[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 在上篇文章中《一文看懂華為途靈龍行平臺》，我們詳細(xì)的為大家介紹了尊界S800搭載的全新底盤系統(tǒng)，這篇文章我們來看看尊界S800在智能駕駛方面的情況。尊界S800的智駕本質(zhì)就是華為的ADS輔助駕駛系統(tǒng)。這篇文章我們會詳細(xì)向大家介紹華為ADS在當(dāng)前的各個(gè)版本以及不同版本之間的差異。同時(shí)也會在文章結(jié)尾給大家購買建議，供大家參考。

根據(jù)硬件不同分為四個(gè)版本，分別是ADS SE基礎(chǔ)版，ADS Pro增強(qiáng)版，ADS Max超階版以及ADS Ultra旗艦版。四個(gè)版本采用進(jìn)階的關(guān)系，版本越強(qiáng)，成本越高，功能越強(qiáng)，價(jià)格越高�；�礎(chǔ)版以視覺融合方案為核心，主打成本優(yōu)化，適合基礎(chǔ)駕駛輔助需求。

四個(gè)版本都可以實(shí)現(xiàn)高速公路上的自動導(dǎo)航輔助，Max和Ultra則能夠?qū)崿F(xiàn)難度更高的城市導(dǎo)航輔助。HUAWEI ADS的主動安全生效范圍為1-150km/h，可以支持各種目標(biāo)和通用障礙物的檢測，全天候可用，同時(shí)具備全場景智駕輔助能力，其功能和性能的定位都是比較高端的。

文章最后，給大家一個(gè)不同版本之間的購買建議，供大家參考。

編輯總結(jié)：尊界S800這次搭載的是ADS最新的4.0版本，車輛提供4個(gè)激光雷達(dá)，前向13個(gè)傳感器，后向11個(gè)傳感器，側(cè)向8個(gè)傳感器，提供前向1顆192線激光雷達(dá)、側(cè)向2顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)、后向1顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，可提升60%雨霧塵天氣高置信探測距離，減少40%以上的側(cè)前方Cut-in目標(biāo)感知時(shí)延。碰撞時(shí)可提供自主防護(hù)，碰撞前自主調(diào)整座椅姿態(tài)、收緊安全帶、升窗、解鎖中控鎖、調(diào)整車身姿態(tài)；碰撞后自主切換冗余電源、撥打救援電話、上報(bào)救援信息�？偟膩碚f，無論軟件還是硬件，這次尊界S800在同級別車型中都已經(jīng)是佼佼者，尊界能否憑借智能在高端豪華市場站穩(wěn)腳步？我們拭目以待。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）