“東方保時捷”——斯柯達傳奇車型130RS
或許您可能不信，看起來樸實無華斯柯達，骨子里卻擁有著一顆異常躁動的心。斯柯達品牌自1901年以來一直參與賽車運動，涉獵甚廣：房車賽、方程式，拉力賽都有參與，并在世界各地的各種車輛中贏得了許多獎杯。
斯柯達130 RS雖然是基于量產(chǎn)款110 R轎跑打造而成，但其設(shè)計有諸多改動，例如強化懸架系統(tǒng)和防滾桿、鋁制車身鈑金以及輸出功率達到103千瓦左右的1.3升發(fā)動機。
斯柯達130 RS不僅在同排量級別的比賽中屢戰(zhàn)屢勝，還在拉力賽和場地賽的總排位賽中屢屢奪冠。它最輝煌的戰(zhàn)績包括贏得1977年蒙特卡洛拉力賽冠軍和1981年歐洲房車巡回賽冠軍。在1975年至1980年間，斯柯達130 RS共出產(chǎn)了200輛左右。
憑借在國際上取得的成功，斯柯達130RS有著“東方保時捷”的美名。
他喜歡彈吉他和鋼琴，也喜歡木工和建筑，現(xiàn)代建筑之父勒·柯布西耶（Le Corbusier）和建筑大師卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）是他最喜歡的建筑師。
因此，他對斯柯達130 RS的改造不僅僅是要打造一輛吸引眼球的時尚之車、同時也是一款脫胎于傳奇賽車的復(fù)古之作。面對這樣一款經(jīng)典車型，Aymeric想要做的的是要重塑這款車型，而不是要改變它。
雖然Aymeric重新設(shè)計的斯柯達130 RS在外觀上仍忠于原型車，但內(nèi)部設(shè)計卻打破了壁壘、充滿了創(chuàng)新。
此外，這輛概念車還配備了一塊大顯示屏，上面有三個信息區(qū)。駕駛員一側(cè)的區(qū)域顯示的是傳統(tǒng)車速、轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)以及其他關(guān)鍵參數(shù)。中間區(qū)域顯示了更詳細(xì)的信息，如機油溫度、發(fā)動機性能或?qū)Ш綌?shù)據(jù)。右側(cè)領(lǐng)航員座椅前方的屏幕區(qū)域則顯示附加信息，如后視攝像頭拍攝的影像。
