[汽車之家 賽事]  在F1賽車中，盡管車手才是萬眾矚目的焦點(diǎn)，但其實(shí)這是一項(xiàng)需要團(tuán)隊(duì)合作的運(yùn)動。時(shí)間精確、分毫不差的一系列停站維修運(yùn)作對于車隊(duì)的成功有著巨大作用，因?yàn)楦鼡Q輪胎、替換損毀零件、調(diào)整前翼關(guān)系到整場比賽的時(shí)間。

　　事實(shí)上，有序的停站并不一直都有。在20世紀(jì)七十年代，停站毫無秩序，常常耗費(fèi)很長時(shí)間，而且場面一片混亂，特別是當(dāng)車手（由于沒有與車隊(duì)進(jìn)行有效的進(jìn)站溝通）毫無預(yù)兆地駛進(jìn)維修站的時(shí)候。現(xiàn)代停站的到來要等到1994賽季關(guān)于允許比賽期間加油的規(guī)定出臺。到了2009年底加油被再次禁止時(shí)，車手進(jìn)入維修站的過程已然變得緊張有序、分秒必爭了。

　　通常，賽車被“棒棒糖人（LOLLYPOP MAN）”引導(dǎo)進(jìn)維修站（這個(gè)名稱來自于他們在向賽車示意時(shí)用的“停止/一擋”標(biāo)志的獨(dú)特形狀）。賽車停在一個(gè)精確的位置，緊接著車的前后部分被迅速抬起，由三個(gè)機(jī)械師負(fù)責(zé)更換輪胎，其中一人用高速氣槍拆卸和安裝螺母，一人卸下舊輪胎，另一人裝上新輪胎。

　　維修站里的其他機(jī)械師負(fù)責(zé)賽車其他部位的調(diào)整和更換。有些調(diào)整動作可以完成得非常快，譬如調(diào)整前后車翼的角度（以增加或減少下壓力程度）。其他維修作業(yè)，如更換損壞車體，則會耗費(fèi)更長一些的時(shí)間，盡管觀念中前鼻錐這個(gè)經(jīng)常壞掉的組件被設(shè)計(jì)的很易于更換。

　　在留有碎片和垃圾的賽道上，你常�？梢钥吹綑C(jī)械師在停站時(shí)清理這些阻塞進(jìn)氣口的殘骸，以確保散熱機(jī)的運(yùn)作不會受到影響。而且通常會有一名機(jī)械師手持發(fā)動機(jī)點(diǎn)火裝置站在賽車后方，時(shí)刻準(zhǔn)備著應(yīng)對汽車熄火。

　　當(dāng)機(jī)械師們完成了工作，他們會舉起雙手向后退一步。由“棒棒糖人”引導(dǎo)賽車離開維修站回到賽場，并確保沒有其他賽車會通過維修賽道�，F(xiàn)在，有些車隊(duì)用半自動交通燈系統(tǒng)代替了“棒棒糖人”的作用。有時(shí)技術(shù)極其純熟的機(jī)械師們可以在短短五秒鐘之內(nèi)完成換胎。