[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼] 智己汽車(chē)，又是一個(gè)年輕的汽車(chē)品牌。近些年，此起彼伏涌現(xiàn)而出的新車(chē)品牌著實(shí)不少，有些被我們遺忘，有些被我們接納和熱議。能不能讓消費(fèi)者記�。科漕佒蛋l(fā)揮了很大作用。下面我們來(lái)看看智己L7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和LS7的造型設(shè)計(jì)，讀完文章的你留下自己的評(píng)價(jià)吧！

　　許鄧韜目前是智己汽車(chē)造型設(shè)計(jì)中心的總監(jiān)，他和我說(shuō)智己團(tuán)隊(duì)的工作模式與傳統(tǒng)車(chē)企有著很大的不同，關(guān)于L7和LS7的研發(fā)設(shè)計(jì)也是一樣。“我們的工作模式也不是傳統(tǒng)車(chē)企那樣各部門(mén)各忙各的，而是有點(diǎn)像項(xiàng)目制，各部門(mén)都出個(gè)人，湊在一起頭腦風(fēng)暴，做一個(gè)功能點(diǎn)”。

【左：智己許鄧韜，右：汽車(chē)之家楊鵬】

　　如果你細(xì)心觀察并總結(jié)過(guò)近些年的新車(chē)設(shè)計(jì)，車(chē)頭造型有著一個(gè)趨勢(shì)：類(lèi)“X”形的前臉元素非常流行，目前處于非量產(chǎn)狀態(tài)的智己L7、LS7似乎也都遵循了這樣的趨勢(shì)。

　　其它品牌采用類(lèi)似“X”形前臉車(chē)型的案例很多，比如：

　　為了強(qiáng)調(diào)智能化，他們?cè)诖鬅艚M里加入了“黑科技”：260萬(wàn)像素的DLP投影大燈+5000顆LED ISC像素信號(hào)燈，我們此前在邁巴赫S級(jí)和WEY VV6等車(chē)型也講解過(guò)類(lèi)似的投影大燈（點(diǎn)擊這里跳轉(zhuǎn)）。智己L7的燈組增加了顯像功能，它可以顯示一些動(dòng)畫(huà)用于和其他交通參與者進(jìn)行交流。

　　LS7的車(chē)頭造型較L7更加圓潤(rùn)了一些，前大燈組的造型頗具法拉利的感覺(jué)。車(chē)尾燈也是增加了橫向?qū)挾�，其承載的信息更多，觀感也更好。

　　關(guān)于這些車(chē)燈炫技的部分我們不過(guò)多解釋?zhuān)�畢竟好不好用只有未�?lái)量產(chǎn)后才能客觀評(píng)價(jià)，更何況現(xiàn)在它還不符合中國(guó)交通法規(guī)的要求。從造型設(shè)計(jì)的角度看，它屬于目前流行的分體式大燈，遠(yuǎn)近光燈源隱藏在一定熏黑處理的燈腔內(nèi)，給人的整體感較強(qiáng)。

　　隨著車(chē)身上傳感器的增多，如何好好隱藏它們成為了造型設(shè)計(jì)師的課題。超聲波傳感器、毫米波雷達(dá)、前置攝像頭、全景攝像頭等等，在滿(mǎn)足功能和性能的同時(shí)，美觀地“隱藏掉”并不是一件容易的事情。

　　數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，是智己汽車(chē)提出的一個(gè)核心思路。通過(guò)車(chē)內(nèi)外多種傳感器的監(jiān)控，采集用戶(hù)對(duì)車(chē)輛各種功能和場(chǎng)景的使用情況（不牽扯隱私），在基于這些數(shù)據(jù)來(lái)設(shè)計(jì)改款、下一代產(chǎn)品甚至是未來(lái)的發(fā)展路線(xiàn)。也因此，在L7和LS7上我們能看到這么多傳感器也就不稀奇了。

　　目前L7整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)是0.21，本來(lái)智己可以好好宣傳一下這個(gè)超低的風(fēng)阻數(shù)據(jù)，因?yàn)樵诩冸妱?dòng)轎車(chē)?yán)镞@已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績(jī)了。不料，老牌德系奔馳還是搶了風(fēng)頭，最新發(fā)布的EQS達(dá)到了0.20的風(fēng)阻系數(shù)，占據(jù)了0.01的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，許鄧韜稱(chēng)在智己L7量產(chǎn)之前，他們還有一定提升的空間，最終能不能挑戰(zhàn)EQS的成績(jī)，我們拭目以待。

　　車(chē)尾有一個(gè)造型設(shè)計(jì)妥協(xié)工程制造的細(xì)節(jié)：在設(shè)計(jì)階段，智己沒(méi)有準(zhǔn)備把尾燈融入到“鴨尾”的造型中，本來(lái)尾燈想放得更低一點(diǎn)，但是金屬在那個(gè)位置很難在保證高一致性的前提下，做出理想而圓潤(rùn)的倒角，制造過(guò)程中，很容易讓空氣在尾部形成亂流，從而影響到空氣動(dòng)力學(xué)。嘗試多次發(fā)現(xiàn)，只有燈罩的那種樹(shù)脂材料才能做出的圓角倒角，為避免這個(gè)問(wèn)題，所以就決定了尾燈目前的設(shè)計(jì)。

　　關(guān)于智己汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我們可以通過(guò)目前狀態(tài)的L7來(lái)了解一下（LS7沒(méi)有公布內(nèi)飾）。L7采用了橫鋪整個(gè)儀表臺(tái)的大屏幕，采用這種布局的新車(chē)如今不少見(jiàn)，但只用兩塊屏幕拼在一起的很罕見(jiàn)（多數(shù)都用三塊屏幕來(lái)拼接，滿(mǎn)足車(chē)規(guī)級(jí)的屏幕很難做得很大）。

總結(jié)：

　　雷軍曾經(jīng)解釋過(guò)什么是互聯(lián)網(wǎng)思維，用7個(gè)字總結(jié)是：專(zhuān)注、極致、口碑、快。車(chē)企們也都在講“互聯(lián)網(wǎng)思維或用戶(hù)思維”，雷軍說(shuō)的最后一個(gè)字我覺(jué)得車(chē)企們很多都做到了。新車(chē)的研發(fā)周期被大大縮減了。上汽在榮威Marvel X之后，很快再次沖擊更高端的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，智己汽車(chē)便是上汽今年沖出來(lái)的“獨(dú)立團(tuán)”。作為第一梯隊(duì)的L7和LS7很快將量產(chǎn)在我們面前，對(duì)于它的造型設(shè)計(jì)您有什么看法呢？（文/圖 汽車(chē)之家 夏志猛 楊鵬）

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