“東方保時(shí)捷”——斯柯達(dá)傳奇車(chē)型130RS
或許您可能不信，看起來(lái)樸實(shí)無(wú)華斯柯達(dá)，骨子里卻擁有著一顆異常躁動(dòng)的心。斯柯達(dá)品牌自1901年以來(lái)一直參與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，涉獵甚廣：房車(chē)賽、方程式，拉力賽都有參與，并在世界各地的各種車(chē)輛中贏得了許多獎(jiǎng)杯。
斯柯達(dá)130 RS雖然是基于量產(chǎn)款110 R轎跑打造而成，但其設(shè)計(jì)有諸多改動(dòng)，例如強(qiáng)化懸架系統(tǒng)和防滾桿、鋁制車(chē)身鈑金以及輸出功率達(dá)到103千瓦左右的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)。
斯柯達(dá)130 RS不僅在同排量級(jí)別的比賽中屢戰(zhàn)屢勝，還在拉力賽和場(chǎng)地賽的總排位賽中屢屢?jiàn)Z冠。它最輝煌的戰(zhàn)績(jī)包括贏得1977年蒙特卡洛拉力賽冠軍和1981年歐洲房車(chē)巡回賽冠軍。在1975年至1980年間，斯柯達(dá)130 RS共出產(chǎn)了200輛左右。
憑借在國(guó)際上取得的成功，斯柯達(dá)130RS有著“東方保時(shí)捷”的美名。
他喜歡彈吉他和鋼琴，也喜歡木工和建筑，現(xiàn)代建筑之父勒·柯布西耶（Le Corbusier）和建筑大師卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）是他最喜歡的建筑師。
因此，他對(duì)斯柯達(dá)130 RS的改造不僅僅是要打造一輛吸引眼球的時(shí)尚之車(chē)、同時(shí)也是一款脫胎于傳奇賽車(chē)的復(fù)古之作。面對(duì)這樣一款經(jīng)典車(chē)型，Aymeric想要做的的是要重塑這款車(chē)型，而不是要改變它。
雖然Aymeric重新設(shè)計(jì)的斯柯達(dá)130 RS在外觀上仍忠于原型車(chē)，但內(nèi)部設(shè)計(jì)卻打破了壁壘、充滿了創(chuàng)新。
此外，這輛概念車(chē)還配備了一塊大顯示屏，上面有三個(gè)信息區(qū)。駕駛員一側(cè)的區(qū)域顯示的是傳統(tǒng)車(chē)速、轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)以及其他關(guān)鍵參數(shù)。中間區(qū)域顯示了更詳細(xì)的信息，如機(jī)油溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)性能或?qū)Ш綌?shù)據(jù)。右側(cè)領(lǐng)航員座椅前方的屏幕區(qū)域則顯示附加信息，如后視攝像頭拍攝的影像。
