[汽車之家 工廠揭秘] Merry Christmas！也許你已經(jīng)被圣誕節(jié)歡樂的氣氛所包圍了。這個圣誕節(jié)對于中國西南地區(qū)的一座新興工廠來說，更是加倍的歡喜，它就是四川省宜賓市的凱翼汽車智慧工廠。由奇瑞控股的凱翼剛剛拿到了“7字頭”的獨立整車生產(chǎn)資質，并且首款真正意義上獨立自主的凱翼汽車下線了。

——此凱翼，非彼凱翼

　　在過去的兩年里，國內(nèi)乘用車市場可以用冷淡兩個字來形容，多數(shù)車企銷售額下行，甚至一些國內(nèi)車企瀕臨倒閉，部分合資車企退出中國市場。在這樣的“凜冬”里，大家不敢貿(mào)然進行大的動作，然而有一家中國品牌似乎想要在冬季里開出一朵艷美的花。

　　在過去的22個月里，凱翼在韜光養(yǎng)晦、厚積薄發(fā)，如今真正屬于凱翼汽車自己的工廠下線了第一臺車：炫界(參數(shù)|詢價)，而且雙喜臨門的是，它拿到了屬于自己的整車生產(chǎn)資質，還是“7字頭”的！這意味著它可以生產(chǎn)轎車、SUV、MVP等全品類的乘用車。這對于一家想得到長足發(fā)展的車企來說至關重要。

　　我們可以回首一下新造車勢力，如蔚來、威馬、拜騰、小鵬和理想汽車獲取汽車生產(chǎn)資質的艱辛歷程，整車生產(chǎn)資質背后是大量的時間、金錢和精力，甚至它們部分只獲得了“6字頭”的資質。

　　目前關于炫界的動力總成還沒有公布。雖然凱翼方面稱自己有了獨立的產(chǎn)品平臺，但在核心的發(fā)動機和變速箱等技術方面，我們猜測很難與奇瑞徹底劃分界限。

　　基于新的產(chǎn)品平臺和生產(chǎn)工廠，凱翼也重新規(guī)劃了產(chǎn)品線，未來還將陸續(xù)推出7款產(chǎn)品，SUV產(chǎn)品方面有炫界、炫界新能源版、FX12三款，轎車則有GS11、GS11新能源版兩款，MPV則有FX13、FX13新能源版兩款。

——這里除了釀五糧液，也開始造車了

　　提到四川宜賓，愛美食的人會想到宜賓燃面，愛喝酒的人也許會知道這里是五糧液的誕生地。五糧液集團不僅生產(chǎn)馳名中外的白酒，在2018年1月份，五糧液子公司普什集團聯(lián)合宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責任公司，以29.94億元買下了凱翼汽車51%的股份。

　　宜賓人看好了汽車產(chǎn)業(yè)，選擇在宜賓建廠能夠帶動當?shù)馗�多的就業(yè)，吸引更多汽車配套企業(yè)。面對如今冷淡的汽車市場，這是他們的一場賭注�？傊�，新股東的入場讓本來規(guī)劃輕資產(chǎn)運營（早期選擇眾包造車）的凱翼有了更多的底氣。

　　一期15萬輛/年的產(chǎn)能，凱翼為未來預留了足夠大的發(fā)揮空間，這樣的產(chǎn)能給了銷售端一顆定心丸。工廠內(nèi)建立有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大生產(chǎn)工藝。作為一座誕生與2019年的新工廠，這里的設備當然不會落后，例如沖壓車間里的總沖壓噸位達到66000噸的五序全自動沖壓線。

　　速度顯然并不是最重要，整車的品質和沖壓鋼板的精度、一致性關系更緊密，為此，凱翼新工廠在沖壓線的末端設置了四道“關卡”，防止不合格零件流入到后面的生產(chǎn)工序里。四道關卡是：外觀全檢、性能抽檢、一致性檢具測量、藍光掃描檢測。

　　很多網(wǎng)友都吐槽過一些車企的裝配質量，車門縫隙、機艙蓋面差、內(nèi)飾板拼接縫隙等等都是消費者關注的細節(jié)，雖然它們可能不影響使用，但會明顯讓人感受到造車工藝的差別。下面我們就來看看凱翼的總裝車間。

總結：

　　隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中國車企在工廠建設能力上絕不輸與國外企業(yè)，甚至在某些方面要強于國外車企。一期投資37億元的凱翼宜賓工廠如今正式量產(chǎn)運行，從沖壓、焊裝和總裝的設備投入上看，它達到了國內(nèi)主流整車制造工廠的水平。炫界是其首款下線新車，也代表了凱翼最新工廠的工藝水平，它能否讓凱翼實現(xiàn)騰飛，我們拭目以待。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

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