107%規(guī)則回歸 格洛克擔(dān)憂(yōu)維珍難進(jìn)正賽
［汽車(chē)之家 賽事］ 排位賽“107%規(guī)則”在2011賽季回歸F1，HRT在揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎(jiǎng)賽中成為首個(gè)未能達(dá)標(biāo)的車(chē)隊(duì)，因此被取消了參加正賽的資格。然而，HRT并不是唯一一支在規(guī)則邊緣掙扎的車(chē)隊(duì)，另一支去年新加入F1的小車(chē)隊(duì)維珍也有同樣的擔(dān)憂(yōu)。維珍車(chē)手格洛克日前表示，如果賽車(chē)性能得不到提高，他們很可能無(wú)法取得下站比賽的正賽資格。
排位賽“107%規(guī)則”最初是在1996年被引入F1的，其目的是為了保證參賽車(chē)輛不會(huì)過(guò)慢，以至于影響領(lǐng)先車(chē)手的比賽。后來(lái)由于單圈制排位賽的出現(xiàn)，107%規(guī)則在2002年底被廢除。8年后該規(guī)則又重新回歸F1，這意味著在排位賽的第一階段，如果某位車(chē)手的最快單圈成績(jī)沒(méi)有進(jìn)入到第一階段最快單圈的107%以?xún)?nèi)，那么這位車(chē)手將不能參加決賽的爭(zhēng)奪。
維珍車(chē)手格洛克認(rèn)為，他們的賽車(chē)在首站比賽中沒(méi)能發(fā)揮出賽季前測(cè)試的水平，以現(xiàn)在的性能表現(xiàn)來(lái)看，如果在下一站的排位賽中，有車(chē)手在第一節(jié)排位賽使用軟胎做出好成績(jī)，那么他們就有可能達(dá)不到107%的及格線(xiàn)，繼而無(wú)法參加正賽�？磥�(lái)，維珍車(chē)隊(duì)現(xiàn)在唯一能做的就是努力提高賽車(chē)的性能了。
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