[汽車之家 設(shè)計解碼]  一說到東風(fēng)，是不是一陣四平八穩(wěn)的老牌央企風(fēng)撲面而來，但今天當(dāng)臺上的帷幕拉開，跳入視線的風(fēng)行T5 EVO(參數(shù)|詢價)卻出乎我們的意料。當(dāng)走上臺的東風(fēng)柳汽乘用車銷售公司總經(jīng)理曾清林拿起話筒和說唱歌手JERRYZ一齊開腔饒舌的時候，我就知道這個風(fēng)行T5 EVO它變了。

　　今晚在舞者的簇?fù)硐隆笆⒀b”出現(xiàn)在臺上的風(fēng)行T5 EVO直接讓我看到了一個不太一樣的東風(fēng)風(fēng)行，這個帶著全新設(shè)計語言的車型上不再有樸素、平庸，新的“鋒動力學(xué)”理念把力量感和時尚性做了融合。如果你也好奇車身上的獅子是怎么一回事，就聽我往下說。

　　現(xiàn)今，90后消費(fèi)者已經(jīng)達(dá)到中國購車消費(fèi)者的50%左右，年輕化已經(jīng)成為汽車圈無法抹去的特征，“年輕”也成為整個行業(yè)的發(fā)展趨勢。這里面的年輕不光指思維年輕化，還有團(tuán)隊年輕化、產(chǎn)品年輕化和營銷年輕化。比如90后消費(fèi)者很多都鐘愛抖音刷視頻，風(fēng)行T5 EVO的推廣也會強(qiáng)植入短視頻。而說到團(tuán)隊年輕化，就不得不看一下風(fēng)行的設(shè)計團(tuán)隊了。

　　造型總監(jiān)Henning還談到中西方設(shè)計上的差異，西方設(shè)計師比較在意整體布局，而中國設(shè)計師更在意細(xì)節(jié)和局部。另外一個差異就是“速度”，往往中國會用更短的周期來完成設(shè)計項目，Henning也稱之為“中國速度”。Henning也希望東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO作為一個全新的車型，能夠給消費(fèi)者帶來全新的感官沖擊，隨著消費(fèi)者水平和要求的提升，產(chǎn)品的設(shè)計力必須走在消費(fèi)者之前，這也對這個60人組成的國際設(shè)計團(tuán)隊提出了新的要求。

　　Henning希望整車不僅僅是年輕，還能呈現(xiàn)出優(yōu)異的品質(zhì)感和科技感，不僅要有從猛獸捕獵的姿態(tài)中得到的力量感和沖擊力，配合流暢的線條也是在追求一種剛?cè)岵��?jì)的感覺。作為新的家族設(shè)計語言，"鋒動力學(xué)"設(shè)計理念將繼續(xù)延續(xù)在風(fēng)行車型的后續(xù)設(shè)計中。

　　至于風(fēng)行T5 EVO的名字，其實(shí)也頗有講究，Evo是Evolution的英文縮寫，有進(jìn)化之意，代表風(fēng)行T5 EVO是T5的升級產(chǎn)品。而分解來看，E代表enjoy（享受），表示車輛帶給人們更多的舒適駕乘享受。V代表Vivid（潮流），傳遞著風(fēng)行品牌年輕化的決心。O則代表Organic（綠色、環(huán)保）。

全文總結(jié)：

　　從2017年立項到2020年完成，風(fēng)行T5 EVO可謂“三年磨一劍”，昨晚的展臺上我們并沒有看到內(nèi)飾部分，按照傳播周期東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO會在2020年11月底廣州車展后進(jìn)行預(yù)售，明年3月正式上市。而東風(fēng)風(fēng)行的"鋒動力學(xué)"也將影響東風(fēng)風(fēng)行未來五年的設(shè)計趨勢，在新車型上我們不僅看到品牌年輕化的決心，也看到風(fēng)行正在展示屬于自己的創(chuàng)新格局。（文/圖 汽車之家 張玥玥）

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