[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  早上開車上班的時候，不經(jīng)意間在發(fā)動機艙蓋上發(fā)現(xiàn)了幾塊銹斑，作為一個視車如命的強迫癥來說這銹跡可著實讓我頭疼，補一下耽誤功夫不說，又得支出幾百“軟妹幣”，我不禁感嘆要是漆面能耐腐蝕就好了。說也巧，正好小鵬汽車正在做一個連續(xù)23天超過550小時不間斷海水沖淋白車身的活動，我也順便去瞧了瞧，下面由我來為大家分享一下測試內(nèi)容和結(jié)果。

首先我們先來了解一下為什么用海水來進行測試？

　　我們上學(xué)的時候都應(yīng)該學(xué)過，電化學(xué)腐蝕是要強于化學(xué)腐蝕的，而海水腐蝕就是電化學(xué)腐蝕。用海水測試是因為海水比較極端，可以完全覆蓋且遠超我們?nèi)粘Ｉ�活中遇到的腐蝕強度。

　　海水是一種多種組分的水溶液，溶解有多種無機鹽類，這使得海水成為天然的強電解質(zhì)，并具有導(dǎo)電的特性，非常容易腐蝕金屬。

　　海水腐蝕有多種分類，主要有飛濺腐蝕、均勻腐蝕、點蝕、縫隙腐蝕、電偶腐蝕等等，而我們在用車時能接觸到最嚴重的就是飛濺腐蝕，它的主要特性是干濕交替頻繁、日射以及氧氣充足，因此腐蝕更為嚴重。

實驗測試過程

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在這樣嚴苛的環(huán)境下，小鵬P7的耐腐蝕性怎么樣？

　　當然了，相信大家對于測試結(jié)果肯定會有異議，您一定特別關(guān)心這水到底是不是海水呀？來，這就給您證明一下。

　　綜合以上可以看出，本次測試的結(jié)果還是比較能令人信服的。由于測試是開放式環(huán)境，因此圍觀的路人比較多，在現(xiàn)場我也詢問了一些圍觀的路人朋友們對測試的看法，大家普遍認為這樣的進步是非常有價值的，特別是對于那些不能夠經(jīng)常洗車的人群來說，耐腐蝕的車身可以減少一定的維護成本，不光是對小鵬汽車，大家同樣希望其他品牌也可以提升車身防腐質(zhì)量，以滿足消費者對不同品牌的需求。

　　本次測試就告一段落了，那么小鵬汽車是如何保證產(chǎn)品質(zhì)量的呢？接下來我們再了解一下小鵬汽車的制造技術(shù)。

·車身防腐材質(zhì)

　　我們都知道，鋁在空氣環(huán)境中容易形成高致密度的氧化鋁膜，從而阻止內(nèi)部的鋁進一步氧化，而且自修復(fù)性比較強，因此材料自身就具有較高的抗腐蝕能力，這樣也就提升了車輛部件的防腐能力，同時還為車身輕量化作出了貢獻。目前，國內(nèi)絕大多數(shù)車企依然在用鋼板來制造除翼子板和保險杠以外的部分，而率先在材料工藝上作出改變的小鵬汽車，無疑走在了眾車企的前列。

·涂裝工藝

　　電泳涂裝也是近些年開始流行的涂裝方式，具有水溶性、無毒、易于自動化控制等特點。相比傳統(tǒng)的陽極氧化工藝，可以大量節(jié)省有機溶劑，噴涂效率更高，對于復(fù)雜形狀工件也可以輕松應(yīng)付。

　　而小鵬P7(參數(shù)|詢價)在使用電泳涂裝的基礎(chǔ)上，還對車身內(nèi)腔的電泳層厚度進行了提升，可以確保整車具備超過10年的安全防腐等級；為保證車體內(nèi)與車外環(huán)境隔絕，車身內(nèi)外的鈑金焊接縫、鈑金搭接邊也都使用了工業(yè)耐久密封膠進行密封；鈑金內(nèi)腔的開孔在涂裝車間安裝熱熔堵蓋、耐久貼片進行封閉。

·防腐測試

　　小鵬汽車在產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)階段，就制定了整車強化腐蝕和白車身靜態(tài)鹽霧腐蝕試驗。

　　對于車身的防腐性能，小鵬汽車會基于10年以上的安全防腐等級，定期對車身的漆面厚度進行檢測和監(jiān)控；周期性的進行耐酸、耐堿、耐水、耐濕熱、耐鹽霧以及交變腐蝕測試等耐腐蝕能力監(jiān)測。在車輛制造過程中，通過定期對白車身進行電泳拆解（每個車型每季度會拆解1-2臺車進行檢測），確保車身內(nèi)腔膜厚度達到質(zhì)量標準。

　　小結(jié)：小鵬汽車宣稱對自家產(chǎn)品品質(zhì)一直都是比較有信心的，而通過以上的海水沖淋測試及結(jié)果，我們可以看到小鵬汽車雖然是一家年輕的企業(yè)，但在品質(zhì)把控上確實能夠做到堅守初心。小鵬汽車在今年9-10月交付量均破萬，可以說又迎來了自己一個重要的里程碑，這樣的交付數(shù)據(jù)對國內(nèi)的造車新勢力來說既是一種刺激，也是一種導(dǎo)向。品質(zhì)的優(yōu)異最直觀的表現(xiàn)其實就是交付量，只有認可才會去了解。希望其他新能源品牌在品質(zhì)把控上也要堅守初心，努力為消費者帶來更加安心的出行體驗。（圖片來自網(wǎng)絡(luò)和小鵬官方 文/汽車之家 鄭晨）

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