[汽車(chē)之家 互動(dòng)話(huà)題]  從下線(xiàn)到報(bào)廢，汽車(chē)走完了自己的全生命周期，而對(duì)于大多數(shù)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，只是占有了汽車(chē)生命周期的一部分，這就涉及到了二手車(chē)的交易。內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)發(fā)展了一百多年，擁有完整的二手車(chē)評(píng)估體系及交易體系，而新能源車(chē)的二手殘值幾乎慘不忍睹，“兩年虧一半”、“二手車(chē)沒(méi)人要”的現(xiàn)象并不少見(jiàn)。 

    影響二手新能源車(chē)殘值的因素有很多，首先是車(chē)輛續(xù)航里程在不斷提升，現(xiàn)如今續(xù)航在400km以下的都不好意思跟別人打招呼，而第一批續(xù)航150km的新能源車(chē)則完全失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其次，電池是新能源車(chē)的三大核心部件之一，電池成本占了整車(chē)的一半，目前市場(chǎng)上最常用的三元鋰電池壽命為充電一千次或四年左右，潛在的換電成本也拉低了二手新能源車(chē)的估值。  

    許多人認(rèn)為二手新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程存在不同程度的衰減，且隨時(shí)有換電的風(fēng)險(xiǎn)，讓使用成本存在不確定性。而有一部分人則更熱衷“撿漏”，花相同的錢(qián)可以買(mǎi)到級(jí)別更高的車(chē)型，大幅降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻。對(duì)于二手車(chē)殘值低的現(xiàn)狀，你怎么看？