[汽車之家 碰撞測試解讀]  美國公路安全保險協(xié)會IIHS公布了一份名為“2021 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+”的榜單，名單中共包含90款車型，并且分為了TOP SAFETY PICK（最佳安全選擇）和TOP SAFETY PICK+（最佳安全選擇+）這兩個檔次，可以說涵蓋了2021年美國市場最安全的車型。

- IIHS到底是個什么組織？

　　經(jīng)�？次覀�科技文章的朋友們一定對IIHS這個組織不陌生。這個成立于1959年的協(xié)會全稱叫做Insurance Institute for Highway Safety，翻譯過來叫做美國公路安全保險協(xié)會，最初是由美國的3個主要的保險行業(yè)協(xié)會共同發(fā)起成立。

　　現(xiàn)在IIHS是一個獨立的、非盈利的科學與教育組織，研究方向?qū)Ｗ⒂诮档兔绹�路上死亡、傷害和財產(chǎn)損失，其全部資金來源于汽車保險公司和保險協(xié)會。而車輛的安全系數(shù)越高，車內(nèi)乘客受傷害的可能性就越小，對于保險公司來說需要賠償大筆賠償金的可能性也就越小。因此IIHS及其背后的保險公司，可以說是車輛安全水平提升的受益者。

　　國內(nèi)與IIHS頗為相似的機構(gòu)是“中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI”，簡稱“中保研”，英文縮寫“CIRI”。與其一樣，都是由保險公司出資組建，并且在測試項目和評價分級上也頗為相似。

　　與大家熟知的“五星級”評價體系不同，IIHS使用的是“兩級獎勵系統(tǒng)”，對測試成績優(yōu)秀的車型授予“TOP SAFETY PICK”和“ TOP SAFETY PICK+”的評價，而在測試項目上，也有自己獨到的一面。

　　與大家熟知的在NCAP機構(gòu)不同是，“正面100%重疊面積碰撞測試”并不在IIHS的測試項目中，取而代之的是“正面50%重疊面積碰撞測試”。IIHS認為“50%重疊面積”測試則對于車輛結(jié)構(gòu)的要求更高，車身零部件更容易侵入乘員艙，因此車身必須能夠有效引導和管理撞擊產(chǎn)生的能量。

　　而“100%重疊面積”測試對安全帶和安全氣囊的要求更高，由于車輛結(jié)構(gòu)的變形量較少。當然，這里并不想比較哪個測試機構(gòu)更為出色，他們都是目前非常成功的測試評價體系，都在促進車輛安全性的提升。

- 獲得“2021 TOP SAFETY PICK或TOP SAFETY PICK+”榜單需要什么條件？

　　針對“TOP SAFETY PICK”和“ TOP SAFETY PICK+”不同的榮譽，有兩個不同的標準，主要的部分其實都是相同的，差別之處在于大燈方面，“TOP SAFETY PICK+”需要標準配置的大燈達到“良好”或者“優(yōu)秀”的評分。

　　2021年的評價標準與去年基本一致，不過IIHS對于車輛安全的標準評判每年都在提升，對于車企來說難度只會越來越大，當然，追對于消費者來說是件好事。