10月15日，CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽超級(jí)量產(chǎn)車組排位賽正式開(kāi)賽。全場(chǎng)共有4只車隊(duì)16臺(tái)賽車參賽。其中ASR demarco車隊(duì)的科魯茲賽車沒(méi)有參加排位賽。

　　比賽一開(kāi)始便進(jìn)入高潮，在十幾臺(tái)賽車都進(jìn)入賽道后，最快圈速的創(chuàng)造懸念沒(méi)能保持多久就被揭開(kāi)了。比賽第一圈剛過(guò)，上海大眾333車隊(duì)的15號(hào)車手韓寒便創(chuàng)造了1分24秒025的最快圈速。這個(gè)成績(jī)直到比賽結(jié)束都沒(méi)被其他車手打破。

　　雖然大部分車手已經(jīng)在場(chǎng)上開(kāi)始了自己的圈速創(chuàng)造，但大約5分鐘后，東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)的盧家輝和華揚(yáng)車隊(duì)的唐有喜才進(jìn)入賽道。大部分車手跑完四圈后開(kāi)始陸續(xù)返回維修區(qū)，有需要檢測(cè)和臨時(shí)維修的都在這一點(diǎn)進(jìn)站時(shí)間里進(jìn)行了處理。

　　排位賽時(shí)間進(jìn)行過(guò)半，車手們的圈速成績(jī)基本比較穩(wěn)定，除了個(gè)別車隊(duì)之間存在意義重大的戰(zhàn)略考慮，還在不停的做圈速調(diào)整時(shí)間。目前來(lái)看車手們都已經(jīng)盡全力拼搏了，整體明顯快于早上的試車圈速。所以在比賽后半段圈速時(shí)間已經(jīng)大大的提高了。進(jìn)入1分24的車手就有五名。其中以韓寒為首的1分24秒025至今無(wú)人能撼動(dòng)，緊隨其后的是隊(duì)友高華陽(yáng)，以1分24秒639位居第二，東風(fēng)悅達(dá)起亞778車隊(duì)的盧家駿排在第三。

　　值得留意的是長(zhǎng)安福特車隊(duì)，在提前奪得車隊(duì)總冠軍的前提下，他們的團(tuán)隊(duì)重任可以說(shuō)已經(jīng)完成了�，F(xiàn)在的比賽對(duì)他們來(lái)說(shuō)都是在創(chuàng)造自己的個(gè)人成績(jī)、創(chuàng)造自己的歷史。所以對(duì)卸下重任的他們來(lái)說(shuō)，排位賽的壓力可以說(shuō)要小得多。車隊(duì)4人中圈速最快的是江滕一，他的賽車在被加重55kg的狀態(tài)下依然能跑到1分24秒987。

　　比賽進(jìn)行到最后的幾分鐘時(shí)，場(chǎng)上的圈速時(shí)間還不停的有變化，但是前幾名則是沒(méi)有改變。而韓寒的1分24秒025還是沒(méi)被超越，當(dāng)然在這一站的比賽中，韓寒的賽車沒(méi)有加重。而臨近比賽結(jié)束時(shí)，由于油路出了問(wèn)題，華揚(yáng)車隊(duì)張漢標(biāo)所駕駛的11號(hào)雅閣賽車在賽道上突然慢下來(lái)。而同樣的上海大眾333車隊(duì)的孫超駕駛的18號(hào)賽車也出現(xiàn)了情況。幸好兩部車最終都能走到終點(diǎn)完成比賽。

　　最后，超級(jí)量產(chǎn)車組的排位賽成績(jī)?nèi)缦拢鹤匀晃鼩饨M第一名盧家駿；第二名江騰一；第三名何曉樂(lè)，渦輪增壓組第一名韓寒；第二名高華陽(yáng)；第三名王睿，這樣三大廠隊(duì)占據(jù)了各組前三。（CTCC官網(wǎng)）

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