[汽車之家 技術(shù)]  我是一個理性的人，但我在汽車方面的品位向來是感性的，因此在我的職業(yè)生涯當(dāng)中，我與很多設(shè)計師成為了私人朋友，與他們把酒言歡，共談設(shè)計未來。論設(shè)計，近年來大家都在向“趨同化”靠攏，一套萬能的好設(shè)計很容易被效仿，而新的嘗試在每個時代都是一場賭局，成敗與否勢必都會留下認(rèn)可與爭議，就像吉利ICON(參數(shù)|詢價)一樣，一款完全不隨波逐流的一次顛覆，而我也恰逢有時間與它的兩位設(shè)計師對話一場，聊聊關(guān)于吉利ICON在設(shè)計上的那些故事。

○ 寫在前面

　　對于吉利ICON，此前我們對這臺車已經(jīng)進(jìn)行了很多評測與解讀，相關(guān)文章鏈接如下：吉利ICON設(shè)計解讀/底盤解析/購車手冊/燃油版試駕/輕混版試駕。本文則重點(diǎn)來聊關(guān)于吉利ICON在設(shè)計背后的一些故事，以及與設(shè)計師對話的一些內(nèi)容。

○ 為了量產(chǎn)，設(shè)計部門沒少和工程部門“打架”

　　這并不是什么新鮮事了，幾乎每一家車企的設(shè)計部門與工程部門向來是“死對頭”，設(shè)計師的天馬行空從來不會迎合工程師的謹(jǐn)慎理性，想要破局就勢必會在一些方面妥協(xié)。然而就在這場博弈當(dāng)中，很多情況下都是以雙方讓步達(dá)成共識告終，做出來的產(chǎn)品非常切合市場需求，但總會夾雜那么一些難以言表的遺憾。

　　回歸到吉利ICON本身，這款車雖然早已與大家見面，但作為注重“走量”的大型車企來說，在一款量產(chǎn)車上采用非傳統(tǒng)成熟設(shè)計思路，而是讓工程團(tuán)隊盡可能為設(shè)計團(tuán)隊讓步，這本身就是一種十分冒險的做法。所以從設(shè)計角度來講，破局就是很重要的一步，大型車企琢磨著如何在成熟設(shè)計體系中破局，中小型車企又如何在主流設(shè)計浪潮中破局，這些都是至關(guān)重要的。

　　很開心能夠看到有這么一個中國品牌能夠包容設(shè)計團(tuán)隊的奇思妙想，但這僅僅是開始，真正能讓產(chǎn)品從概念化落地，想必設(shè)計師也有著不少苦衷，而這一方面在對話過程中我也得到了一些想要的答案。

　　要做不同常規(guī)的設(shè)計思路，盡可能地還原概念車所帶來的視覺感受，這對于工程部門而言就是一項(xiàng)極大的挑戰(zhàn)。要知道在概念車階段，為了力求一種對未來極簡造型的探索，這款車的前保險杠格柵造型實(shí)際進(jìn)風(fēng)面積只有10%，在經(jīng)過數(shù)輪驗(yàn)證試驗(yàn)與調(diào)整后，前保險杠格柵進(jìn)風(fēng)有效區(qū)域在5mm之內(nèi)的長度調(diào)整，實(shí)現(xiàn)還原概念設(shè)計與散熱需求雙方面兼顧。

　　這樣的故事數(shù)不勝數(shù)，而外飾設(shè)計團(tuán)隊則是盡可能地爭取讓這款量產(chǎn)車接近于概念版，雖然這聽上去有些瘋狂，但他們真的做到了：量產(chǎn)版車型還原了90%概念車的設(shè)計！沒有設(shè)計團(tuán)隊的堅持想必也不會有這樣的結(jié)果，“量產(chǎn)概念車”實(shí)錘了。

　　除了兩個團(tuán)隊的配合之外，我也很關(guān)心這款車在前衛(wèi)設(shè)計背后究竟是如何產(chǎn)生的靈感。說實(shí)話，極簡、科技與未來主義我已經(jīng)聽膩了，我們都知道這些是趨勢，但如何具象化這些概念還是仁者見仁智者見智。所以在對話過程中，我問到了一個看起來很俗但又很關(guān)鍵的問題：“這款車的設(shè)計靈感究竟源于什么？”

　　在設(shè)計方向確立的階段，設(shè)計團(tuán)隊也曾探尋了年輕購車一族的那些興趣愛好，這里面包含幾個重要的Slogan：二次元、獨(dú)立、小眾。而在設(shè)計演變當(dāng)中，所謂未來主義也一直伴隨著復(fù)古色彩，不然我們也看不到今天“賽博朋克（Cyberpunk）”能在年輕圈子當(dāng)中遍地開花。所以當(dāng)二者結(jié)合來看，其實(shí)流行文化與設(shè)計趨勢是相輔相成的存在，可能說起來比較“玄學(xué)”，但你品，你細(xì)品，象征未來的賽博文化不正是一種從小眾發(fā)源的復(fù)古浪潮嗎？

　　而在如何復(fù)現(xiàn)這樣的設(shè)計感受上，設(shè)計團(tuán)體同樣大膽的嘗試了很多方式，諸如大量采用圓角矩形，以更加平直的型面語言表達(dá)簡潔的視覺感受等。雖然這些看上去與目前的主流設(shè)計“反其道而行”，但從結(jié)果上來看，這種特立獨(dú)行的設(shè)計確實(shí)帶來了不少關(guān)注度。至于說這算不算完全摒棄吉利家族語言，其實(shí)我們不難看出，它在演繹“星辰”概念的同時，大量嵌套式圓角矩形設(shè)計也有繼承“水滴漣漪紋”的影子。

○ 前衛(wèi)設(shè)計的同時，色彩方面也有著一些思考

　　人類是一種感性的動物，對于色彩的表現(xiàn)，不同顏色會帶來不一樣的心情與感受。配合前衛(wèi)設(shè)計理念，一臺車的顏色選擇也十分重要，既然要破局，那么在顏色上也勢必會做出很多創(chuàng)意。

　　確實(shí)，要說一些比較艷麗的彩色，做出一些差異化倒也未嘗不可，體現(xiàn)出的效果有時也是完全不同的感覺。但灰色本身對于人的視覺來說就不屬于很敏感的顏色，在這樣的顏色上做差異化，會不會有些“太鉆牛角尖”了？聽聽色彩設(shè)計師怎么說。

　　誠然，灰色不是一種視覺敏感色，但它又恰恰迎合了吉利ICON這種前衛(wèi)簡約風(fēng)格，也是目前時尚潮流領(lǐng)域非常受歡迎的色域，所以想辦法在灰色上下功夫，也是設(shè)計師所要做出的破局之一。對于顏色方面，吉利設(shè)計團(tuán)隊與著名色卡公司彩通色彩研究所（Pantone Color Institute）跨領(lǐng)域合作，依托色卡公司對于顏色方面的一些獨(dú)到見解，通過調(diào)整顏色亮度、飽和度、色漆配比與通透程度，在多角度多方面實(shí)現(xiàn)不同感官體驗(yàn)。正如吉利ICON上的50°灰與80°灰，在同一款車上分別展現(xiàn)出深邃科幻的探索精神（靈感源于柯伊伯帶彗星表面無定形水冰），與科技時尚的潮流感受（光澤度更高）。

　　想要在量產(chǎn)車落實(shí)這樣的特殊漆面效果，自然也離不開可靠的供應(yīng)商：吉利ICON選擇的是立邦為其供應(yīng)色漆原料，這也是量產(chǎn)還原概念化設(shè)計的重要一環(huán)。

○ 編輯點(diǎn)評：

　　拋開吉利ICON這臺車本身不談，在這次對話當(dāng)中，我看到了更多年輕的想法真正融入到汽車工業(yè)里，創(chuàng)新和潮流不再是從一些表面文化，而是讓年輕人表現(xiàn)出自己的喜好，整個集團(tuán)包容這些天馬行空，做真正意義上的未來設(shè)計。這是一個好現(xiàn)象，同樣這是我們中國年輕設(shè)計師所要表達(dá)的未來，我們不隨波逐流，我們要做自己的未來暢想。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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