�。�汽車之家 賽事］ 西班牙當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日 在WRC西班牙站首日比賽過(guò)后，塞巴斯蒂安-勒布駕駛他的雪鐵龍DS3賽車，以超過(guò)半分鐘的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑全場(chǎng)。在當(dāng)日最后一個(gè)賽段（SS6）開(kāi)始前，七屆世界冠軍勒布還落后福特車手拉特瓦拉16秒，但戲劇性的是拉特瓦拉在SS6賽段滑出賽道，損失了大量時(shí)間，并且他的嘉年華賽車右前輪爆胎。

WRC西班牙站首日勒布領(lǐng)跑

　　拉特瓦拉在SS4賽段利用更干凈的連續(xù)礫石路面坐上頭把交椅，在繼續(xù)拿下SS5賽段勝利后，芬蘭人拉特瓦拉似乎在SS6賽段開(kāi)始時(shí)掌握了主動(dòng)權(quán)，但是他在通過(guò)布滿灰塵的SS6晚間賽段的時(shí)候耽誤了時(shí)間，將主動(dòng)權(quán)還給了勒布，后者自2005年以來(lái)在西班牙站從未被擊敗過(guò)。同時(shí)，勒布將以一個(gè)明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)開(kāi)始第二日六個(gè)全部是柏油路面的比賽。

SS1：勒布揚(yáng)起賽道灰塵

　　“這是非常艱苦的一天，”勒布說(shuō)�！靶疫\(yùn)的是第一賽段的灰塵不算太多，但是在下午的比賽中，道路狀況變得非常艱難，因此讓我損失了更多時(shí)間�！崩詹荚谑兹粘袚�(dān)了掃路的任務(wù)，開(kāi)始時(shí)他駕駛DS3賽車抓住了主動(dòng)，在干燥的礫石路面上揚(yáng)起的灰塵使能見(jiàn)度變差，他的大部分對(duì)手不得不減速。但是在下午重復(fù)進(jìn)行的賽段中，干凈路面的重要性比上午更加明顯，所以勒布跑的比較掙扎。

SS2：西班牙奧吉爾擋住希沃寧

　　灰塵問(wèn)題在晚間賽段時(shí)同樣存在，當(dāng)時(shí)幾乎沒(méi)有風(fēng)，這意味著礫石路段的浮塵無(wú)法驅(qū)散，因而造成了嚴(yán)重的能見(jiàn)度問(wèn)題。這對(duì)追趕勒布的車手非常不利，包括拉特瓦拉�！霸诔錆M浮塵的黑暗中駕駛，困難程度令人難以置信，”拉特瓦拉說(shuō)。“我們轉(zhuǎn)過(guò)了一個(gè)急彎，緊接著路上出現(xiàn)了好多石頭，我根本沒(méi)法躲避。我撞上了石頭，然后損失了很多時(shí)間。看明天柏油路的表現(xiàn)了�！�

SS3：拉特瓦拉追近勒布

　　在11站比賽過(guò)后，目前與勒布同分的希沃寧，在周五上午勒布制造的灰塵中過(guò)于謹(jǐn)慎，結(jié)果損失了時(shí)間。他仍然在總成績(jī)上排名第三，因?yàn)樵诘箶?shù)第二個(gè)賽段，他從勒布的雪鐵龍隊(duì)友塞巴斯蒂安-奧吉爾的爆胎事故中獲益。然而，這位福特車手在首日比賽過(guò)后，已經(jīng)落后勒布54.2秒。車隊(duì)將利用晚間的維修時(shí)間，將賽車從礫石調(diào)校轉(zhuǎn)換成第二天比賽需要的柏油設(shè)置。

SS4：拉特瓦拉超越勒布升至頭名

　　雖然奧吉爾目前僅落后勒布和希沃寧三分，但雪鐵龍車隊(duì)的指令是讓他協(xié)助勒布奪得今車手總冠軍。不過(guò)，在SS5賽段9公里處的爆胎，讓奧吉爾跌出了總排名前三甲。索爾多希望本站能繼續(xù)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但他在SS1賽段由于浮塵阻擋影響了速度，SS5賽段的通訊問(wèn)題成為另一個(gè)障礙。浮塵問(wèn)題同樣困擾了他的MINI隊(duì)友梅克，他在塵土中什么都看不到，甚至難以呼吸。梅克在全天比賽過(guò)后排名第六。

SS5：奧吉爾遭遇麻煩

　　變速箱問(wèn)題阻礙了斯托巴特車隊(duì)的奧斯特伯格，最后他總排名第七。而長(zhǎng)時(shí)間的無(wú)線電干擾問(wèn)題影響了他的隊(duì)友亨寧-索伯格的速度，挪威人最終排名第八。首次駕駛DS3賽車的諾維科夫獲得第九，讓人印象深刻。挪威私人車手皮特-索伯格沒(méi)有完成SS1賽段，由于厚重的灰塵覆蓋了線路，他不慎駛?cè)肓伺潘疁稀?/P>

SS6：拉特瓦拉丟掉領(lǐng)先位置

　　肯-布洛克在該賽段16公里處同樣遇到麻煩，他的嘉年華賽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向故障。而發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題導(dǎo)致前F1世界冠軍萊科寧在SS3賽段退賽。第二日的比賽將進(jìn)行6個(gè)柏油賽段的比賽，賽段距離143.54公里。相關(guān)報(bào)道將在第一時(shí)間奉上，敬請(qǐng)期待。（文/汽車之家 李伊文）

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