[汽車之家 互動(dòng)話題] 要問(wèn)混動(dòng)技術(shù)哪家強(qiáng)？估計(jì)大部分可能會(huì)第一時(shí)間想起來(lái)豐田。更有在車友圈流行這一種說(shuō)法，混合動(dòng)力分為兩種，一種是豐田的混合動(dòng)力一種是其它的混合動(dòng)力。足以看出豐田在混合動(dòng)力領(lǐng)域的影響力。但是我們知道混動(dòng)動(dòng)力在國(guó)內(nèi)是沒(méi)有補(bǔ)貼的，只有部分地區(qū)可以掛新能源車牌。不過(guò)這個(gè)僵局將被打破了，豐田決定引進(jìn)美版插電的動(dòng)力總成到卡羅拉和雷凌上，換裝寧德時(shí)代的電池成為PHEV車型，享受補(bǔ)貼。
傳動(dòng)部分，卡羅拉PHEV車型繼承了E-CVT變速箱，保養(yǎng)頻率或?qū)⒂诳_拉雙擎類似，每4萬(wàn)公里只需檢查一次。從目前了解到的情況來(lái)看，卡羅拉PHEV的純電續(xù)航里程是超過(guò)50km的，充電時(shí)間控制在2.5-3h之間充滿，也就是說(shuō)用作日常通勤是完全沒(méi)問(wèn)題，而滿油滿電的最大續(xù)航里程超過(guò)了1000km，在電量用盡之后，油耗也僅比卡羅拉雙擎的油耗要高一些�？_拉PHEV就是在卡羅拉雙擎的基礎(chǔ)上，增加了純電續(xù)航。一塊更大的蓄電池，增加了純電續(xù)航里程，采用了目前最先進(jìn)的第四代PCU和更大容量的電池系統(tǒng)，大大強(qiáng)化其EV性能，從而達(dá)到日常通勤零排放的標(biāo)準(zhǔn)。
有網(wǎng)友表示，豐田玩了20幾年混動(dòng)，各種搭配都測(cè)試過(guò)，你們以為他沒(méi)有技術(shù)儲(chǔ)備？擠牙膏而已，利潤(rùn)最大化。同樣插混將使得國(guó)產(chǎn)品牌無(wú)優(yōu)勢(shì)。也有網(wǎng)友表示目前國(guó)產(chǎn)插混車型純電續(xù)航普遍已經(jīng)在80km以上，卡羅拉插混跟不上步伐；對(duì)此你是怎么看的呢？