[汽車(chē)之家 電動(dòng)車(chē)技術(shù)]  在如今這個(gè)科技智能的時(shí)代，IT企業(yè)跨界造車(chē)似乎并不出奇。而一家地產(chǎn)巨頭風(fēng)風(fēng)火火涉足汽車(chē)制造領(lǐng)域，則顯得不同尋常了，而且還打著科技化智能化的大旗。上個(gè)月，恒大汽車(chē)發(fā)布了一段新車(chē)智能化功能的宣傳視頻，里面包含了智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等相關(guān)內(nèi)容。今天我將為大家解密恒大汽車(chē)目前智能化和自動(dòng)駕駛的技術(shù)內(nèi)幕。

● 地產(chǎn)大亨的造車(chē)新玩法

　　去年，恒大旗下恒馳品牌一口氣發(fā)布6款車(chē)型，包括轎車(chē)、轎跑、SUV、MPV、跨界車(chē)。在正在舉行的上海車(chē)展上，恒馳旗下的車(chē)型增加到9款，部分車(chē)型預(yù)計(jì)在今年內(nèi)試生產(chǎn)，最快預(yù)售時(shí)間會(huì)在今年年底。

　　距離2018年恒大宣布要造汽車(chē)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，至今也僅僅是3年時(shí)間。作為一家造車(chē)新勢(shì)力，能用短短3年時(shí)間造出9款不同類(lèi)型的新能源車(chē)著實(shí)不易�？纯赐瑸樾聞�(shì)力的小鵬，至今也只有3款量產(chǎn)車(chē)，而蔚來(lái)至今也就4款量產(chǎn)車(chē)。

　　首款車(chē)型上市后，后續(xù)的其他車(chē)型量產(chǎn)的步伐便能提速，因?yàn)檠邪l(fā)體系、設(shè)計(jì)圖紙、工廠以及供應(yīng)鏈體系屆時(shí)已經(jīng)具備。為什么要提速？很簡(jiǎn)單，因?yàn)?strong>恒大汽車(chē)到2025年要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛，到2035年要產(chǎn)銷(xiāo)500萬(wàn)輛，發(fā)布新車(chē)的步伐不提速是難以實(shí)現(xiàn)的。

　　依靠著資本的力量，恒大吸引了業(yè)內(nèi)頂尖的設(shè)計(jì)師、工程師、零部件供應(yīng)商以及技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，目的是實(shí)現(xiàn)具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)快速量產(chǎn)上市，占領(lǐng)市場(chǎng)。汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，如果不是一下子實(shí)現(xiàn)車(chē)型“大賣(mài)”，扭虧為盈，恐怕資本巨鱷也無(wú)法長(zhǎng)期承受造車(chē)的巨大投入。

● 行業(yè)頂尖資源為我所用

　　恒大跨界造車(chē)，這腳步跨得有點(diǎn)遠(yuǎn)。要知道地產(chǎn)和汽車(chē)行業(yè)其實(shí)有著非常大的差異。汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)密集程度要比地產(chǎn)行業(yè)高得多。

　　恒大一方面用高薪挖來(lái)了汽車(chē)各領(lǐng)域的“大咖”，包括原東風(fēng)汽車(chē)研究院院長(zhǎng)方馳、原美國(guó)福特汽車(chē)高級(jí)技術(shù)專(zhuān)家徐性怡、原吉利新能源電動(dòng)車(chē)研究院副院長(zhǎng)徐峰、原韓國(guó)SK集團(tuán)電池研究院院長(zhǎng)的李浚秀等等。

　　除了高薪招攬頂尖人才外，恒大還與麥格納、AVL、本特勒、博世、安波福等業(yè)內(nèi)頂尖的技術(shù)服務(wù)公司/零部件供應(yīng)商展開(kāi)深度合作，來(lái)設(shè)計(jì)制造品質(zhì)和性能都具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)產(chǎn)品。

　　首批量產(chǎn)的恒馳品牌產(chǎn)品將采用博世或安波福的技術(shù)方案，未來(lái)的產(chǎn)品或會(huì)采用自主研發(fā)的技術(shù)方案。同時(shí)，恒大技術(shù)研究院也在積極開(kāi)發(fā)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)作為技術(shù)儲(chǔ)備以迎接未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

● 智能座艙洞見(jiàn)未來(lái)

　　據(jù)稱(chēng)恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)宣傳片中所展現(xiàn)的功能都會(huì)在恒馳未來(lái)交付客戶(hù)的新車(chē)上實(shí)現(xiàn)，這確實(shí)是讓我們有了熱切的期待。

　　下面我們先來(lái)看看H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)詳細(xì)介紹視頻，直觀了解下這個(gè)智能座艙系統(tǒng)的各項(xiàng)功能。

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『恒大汽車(chē)恒馳品牌智能技術(shù)介紹視頻』

　　在2021年的今天，對(duì)于語(yǔ)音控制大家應(yīng)該不會(huì)陌生，從蘋(píng)果Siri語(yǔ)音助手，到小米音箱、天貓精靈等智能音箱，再到汽車(chē)多媒體系統(tǒng)，我們都能看到它的身影。有了語(yǔ)音助手，消費(fèi)者逐漸開(kāi)始養(yǎng)成“動(dòng)口不動(dòng)手”的習(xí)慣。

　　此外，小馳還能分析車(chē)內(nèi)乘員的狀態(tài)，來(lái)切換香氛種類(lèi)、聲音系統(tǒng)設(shè)置、燈光氛圍以及振動(dòng)功能，給人一種更智能、更擬人化的感覺(jué)。

　　有了AR-HUD技術(shù)，駕駛員的視線無(wú)需離開(kāi)路面就能獲得相關(guān)的導(dǎo)航指引，可以提升駕駛安全性。

　　同時(shí)，后排顯示屏與多媒體系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，可以為后排的兒童播放網(wǎng)課或者動(dòng)畫(huà)片，一切功能都能通過(guò)語(yǔ)音控制實(shí)現(xiàn)。

　　通過(guò)把微信應(yīng)用的即時(shí)通訊功能以及微信小程序服務(wù)與多媒體系統(tǒng)結(jié)合，利用語(yǔ)音控制和疲勞監(jiān)控等技術(shù)手段，可以更好地保障駕駛安全的同時(shí)，為用戶(hù)提供全新的、便捷的用車(chē)體驗(yàn)。如用戶(hù)可以用語(yǔ)音控制來(lái)發(fā)送微信語(yǔ)音信息，同時(shí)也能夠使用語(yǔ)音控制來(lái)使用微信小程序提供的各種服務(wù)。

　　在自動(dòng)駕駛尚未普及的今天，駕駛員使用比率最高的還是收聽(tīng)音頻資源，如在線電臺(tái)、音樂(lè)以及各種有聲讀物。騰訊可提供相關(guān)的音頻內(nèi)容資源。

　　除了騰訊和百度的生態(tài)，恒大實(shí)際上也有自己的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，如充電、出行、旅游、娛樂(lè)、健康管理以及體育等。這些恒大自有生態(tài)內(nèi)容也將被融入到恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中，為用戶(hù)提供更多的價(jià)值。

● 智能駕駛帶來(lái)全新體驗(yàn)

　　智能汽車(chē)熱潮勢(shì)不可擋，各大廠商都在積極布局智能汽車(chē)概念。而智能駕駛則是智能汽車(chē)的一個(gè)重要組成部分。

　　關(guān)于量產(chǎn)車(chē)型智能駕駛相關(guān)的信息，目前廠家公布的還不多，相信更多的信息會(huì)在車(chē)輛預(yù)售階段對(duì)外發(fā)布，屆時(shí)我們才能看到恒大在智能駕駛領(lǐng)域的真正實(shí)力。

● 全文總結(jié)：

　　從恒大汽車(chē)近兩年不惜重金聘請(qǐng)行業(yè)技術(shù)和設(shè)計(jì)“大咖”、設(shè)立研究院、建設(shè)工廠、與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商及科技企業(yè)合作等舉措來(lái)看，其造好車(chē)的決心和魄力是有的。從目前其公布的一些技術(shù)概念以及樣車(chē)產(chǎn)品來(lái)看，相關(guān)配置在量產(chǎn)車(chē)上能夠落地的可能性還是相當(dāng)大的。恒馳品牌首款量產(chǎn)車(chē)在配置和使用體驗(yàn)上究竟會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？很快就能見(jiàn)分曉。希望恒大這位跨界造車(chē)的地產(chǎn)巨頭能夠給汽車(chē)行業(yè)和消費(fèi)者一個(gè)驚喜。（圖/文/汽車(chē)之家 常慶林）