[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  這些年新品牌如雨后春筍般出現(xiàn)，它們都有著各自獨(dú)特的理念，這些想法落地的成果無(wú)疑就是車(chē)型。競(jìng)爭(zhēng)激烈，想第一時(shí)間吸引目光方法就是設(shè)計(jì)。尤其是想在車(chē)展這樣的大舞臺(tái)上脫穎而出，沒(méi)兩把刷子怎么能行？不過(guò)讓我們沒(méi)想到的是，有一個(gè)家伙有著獨(dú)樹(shù)一幟的造型，但初衷竟不是與眾不同。

● 對(duì)新車(chē)企而言，吸引其他人注意是重中之重，而設(shè)計(jì)是最好的手段，高合也不例外；

● 單看造型，你或許會(huì)對(duì)多樣化的車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式印象深刻，而這也確實(shí)是開(kāi)發(fā)初期攻關(guān)的重點(diǎn)，其中不少意見(jiàn)是來(lái)自其他車(chē)型的使用者；

● 創(chuàng)新并不是目的，而是一種結(jié)果，滿(mǎn)足消費(fèi)者訴求打造的產(chǎn)品才是獲勝的不二法門(mén)；

　　如果評(píng)選下本屆北京車(chē)展最受關(guān)注車(chē)型，那么高合HiPhi X一定榜上有名。那對(duì)打破人們對(duì)開(kāi)啟方式認(rèn)知的車(chē)門(mén)是它成功吸引消費(fèi)者注意力的法寶。不過(guò)在設(shè)計(jì)師看來(lái)，這話有一定道理但并不全面。

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　　今天車(chē)型開(kāi)發(fā)時(shí)都會(huì)設(shè)定目標(biāo)，這并非是某個(gè)具體要對(duì)標(biāo)的車(chē)型，而是一個(gè)目標(biāo)人群畫(huà)像的需求分析。對(duì)高合的首款產(chǎn)品而言，推陳出新固然重要，不過(guò)這只是一個(gè)結(jié)果。

　　盡管在中國(guó)市場(chǎng)上，爆款SUV不斷，但從整體數(shù)據(jù)上看，傳統(tǒng)三廂轎車(chē)仍是無(wú)可爭(zhēng)議的王者。隨著二孩政策的推廣，消費(fèi)者對(duì)6座、7座車(chē)型的需求與日俱增。

　　MPV車(chē)型空間更大，但獨(dú)自駕駛時(shí)總像是個(gè)司機(jī)，SUV的造型則能在一定程度上解決這個(gè)問(wèn)題。

　　對(duì)更渴望展現(xiàn)自我的消費(fèi)者而言，SUV看起來(lái)仍舊過(guò)于笨重，流暢的傳統(tǒng)轎車(chē)更加理想，很多人因?yàn)榧彝バ枰�，放棄自我需求�?/p>

　　但當(dāng)Cross車(chē)型出現(xiàn)時(shí)，問(wèn)題得到緩解。這也是為何這類(lèi)車(chē)型近些年銷(xiāo)量走高的原因。

　　當(dāng)然，能夠量產(chǎn)這樣的造型需要技術(shù)積累，流暢的造型與寬敞的空間曾經(jīng)是對(duì)立的兩面，但純電動(dòng)平臺(tái)技術(shù)讓魚(yú)和熊掌慢慢可以兼得。相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)而言，電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)所需空間更小，留給乘員艙的空間更充裕，這樣就可以保證造型與空間雙重需求。

　　每臺(tái)車(chē)型都有亮點(diǎn)，比如特斯拉Model X的成功就有鷗翼門(mén)的重要原因，尤其是對(duì)女性消費(fèi)者而言殺傷力巨大，高合HiPhi X的開(kāi)發(fā)過(guò)程中也敏銳的嗅到了這一需求。

　　從結(jié)果上看，多樣化車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式確實(shí)成為了這臺(tái)車(chē)吸睛的核心，甚至有不少朋友反復(fù)問(wèn)我這臺(tái)車(chē)是否是量產(chǎn)狀態(tài)，看來(lái)愿意為它買(mǎi)單的人不少。這里手動(dòng)@其他車(chē)企，你們學(xué)到了嗎？

　　無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企，還是新品牌，這些年打造內(nèi)飾的趨勢(shì)都包含了智能化與科技化，即便是保守的德國(guó)人亦不例外。

　　對(duì)司機(jī)而言，駕駛或許還有樂(lè)趣可言，但乘坐者在旅途中難免無(wú)聊、乏味，因此我們?cè)诤芏嘈萝?chē)型中發(fā)現(xiàn)了為乘坐者準(zhǔn)備的屏幕，高合也不例外。

　　但從布置高度高度上看，高合HiPhi X副駕駛的屏幕位置相對(duì)較低，如果坐直觀看視線處于向下的位置，針對(duì)這個(gè)細(xì)節(jié)我們咨詢(xún)了設(shè)計(jì)師，原來(lái)這一切是深思熟慮的結(jié)果。

　　細(xì)心觀察過(guò)展車(chē)你會(huì)發(fā)現(xiàn)高合HiPhi X第二排座椅除了可調(diào)范圍廣闊，其高度還明顯高于第一排，這樣做有何初衷？

　　既然是針對(duì)消費(fèi)者需求開(kāi)發(fā)，自然會(huì)有當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)反饋，根據(jù)目前高合收集的信息，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)儲(chǔ)物空間以及第二排走道空間十分注重，因此他們對(duì)這部分著重進(jìn)行了開(kāi)發(fā)。

全文總結(jié)：

　　對(duì)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)而言，天馬行空的創(chuàng)新并不難，真正復(fù)雜的是在成本、法規(guī)限制內(nèi)進(jìn)行創(chuàng)造。HiPhi X是高合的首款產(chǎn)品，它需要做的就是樹(shù)立品牌形象。而無(wú)論是豐富多樣的車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式，還是內(nèi)部設(shè)計(jì)，其核心都是以使用需求有先，這與那些將炫酷理念放在最先的新品牌們有著明顯的不同。當(dāng)然，結(jié)論還需體驗(yàn)后才能給出。如果僅從車(chē)展關(guān)注度上看，HiPhi X確實(shí)幫高合拔得頭籌。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）