[汽車之家 概念車實拍]  2020年北京國際車展在昨天正式拉開帷幕，作為今年唯一的國際A級車展，很多廠商都帶來了自己的重磅車型，或者展示自己未來的發(fā)展方向。在中國市場深耕依舊的本田自然不會錯過這次展現實力的好機會，它帶來中國首款插電式混合動力車型CR-V SPORT HYBRID e+，同時還有一臺代表本田純電布局風向標的概念車——本田SUV e。

○開啟本田電動化新時代

　　本田SUV e概念車是一臺由中國團隊主導完成的概念車（包括外觀和內飾），這臺車是繼本田e之后的第二款純電動車型，它全面揭示了本田未來純電動車的研發(fā)方向，這其中總包含設計和智能化技術。

『本田e』

　　同時，這也是本田未來在中國引進的第一款電動汽車，而當這款車引入后，本田在國內的布局將從燃油、混動、插電式混動以及純電動全面覆蓋，本田也將在那時正式進入電動化時代。

○由中國團隊操刀的外觀設計

　　作為一款概念車，本田SUV e的外形并不夸張，整體風格比量產更浮夸，但遠遠沒有那么抽象，你能從其大概的形體上看出一些未來設計的端倪。

　　本田SUV e采用的這個可點亮車標，是否意味著本田在未來也會對車標進行數字化轉變呢？十分令人期待。

　　本田SUV e概念車在側面的設計似乎更追求光影的效果，這對沖壓工藝來說是個挑戰(zhàn)，同樣也會帶來噴涂成本的增加，所以在未來量產車上，側面的形面設計可能會有不小的改變。

○蘊含的技術才是重中之重

　　如果說本田SUV e概念車的外形設計僅僅是一種理念，那么它搭載的技術相對來說更加實際。其特點主要表現在車載系統(tǒng)和智能駕駛方面。

　　車載系統(tǒng)方面，這臺車的量產版本將會搭載下一代“Honda CONNECT”智導互聯系統(tǒng)。

　　智能化方面則是Honda SENSING的全新升級版本，現階段的Honda SENSING主要以L2駕駛輔助系統(tǒng)為主。

　　用本田的話來形容本田SUV e概念車搭載的駕駛輔助系統(tǒng)就是“零事故愿景”，當然如果全新一代Honda SENSING可以應用到本田SUV e概念車的量產版上的話，勢必會極大地提升競爭力。

　　總結：在這次車展上，本田常務執(zhí)行董事兼中國本部長井上勝史明確地表示：“基于Honda SUV e:(參數|詢價) concept開發(fā)的純電動車將盡快實現量產。”可以看出本田已經感受到了來自中國市場，在電動化方面的壓力，而整體外觀、內飾由中國團隊打造也能表現出本田對中國市場的重視。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）

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