征戰(zhàn)2年中， 取得了驕人的成績(jī)，在2011賽季CTCC中，年輕車(chē)手馬青驊駕駛i30賽車(chē)更是獲得了年度車(chē)手總冠軍的榮譽(yù)。
i30賽車(chē)采用了原廠1.6γ（Gamma）全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N?m/4200rpm。并且，1.6γ（Gamma）發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。變速器匹配為6速序列變速器，其極速可以達(dá)到210km/h，輪胎規(guī)格為190/580R 15的光頭賽用胎。
除了動(dòng)力的調(diào)校外，這款賽車(chē)還在多方面進(jìn)行了針對(duì)賽車(chē)的升級(jí)，如ECU更換了澳大利亞MOTEC電腦控制系統(tǒng)，加裝了防滾架、安全網(wǎng)、六點(diǎn)式安全帶，采用了alcon的剎車(chē)系統(tǒng)，并采用了日本TEIN的避震器等。
