[汽車之家 工廠揭秘]  要說現(xiàn)在車市里50萬以上級別的車型誰最火，那絕對要提到問界的M9了。這臺車上市到現(xiàn)在短短三個月左右時間就已經斬獲了超過7萬的訂單，那它是不是真的值得買呢，今天我們就來到它的誕生地——賽力斯超級工廠為大家揭秘。

　　賽力斯汽車的超級工廠坐落于重慶市兩江新區(qū)，占地面積2700余畝。與特斯拉在上海的超級工廠相比占地面積大了2倍的樣子。這次我們只是對這個工廠進行一次浮光掠影式的簡單參觀，這個超級工廠也是智慧工廠，可以通過物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、5G 、AI等技術實現(xiàn)產品的個性化、敏捷化生產，在產能拉滿的情況下可以實現(xiàn)每30秒下線一臺車。另外值得一提的是數(shù)字孿生技術，這是歐美主流的智慧工廠配置，通過1:1仿真的虛擬工廠可以實現(xiàn)100余個關重工位實現(xiàn)3D指導作業(yè)，全面實現(xiàn)工藝設計數(shù)字化、調試虛擬化。 

　　傳統(tǒng)車廠的無人物流小車已經是屢見不鮮了，但在賽力斯超級工廠里這些小車實現(xiàn)了100%的無人自動化轉運，就連零件裝箱這樣的前置步驟也是機器人自動裝箱。同時，廠區(qū)的大型集裝箱物流轉運也實現(xiàn)了部分的無人駕駛，智能超級工廠也是名副其實。

　　而在自動化率方面，從傳統(tǒng)車廠的四大工藝（沖壓、焊接、涂裝、總裝）來看，賽力斯超級工廠的沖壓一線采用了7700噸的全自動沖壓線，可以實現(xiàn)鋼鋁部件柔性生產。每分鐘最高可生產16個鈑金件，生產過程也是100%自動化。在焊裝車間內同樣也是100%自動焊裝，只是在這個工廠中由于車身鋁制部件占比很高的緣故，因此相比傳統(tǒng)鋼制車身的產線有了更多的鉚接和熱熔自攻螺絲的裝配環(huán)節(jié)。而漆裝車間同樣也是100%的自動化率，總裝工序中的輪胎、座椅、玻璃、儀表臺、前后懸架、電池包等也均采用自動化方式裝配。

　　另外，賽力斯超級工廠的產線檢測環(huán)節(jié)也采用高度自動化的機器來完成，三坐標測量機、藍光檢測、激光雷達測量等設備都實現(xiàn)了100%自動測量。其中激光雷達測量技術的測量精度達到了0.02mm，可以實現(xiàn)多種車身部件結構、面型的型準測量。 

編輯點評：

　　雖然這次在賽力斯超級工廠的參觀是一次非常走馬觀花的掠影，但在各種高新技術的加持下讓我有了前些年在合資大廠中才能看到的高度自動化、高度智能化的裝備。而且在賽力斯超級工廠中這些先進技術的應用還要更全面、更先進，可以看出如今的中國品牌的確已經是今非昔比了，這也從側面證明了問界M9(參數(shù)|詢價)等車型的產品實力。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）

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