[汽車之家 互動(dòng)話題]  有句老話說：“十次事故九次快”，講的是十起交通事故有九起都是因?yàn)檐囬_得速度太快引起的。那另外那一次呢？很有可能就是因?yàn)樵诼飞淆斔亳{駛引起的。從現(xiàn)代交通的發(fā)展趨勢(shì)來看，只要交通參與者都能夠遵守法規(guī)，將車速控制在合理范圍內(nèi)，既能保證行車的安全，也能提高道路的通行效率。相反，往往是路上一些龜速行駛的汽車成為了交通亂象的始作俑者。

    相信下面的幾個(gè)例子各位司機(jī)一定會(huì)有同感。我們都知道高速路最內(nèi)側(cè)的車道是快速車道，最低限速和最高限速都比其他車道設(shè)定得高一些，主要是用于超車使用。然而有一些司機(jī)并不之情，以不到90km/h的車速占據(jù)這條車道，導(dǎo)致需要超車的車輛不得不并線到外側(cè)車道進(jìn)行超車。這樣的超車方式，在高速行駛的車流里非常容易發(fā)生危險(xiǎn)。

    城市道路中我們也總能遇到：路口信號(hào)燈已經(jīng)變綠很久了，但排在前面的車卻半天沒有動(dòng)靜；在一條車流很少的窄馬路上，前面的車以幾乎龜速向前行駛，導(dǎo)致后面壓了一長(zhǎng)串車。這些情況，超車過去往往會(huì)看到司機(jī)正在車?yán)锎螂娫捇蛘咄媸謾C(jī)，完全沒有考慮后面的情況。

    交通資源是屬于每一個(gè)交通參與者的，這種阻礙交通的不文明行為在很多時(shí)候也成為了一些司機(jī)路怒的導(dǎo)火索。相信你們都遇上過這種讓人十分不爽的龜速車，除了鳴笛抗議以外，你們都是怎么做的？