[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)師傳記]  十一長(zhǎng)假過(guò)后的第一天，長(zhǎng)安汽車(chē)迎來(lái)了一位外籍高管，他就是前大眾集團(tuán)全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人克勞斯·齊喬拉先生(Mr. Klaus Zyciora)，接下來(lái)這位大咖將全面分管長(zhǎng)安汽車(chē)的全球設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，那么接下來(lái)咱們就一起來(lái)看看克勞斯·齊喬拉輝煌的設(shè)計(jì)生涯。

　　也許您對(duì)這個(gè)“老外”比較陌生，但是他設(shè)計(jì)的車(chē)您一定很熟悉，而且在座的各位說(shuō)不定還是車(chē)主，比如帕薩特、甲殼蟲(chóng)、大眾ID.系列，另外他還參與過(guò)頂級(jí)超跑布加迪威龍的設(shè)計(jì)工作。

● 克勞斯·齊喬拉設(shè)計(jì)生涯和生活回顧

　　克勞斯·齊喬拉1961年12月出生于德國(guó)漢堡，和絕大多數(shù)男孩子們一樣，從小就對(duì)汽車(chē)感興趣，甚至童年時(shí)期所有的玩具都是汽車(chē)，當(dāng)然為了能夠換一點(diǎn)零用錢(qián)繼續(xù)買(mǎi)汽車(chē)玩具，他還經(jīng)常幫助大人們洗車(chē)。

　　這份設(shè)計(jì)圖稿采用全尺寸噴繪風(fēng)格，這是大眾汽車(chē)此前從沒(méi)有用過(guò)的，最終憑借這份設(shè)計(jì)圖稿，克勞斯·齊喬拉脫穎而出，得到了去大眾汽車(chē)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。

　　克勞斯繼續(xù)道：從這次實(shí)習(xí)開(kāi)始，我又參加了大眾汽車(chē)其他設(shè)計(jì)部門(mén)的實(shí)習(xí)，最終在1989年拿到了正式進(jìn)入大眾的機(jī)會(huì)，大眾當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)總監(jiān)赫伯特·費(fèi)舍爾對(duì)我說(shuō)，現(xiàn)在我們必須要你加入設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)了。赫伯特·費(fèi)舍爾曾主導(dǎo)第二代尚酷（Scirocco）、高爾夫還有Corrado，這些車(chē)都是我十分喜歡的車(chē)型。

　　在成長(zhǎng)中，克勞斯·齊喬拉認(rèn)為對(duì)自己影響最大的車(chē)型是高爾夫，特別是GTI，因?yàn)楫?dāng)時(shí)他家里人的一個(gè)朋友購(gòu)買(mǎi)了這臺(tái)車(chē)，他們經(jīng)常在一起試駕。

　　對(duì)此，克勞斯說(shuō)道：“從我擁有這臺(tái)車(chē)以后，我的朋友們總是要我?guī)退麄儼釚|西，我樂(lè)此不疲，因?yàn)榇蟊奣2確實(shí)是一臺(tái)非常實(shí)用的車(chē)，我甚至在后排放了一張床墊，當(dāng)然這也讓我有了一個(gè)非常簡(jiǎn)單的露營(yíng)車(chē)�！�

　　經(jīng)過(guò)捷豹XJ X308后，克勞斯又重新買(mǎi)了一臺(tái)高爾夫，再后來(lái)又買(mǎi)了一臺(tái)帕薩特，當(dāng)然了在之后的幾十年間，克勞斯購(gòu)買(mǎi)了大眾旗下的很多車(chē)型，幾乎沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)過(guò)其他品牌的車(chē)型。

　　當(dāng)被問(wèn)到是否從年輕時(shí)駕駛過(guò)的那些簡(jiǎn)單的車(chē)型中汲取設(shè)計(jì)靈感時(shí)，克勞斯認(rèn)為：“當(dāng)我們駕駛簡(jiǎn)單的產(chǎn)品時(shí)，如果設(shè)計(jì)得當(dāng)，那么簡(jiǎn)單就不是一件壞事，比如初代高爾夫，那是喬治·亞羅的杰作，它雖然簡(jiǎn)單，卻經(jīng)過(guò)深思熟慮。當(dāng)然這也是我的設(shè)計(jì)理念，不重要的東西可以不要，簡(jiǎn)單和優(yōu)惠的價(jià)格才是消費(fèi)者的目標(biāo)�！�

　　雖然設(shè)計(jì)一臺(tái)跑車(chē)是所有設(shè)計(jì)師夢(mèng)寐以求的事情，但克勞斯認(rèn)為為普通消費(fèi)者設(shè)計(jì)一臺(tái)交通工具也是十分重要的，當(dāng)然像蘭博基尼、保時(shí)捷也都在一定程度上影響著設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)，它們是光環(huán)產(chǎn)品，推動(dòng)著設(shè)計(jì)師追求更好設(shè)計(jì)的欲望。

　　2020年，克勞斯被任命為大眾集團(tuán)全球負(fù)責(zé)人，憑借30余年的設(shè)計(jì)管理經(jīng)驗(yàn)，主管大眾旗下12個(gè)品牌，包括大眾、奧迪還有保時(shí)捷等等，曾出任德國(guó)iF產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)陪審團(tuán)以及2022年CDN人物評(píng)委，是世界知名的設(shè)計(jì)師之一。

● 克勞斯的長(zhǎng)安汽車(chē)生涯展望

　　這不是一個(gè)突然的選擇，克勞斯在選擇加入長(zhǎng)安汽車(chē)之前，曾對(duì)長(zhǎng)安的文化和設(shè)計(jì)平臺(tái)進(jìn)行過(guò)深入的了解，而長(zhǎng)安方面對(duì)設(shè)計(jì)的重視同樣不言而喻，最終才成就一段雙向奔赴的佳話。

　　那么長(zhǎng)安邀請(qǐng)這位大咖加盟，不僅僅是豐富經(jīng)驗(yàn)和提升產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，更重要的是能夠加快長(zhǎng)安汽車(chē)的國(guó)際化布局。那么如何給長(zhǎng)安汽車(chē)打造一個(gè)全新且深入人心的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，正是克勞斯所面臨的最大困難。

● 寫(xiě)在最后

　　一輛車(chē)是不是好賣(mài)很大程度取決于外觀設(shè)計(jì)，畢竟設(shè)計(jì)的丑我們將很難再有興趣去了解它，那么世界頂級(jí)設(shè)計(jì)師的加盟，很可能能夠改變這樣的窘境，比如打造比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言的前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格；曾塑造WEY品牌VV5、VV7車(chē)型的前寶馬首席設(shè)計(jì)師皮埃爾，可以看到他們對(duì)中國(guó)品牌的洗禮是跨越性的，像豐田、特斯拉等品牌也逐漸開(kāi)始讓中國(guó)設(shè)計(jì)師主導(dǎo)，促進(jìn)東、西方設(shè)計(jì)文化的交融，那么這樣的文化碰撞將磨出怎樣的火花？讓我們一起期待車(chē)企們未來(lái)的設(shè)計(jì)。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭晨）