F1英國(guó)站 阿隆索賽季首奪冠維特爾亞軍
[汽車之家 賽事] 7月10日，2011賽季F1英國(guó)大獎(jiǎng)賽在銀石賽道上演。經(jīng)過(guò)52圈的激烈爭(zhēng)奪，法拉利車手阿隆索戰(zhàn)勝了紅牛軍團(tuán)取得本賽季首場(chǎng)勝利，紅牛車隊(duì)的維特爾由于進(jìn)站失誤屈居亞軍，他的隊(duì)友韋伯排名第3。排名第4至第10的車手分別是：漢密爾頓、馬薩、羅斯伯格、佩雷茲、海菲爾德、舒馬赫、阿古爾蘇阿里。
由于比賽前剛剛下過(guò)雨，所有賽車都使用半雨胎起步。排位第2的維特爾在發(fā)車后迅速超越隊(duì)友韋伯，并曾一度領(lǐng)先將近10秒。但由于第1次停站較晚，加上第2次停站技師換胎出現(xiàn)失誤，維特爾被同圈進(jìn)站的阿隆索超越。
漢密爾頓一度處于第二，維特爾則利用提早第3次進(jìn)站將其超越，韋伯也在直道上使用DRS超越漢密爾頓，但此時(shí)阿隆索已經(jīng)建立了10秒以上的優(yōu)勢(shì)，紅牛雙雄難以對(duì)其構(gòu)成威脅。漢密爾頓在最后幾圈由于載油問(wèn)題被迫減速，巴頓則因第3次停站時(shí)輪胎沒(méi)有上緊而無(wú)奈退賽，邁凱輪的兩位車手未能在主場(chǎng)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
馬薩在最后一個(gè)彎角追山漢密爾頓，兩車發(fā)生了碰撞，漢密爾頓以0.028秒的優(yōu)勢(shì)守住了第4名。后面的陣營(yíng)中，羅斯伯格采用2停策略為奔馳奪得了第6名，而舒馬赫在最初幾圈嘗試超越小林可夢(mèng)偉時(shí)撞上了對(duì)手，因此被罰通過(guò)維修站。小林可夢(mèng)偉也因在首停時(shí)非安全距離釋放賽車受到通過(guò)維修站的處罰。
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名次 |
車手 |
車隊(duì) |
成績(jī) |
|
1 |
阿隆索 |
法拉利 |
1h28:41.194 |
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2 |
維特爾 |
紅牛 |
16.511 |
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3 |
韋伯 |
紅牛 |
16.947 |
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4 |
漢密爾頓 |
邁凱輪 |
28.986 |
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5 |
馬薩 |
法拉利 |
29.010 |
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6 |
羅斯伯格 |
梅賽德斯GP |
1:00.665 |
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7 |
佩雷茲 |
索伯 |
1:05.590 |
|
8 |
海菲爾德 |
1:15.542 | |
|
9 |
舒馬赫 |
梅賽德斯GP |
1:17.912 |
|
10 |
阿古爾蘇阿里 |
紅牛二隊(duì) |
1:19.108 |
|
11 |
蘇蒂爾 |
印度力量 |
1:19.712 |
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12 |
佩特羅夫 |
雷諾 |
1:20.600 |
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13 |
巴里切羅 |
威廉姆斯 |
1圈 |
|
14 |
馬爾多納多 |
威廉姆斯 |
1圈 |
|
15 |
迪-雷斯塔 |
印度力量 |
1圈 |
|
16 |
格洛克 |
維珍 |
2圈 |
|
17 |
丹布羅西奧 |
維珍 |
2圈 |
|
18 |
里尤茲 |
HRT |
2圈 |
|
19 |
里卡多 |
HRT |
3圈 |
|
20 |
巴頓 |
邁凱輪 |
退賽 |
|
21 |
布埃米 |
紅牛二隊(duì) |
退賽 |
|
22 |
小林可夢(mèng)偉 |
索伯 |
退賽 |
|
23 |
特魯利 |
蓮花 |
退賽 |
|
24 |
科瓦萊寧 |
蓮花 |
退賽 |
佩雷斯和海菲爾德獲得第7和第8位。舒馬赫一路猛追，最終以第9名完賽。阿古爾蘇阿里排名第10獲得1個(gè)積分。最倒霉的是迪-雷斯塔，他曾一度排在第7，但糟糕的進(jìn)站讓他塔錯(cuò)失了拿分的絕好機(jī)會(huì)。（文/汽車之家 李伊文）
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