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歐寶-雅特
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雅特新能源

性能至上 Irmscher歐寶雅特GTC改裝套件

尹棟
2011年08月08日 12:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 改裝資訊]  近日，德國改裝廠Irmscher發(fā)布了歐寶雅特GTC的改裝套件。Irmscher為歐寶雅特提供了一個40馬力的功率提升方案，以及一套全新的空氣動力學(xué)套件、21英寸車輪和降低的懸掛系統(tǒng)。

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　　引擎優(yōu)化為該車改裝重點(diǎn)，Irmscher將雅特GTC的峰值馬力提升至220馬力（162千瓦），扭矩達(dá)到了274牛米，較原廠車型提高了40馬力。車身套件采用全新設(shè)計的前進(jìn)氣格柵以及一套完整的空氣動力學(xué)套件，包括前擾流唇，車頂擾流板和后部擴(kuò)散器以及尾部的橢圓形四出排氣。

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　　改裝版車型的懸掛降低了30毫米，使用了21英寸輪圈及245毫米款的輪圈。內(nèi)飾方面Irmscher為歐寶雅特配備了一套精美的皮革裝飾件和鋁合金踏板。

文章標(biāo)簽： 外觀改裝
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    • 雅特 2007款 1.8 GTC全景風(fēng)擋版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      10.40秒 35.20米 --升
      測試文章：動力疲軟剎車強(qiáng)悍 測試雅特GTC全景風(fēng)擋
      評測編輯-韓路：

      孱弱的加速、極佳的剎車、堅強(qiáng)的懸掛，組成了運(yùn)動風(fēng)格的矛盾組合體。雅特GTC的特性讓我十分驚訝！一款完全運(yùn)動風(fēng)格竟然僅僅采用1.8升發(fā)動機(jī)，但是剎車和懸掛又那么運(yùn)動，屬于調(diào)校挺逗的。這個售價，這個調(diào)校，我實在不太明白用戶群所在，6分吧，不入流的邊緣車。
      評測編輯-王苦公：

      歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版，偏門的小車，但樂趣無窮。硬朗的懸掛和沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向都符合運(yùn)動車型的定位，但1.8升發(fā)動機(jī)的動力很勉強(qiáng)，不過35米的剎車距離令人吃驚，全景風(fēng)擋讓它充滿浪漫氣息。內(nèi)飾結(jié)合了美國車和德國車的特點(diǎn)，造型有棱有角，材料和做工也比較扎實。充滿個性但缺乏實用性，加上高昂的售價，注定它只適合少數(shù)人。
      評測編輯-孟慶嘉：

      歐寶GTC的外觀非常符合年輕人的口味，以全景風(fēng)擋為特色的GTC又很好的將運(yùn)動與現(xiàn)代重新組合；除了這個特色外，運(yùn)動性的懸掛、運(yùn)動化設(shè)定的變速箱也讓人很有感覺，但很可惜的是，該車動力方面的不足卻使它顯得有些“花瓶”。
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    雅特

    指導(dǎo)價：暫無報價
    級別：緊湊型車
    詢底價

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