[汽車之家 設(shè)計(jì)解析] 在NIO DAY 2024，蔚來(lái)旗下第三品牌firefly螢火蟲的第一款車正式亮相，車名和品牌名相同，同樣叫做“螢火蟲”：有延續(xù)自蔚來(lái)設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)思路，也有獨(dú)特的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，是蔚來(lái)對(duì)新能源市場(chǎng)的又一次探索，引發(fā)了全網(wǎng)的關(guān)注和討論。

一周前，我對(duì)蔚來(lái)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Kris Tomasson進(jìn)行了一次專訪，聊了聊螢火蟲這個(gè)新品牌，在新能源時(shí)代，高端小車的設(shè)計(jì)應(yīng)該如何定義。

一、Kris Tomasson是誰(shuí)？

如果將Kris Tomasson定義為一名汽車設(shè)計(jì)師，似乎有些局限。他出生在一個(gè)藝術(shù)世家，父親在芭蕾舞行業(yè)的造詣極高，職業(yè)生涯中，Kris曾在可口可樂、灣流等公司擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)，作品包括灣流G650私人飛機(jī)和可口可樂百年紀(jì)念版瓶身，在福特、寶馬的經(jīng)歷，也奠定了他在汽車設(shè)計(jì)界的地位。

早在2015年，蔚來(lái)剛剛成立時(shí)，Kris Tomasson就加入了蔚來(lái)，伴隨著這個(gè)中國(guó)新勢(shì)力品牌一起成長(zhǎng)，創(chuàng)造出了蔚來(lái)極具代表性的家族設(shè)計(jì)，對(duì)于一名頂級(jí)設(shè)計(jì)師而言，這一定是一段奇妙的旅程。

問題1：您在2015年加入蔚來(lái)，非常早期的階段，在蔚來(lái)工作將近10年了，從一個(gè)概念到一家大的公司，您在這個(gè)過程中的想法和收獲是什么？

Kris Tomasson：對(duì)于我來(lái)說，這是一段非常精彩的旅程，十年前我們什么都沒有，沒有車，沒有設(shè)計(jì)，其實(shí)就是白紙一張。

過去十年的歷程，非常精彩和刺激。在短短十年間，我們可以實(shí)現(xiàn)這么多的事情，包括設(shè)計(jì)在內(nèi)，以極高的質(zhì)量完成，甚至有時(shí)候讓人覺得難以置信。

問題2：您加入中國(guó)新能源汽車行業(yè)也有10年了，您覺得蔚來(lái)和其他新勢(shì)力品牌相比有什么不同？

Kris Tomasson：就蔚來(lái)而言，我覺得獨(dú)特的點(diǎn)在于設(shè)計(jì)是蔚來(lái)的基石，十年前我剛加入蔚來(lái)時(shí)，我們的創(chuàng)始人李斌就一直堅(jiān)持設(shè)計(jì)是基石，這是我們與眾不同的點(diǎn)。

設(shè)計(jì)不僅僅是外觀，其實(shí)是很全面的流程，包括車輛的設(shè)計(jì)，體驗(yàn)的設(shè)計(jì)，還有一系列流程的設(shè)計(jì)。從蔚來(lái)中心到蔚來(lái)能源，我們都會(huì)考慮在內(nèi)，所以蔚來(lái)設(shè)計(jì)是非常全面的體驗(yàn)設(shè)計(jì)。

問題3：在您加入蔚來(lái)之前，還有很多其他成功的設(shè)計(jì)作品，在您開始為蔚來(lái)設(shè)計(jì)的時(shí)候，區(qū)別在哪里？

Kris Tomasson：我之前在的寶馬是一個(gè)成熟的公司，他們已經(jīng)知道對(duì)于品牌來(lái)說重要的是什么，他們的設(shè)計(jì)語(yǔ)言應(yīng)該是什么樣的，應(yīng)該怎樣圍繞這些去進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以是基于已經(jīng)有的基石去做的。

蔚來(lái)當(dāng)時(shí)還是比較新的狀態(tài)，所以會(huì)有更加創(chuàng)新的思維，大家一起打造這個(gè)新品牌，所以我覺得這兩家公司其實(shí)是不太一樣的。

但也有一些相似之處，比如說我們都想要最好的設(shè)計(jì)，而且設(shè)計(jì)一直是我們思維的基石。

二、夜空中的點(diǎn)點(diǎn)星光，螢火蟲

身為蔚來(lái)的第三品牌，螢火蟲被賦予眾望。在螢火蟲上，我們能夠看到延續(xù)自蔚來(lái)的簡(jiǎn)約風(fēng)格，也能感受到很多全新元素。新能源時(shí)代，是傳承經(jīng)典還是自成一派創(chuàng)造未來(lái)經(jīng)典，基于螢火蟲，Kris給出了答案。

問題4：蔚來(lái)是一個(gè)高端的汽車品牌，螢火蟲是一款小車，設(shè)計(jì)肯定會(huì)有不一樣的地方，尤其是品牌的設(shè)計(jì)，螢火蟲和蔚來(lái)的異同在哪里？

Kris Tomasson：需要說明的是，蔚來(lái)和螢火蟲都是高端品牌，蔚來(lái)更商務(wù)一些，螢火蟲可能更加獨(dú)特，偏生活方式一些。但是從基石來(lái)看，它們其實(shí)有很多的相似之處。

問題5：從蔚來(lái)到螢火蟲，設(shè)計(jì)方面有什么挑戰(zhàn)嗎？

Kris Tomasson：肯定有挑戰(zhàn)，螢火蟲是一款小車，我們所做的一切都是在保證能夠最大化利用空間，給用戶更多更友好的解決方案和功能。車身比例方面，所有元素都經(jīng)過巧妙布局。小車的內(nèi)部空間可能不夠大，所以在設(shè)計(jì)上要有更多的巧思，座艙應(yīng)該怎樣設(shè)計(jì)，內(nèi)部座椅怎么布局，儲(chǔ)物格要怎么設(shè)計(jì)，都是不一樣的。

問題6：仿生學(xué)在汽車設(shè)計(jì)中的運(yùn)用不在少數(shù)，品牌名是fierfly螢火蟲，車型名是螢火蟲，LOGO刻畫的也是螢火蟲的形象，在這款車的設(shè)計(jì)中，是怎樣用到螢火蟲的元素呢？

Kris Tomasson：螢火蟲是很經(jīng)典的形象，它小小的，能量十足，活力十足，小巧靈動(dòng)。螢火蟲能夠發(fā)出熒光，這是它的標(biāo)志性特征，所以我們?cè)跓舻脑O(shè)計(jì)上下了很多功夫。

三、螢火蟲的車燈設(shè)計(jì)

在正式發(fā)布之前，沒有人猜到螢火蟲的燈組會(huì)采用這樣的設(shè)計(jì)，頭燈和尾燈都是六個(gè)圓形，被稱為三重奏大燈和三重奏尾燈，初看可能會(huì)覺得有些奇怪，但搭配上車頭和車尾的設(shè)計(jì)，確實(shí)極具辨識(shí)度。

問題7：從設(shè)計(jì)稿可以看出，很早就決定用這個(gè)設(shè)計(jì)？

Kris Tomasson：是的，三重奏大燈和三重奏尾燈是螢火蟲非常重要的元素，我覺得這讓firefly螢火蟲品牌和產(chǎn)品脫穎而出。我們一開始就明白車燈設(shè)計(jì)很重要，也一直在花時(shí)間去找到正確的比例、大小和排布關(guān)系，包括燈的顏色也花了很多時(shí)間推敲。我們覺得車燈設(shè)計(jì)定義了品牌，或者說和品牌相輔相成，正如螢火蟲的熒光，是它最重要的特點(diǎn)。

問題8：為什么將螢火蟲的頭燈和尾燈設(shè)計(jì)成一樣的？

Kris Tomasson：我總說，如果想要打破常規(guī)，就得做出一些新東西。我會(huì)問自己，為什么前后燈非要不一樣呢？它們有著類似的功能。這是螢火蟲標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)論它是向你“飛來(lái)”還是“飛走”，人們能夠記住它，在看到這臺(tái)車的第一眼就能認(rèn)出“這是一只螢火蟲”，那我們的目的就達(dá)到了。

問題9：您在設(shè)計(jì)這個(gè)燈的時(shí)候，如何確定這三個(gè)圓的比例和位置？

Kris Tomasson：我們調(diào)整了很多次，車燈應(yīng)該怎樣布局，不只是設(shè)計(jì)草圖，我們也會(huì)把它做成模型去對(duì)比，找到最合適的角度、位置、比例，包括相對(duì)關(guān)系。

其實(shí)這個(gè)區(qū)域有很多不同的材料，也要考慮到制造和工程實(shí)現(xiàn)的可能性，因?yàn)闊舻哪＝M要占用空間，需要做協(xié)調(diào)。

我們的首要原則是保證外觀看起來(lái)和諧，我們花了很多時(shí)間來(lái)保證車燈處在正確的位置，和膠囊環(huán)形元素相搭配，做了很多精細(xì)的調(diào)整和細(xì)節(jié)的優(yōu)化，最后找到了最和諧的布局和形態(tài)。

問題10：我之前看到圖片，會(huì)覺得頭燈有些奇怪，一邊三個(gè)圓，有點(diǎn)太多了。但當(dāng)我看到實(shí)車的時(shí)候，又覺得好像沒有那么奇怪。新設(shè)計(jì)剛剛誕生，大家會(huì)覺得奇怪，但是一段時(shí)間之后大家會(huì)慢慢習(xí)慣，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，您覺得大概需要多長(zhǎng)時(shí)間讓大家適應(yīng)這個(gè)頭燈設(shè)計(jì)？

Kris Tomasson：你這個(gè)反應(yīng)很正常，確實(shí)很多人一開始也會(huì)覺得奇怪，但當(dāng)你看到實(shí)車的時(shí)候，會(huì)感到不一樣。我們花了很長(zhǎng)時(shí)間研究頭燈的位置和比例，怎樣讓它能夠更完美的和車身融合，如果將車燈和車身作為整體來(lái)看，是和諧的。

對(duì)于用戶來(lái)說，這可能是比較大的變化。雖然有些獨(dú)特，但它是好的獨(dú)特，而且是我們品牌特有的象征，當(dāng)你看到這個(gè)設(shè)計(jì)，你會(huì)知道這是螢火蟲。我覺得大家應(yīng)該很快就能夠適應(yīng)，它其實(shí)不是那種非常怪異，或者讓你覺得格格不入的設(shè)計(jì)，它是與眾不同的設(shè)計(jì)，大家應(yīng)該能夠應(yīng)該比較快的理解。

三個(gè)圓燈，我們覺得“3”是個(gè)有魔法的數(shù)字，數(shù)字“3”看上去好像有些不平衡，但另一方面，它又是很穩(wěn)固的狀態(tài)，三角形具有穩(wěn)定性，很多文化中，大家都對(duì)“3”有比較獨(dú)特的理解。

問題11：三重奏大燈和三重奏尾燈是螢火蟲一個(gè)非常關(guān)鍵的特征，螢火蟲品牌后續(xù)的車型，是不是也會(huì)用這樣的設(shè)計(jì)？

Kris Tomasson：有可能的，三重奏大燈和三重奏尾燈是螢火蟲非常獨(dú)特的點(diǎn)，非常重要的元素。當(dāng)然，未來(lái)也有可能做一些調(diào)整，比如說角度換一換，布局改一改，或者做一些迭代，將設(shè)計(jì)延續(xù)。

四、螢火蟲的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)

除了極具辨識(shí)度的車燈，身為一款精品高端小車，螢火蟲的設(shè)計(jì)還有更多驚喜。伴隨著采訪的推進(jìn)，Kris又為我們講述了螢火蟲的其他設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

問題12：我看到手稿上有其他版本的LOGO，有不同的選擇？

Kris Tomasson：當(dāng)時(shí)我們并不確定是否使用firefly螢火蟲這個(gè)品牌名，所以也有一些其他的備選方案。毫無(wú)疑問，現(xiàn)在這個(gè)LOGO更加動(dòng)感，更加適合firefly螢火蟲品牌。

問題13：從C柱延續(xù)到車頂，采用了車身同色設(shè)計(jì)，為了營(yíng)造怎樣的氛圍？

Kris Tomasson：C柱位置與車頂相連接形成同色設(shè)計(jì)，這個(gè)造型會(huì)使整車更具動(dòng)感，是一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，同時(shí)也能傳遞出一種腳踏實(shí)地的感覺，非常值得信賴。

問題14：很多小車用的都是小車輪，螢火蟲的輪圈比較大，為什么這樣設(shè)計(jì)？

Kris Tomasson：這是我們的設(shè)計(jì)基因之一，信賴。大車輪能夠增加這輛車的動(dòng)感風(fēng)格，圓形元素包括膠囊環(huán)形元素其實(shí)是貫穿車身的，保證統(tǒng)一和諧的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

在輪拱和車身下部，也會(huì)使用一些環(huán)境友好的材料，低碳環(huán)保的同時(shí)，啞光黑質(zhì)感與車身色形成對(duì)比。

問題15：螢火蟲整體是偏向運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)嗎？

Kris Tomasson：運(yùn)動(dòng)并不一定是正確的詞，但動(dòng)感、活力是正確的形容詞。這輛車的姿態(tài)看起來(lái)就非常動(dòng)感，活力十足，其實(shí)和螢火蟲這個(gè)昆蟲也是非常相似的。

問題16：我看到您領(lǐng)口的螢火蟲LOGO是非常閃耀的綠色，品牌和車型會(huì)使用怎樣的顏色？

Kris Tomasson：我們希望我們的色譜是有趣、靈動(dòng)的，所以我們找了一些靈動(dòng)的顏色，能彰顯個(gè)性、彰顯生活方式的顏色。

與此同時(shí)，我們也希望有較為傳統(tǒng)的顏色，所以我們的色譜是比較廣的，既有比較傳統(tǒng)的，也有比較個(gè)性的。

問題17：車內(nèi)UI的設(shè)計(jì)是全新的，那交互邏輯呢？

Kris Tomasson：我們有整體去考慮產(chǎn)品體驗(yàn)、數(shù)字體驗(yàn)、品牌體驗(yàn)，這三個(gè)體驗(yàn)的設(shè)計(jì)和執(zhí)行是同步進(jìn)行的。對(duì)于firefly螢火蟲來(lái)說，它的數(shù)字體驗(yàn)是整個(gè)產(chǎn)品體驗(yàn)中天衣無(wú)縫的一部分，顏色、字體、語(yǔ)言也都有品牌的調(diào)性在里面，你只要看到界面，就可以認(rèn)出它是firefly螢火蟲的設(shè)計(jì)。

螢火蟲的交互邏輯和蔚來(lái)會(huì)比較類似，但我們也針對(duì)firefly螢火蟲做了很多定制化的設(shè)計(jì)和開發(fā)，后續(xù)會(huì)有更多的展示。

問題18：在設(shè)計(jì)過程中有沒有遇到什么挑戰(zhàn)？

Kris Tomasson：在設(shè)計(jì)的過程中需要做很多的平衡和取舍，我們既要保證很好的比例，同時(shí)又要有很好的空間感，外觀設(shè)計(jì)方面也要做很多姿態(tài)和形狀上的平衡。

五、螢火蟲的設(shè)計(jì)理念

從燃油時(shí)代到新能源時(shí)代，高端小車的設(shè)計(jì)一直在進(jìn)化。身為高端小車領(lǐng)域的新品牌，螢火蟲又能給市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的變革。

問題19：您覺得firefly螢火蟲的設(shè)計(jì)中，最重要的是什么？

Kris Tomasson：總的來(lái)說是我們的設(shè)計(jì)理念：靈動(dòng)、巧思、信賴。所有內(nèi)飾外飾，都是基于我們的設(shè)計(jì)理念來(lái)做的。

問題20：這三個(gè)不同的設(shè)計(jì)理念，是如何在車上實(shí)際體現(xiàn)的？

Kris Tomasson：靈動(dòng)就是要打造能夠讓人記住的東西，即使只看了它一眼，也能夠回想起。螢火蟲的車燈是非常獨(dú)特的，其他車上都沒有，我們的品牌色也是這樣，非常獨(dú)特。

巧思的話，就像我們剛剛說的，我們一直在努力保證螢火蟲是用戶友好的，要盡可能最大化利用空間，包括各種儲(chǔ)物空間。我們的UI，我們的數(shù)字化體驗(yàn)也做的很巧思，可以說是行業(yè)里最好、最獨(dú)特的之一，對(duì)用戶來(lái)說非常友好，而且還能跟周圍環(huán)境完美融合。

大家不會(huì)覺得螢火蟲只是一輛小車，它有這種自信的姿態(tài)，其實(shí)也是非常值得信賴的。

問題21：中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有數(shù)款高端純電小車，在這么多車型中，螢火蟲怎樣才能脫穎而出？

Kris Tomasson：就螢火蟲而言，我們有很多巧思，把所有的一切都想到了，包括跟生活方式的完美融合，我們也希望螢火蟲能表達(dá)人們的個(gè)性、主張。

問題22：今年風(fēng)靡的電MINI，同樣有和環(huán)境和文化的融合，螢火蟲也會(huì)有這樣的巧思？

Kris Tomasson：對(duì)的，我們也會(huì)考慮到文化，社群的氛圍，螢火蟲更像是一個(gè)生活方式的品牌，彰顯個(gè)性，彰顯你的獨(dú)特之處。

問題23：最后，您覺得螢火蟲這款車的目標(biāo)用戶是怎樣的？

Kris Tomasson：可以是家庭的第二臺(tái)車，也可以是年輕群體，他們想要一個(gè)體現(xiàn)生活方式的產(chǎn)品，但本質(zhì)上我認(rèn)為螢火蟲是一臺(tái)“Design for Everyone”的車。

六、總結(jié)

在蔚來(lái)迎來(lái)十周年的時(shí)候，螢火蟲的發(fā)布，為生日蛋糕點(diǎn)上了蠟燭。

中國(guó)市場(chǎng)需要高端純電小車嗎？伴隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)一定會(huì)更加多元化，無(wú)論是作為城市通勤的第二輛車，還是年輕人的潮流單品，精品高端小車，配上純電屬性，依舊有很大的想象空間和市場(chǎng)空間。

蔚來(lái)需要第三個(gè)品牌嗎？蔚來(lái)一直是一個(gè)有格調(diào)的品牌，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品，乃至服務(wù)和社群，從蔚來(lái)到螢火蟲，是更大膽的設(shè)計(jì)，更生活化的嘗試，也就意味著更多的市場(chǎng)可能性。

螢火蟲的發(fā)布，是蔚來(lái)十年之際向前邁出的又一步。新能源時(shí)代，從菲亞特500e到電MINI，很多品牌選擇傳承經(jīng)典，但螢火蟲的設(shè)計(jì)目標(biāo)是，開創(chuàng)新的經(jīng)典。這也需要跳出現(xiàn)有的框架，做出自成一派的獨(dú)特設(shè)計(jì)，三重奏燈組就是如此，確實(shí)需要時(shí)間適應(yīng)，但從發(fā)布那一刻起，它就成為了螢火蟲的代表。

當(dāng)然，螢火蟲還有更多隱藏在細(xì)節(jié)中的高級(jí)感等待我們一步步探索，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、空間的利用，HMI的界面。從燃油時(shí)代到新能源時(shí)代，高端小車的設(shè)計(jì)一直在進(jìn)化，不再只局限于產(chǎn)品，還有用戶的體驗(yàn)升級(jí)，而這正是蔚來(lái)所擅長(zhǎng)的。2025年，期待螢火蟲給我們帶來(lái)更多的驚喜。（文/汽車之家 龐珅）