[汽車之家 冷科技] 大齡資深車迷們一定對(duì)于上世紀(jì)90年代的這款“神車”記憶猶新：那就是開創(chuàng)并保持陸地量產(chǎn)汽車速度記錄長(zhǎng)達(dá)12年的邁凱倫F1。如今邁凱倫繼續(xù)在為世人生產(chǎn)夢(mèng)幻之車，但是若要作為F1的真正繼任者，卻都難堪大任——它們很難再延續(xù)當(dāng)年F1創(chuàng)造的傳奇和記錄。而今天我們要聊的這臺(tái)車，則有可能延續(xù)邁凱倫F1的故事，因?yàn)樗�的確又有了許多顛覆我們想象的設(shè)計(jì)。

　　關(guān)于外觀目前除了一個(gè)車尾照片之外并沒有太多的線索，但從公布的圖片來看，這臺(tái)車光滑流暢的外觀顯然繼承自邁凱倫F1。此外關(guān)于如今超級(jí)跑車渦輪化、電氣化的趨勢(shì)，穆雷老爺子顯然不屑一顧：這臺(tái)車采用了來自英國老牌賽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造商考斯沃斯（Cosworth）排量?jī)H為3994mL的65°夾角V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它摒棄了渦輪增壓，而是通過提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來帶來額外的功率——最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了12100rpm，在一個(gè)48V電機(jī)的配合下最大功率達(dá)到了700馬力。

　　這臺(tái)車完美秉承了analogue supercar的理念：analogue supercar指的是那些不依賴于各種電子設(shè)備和附加設(shè)備來提升車輛性能，而單純依靠“原始”的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和超輕的車身，來給駕駛者帶來“原始而純粹駕駛樂趣”的超跑。另外值得一提的是，它可能是目前可以買到的唯一一臺(tái)采用手動(dòng)變速箱的V12發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。

　　文章小結(jié)：

　　如今汽車科技進(jìn)化日新月異，電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛的風(fēng)潮似乎正在超跑界逐漸普及，那些夢(mèng)幻的超級(jí)跑車也因此變得逐漸同質(zhì)化。誠然，通過電機(jī)來驅(qū)動(dòng)輪胎會(huì)輕而易舉突破任何在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的物理定律，而T.50就像戈登·穆雷老爺子吹響的號(hào)角，號(hào)召人們開始重新重視“純粹駕駛樂趣”，追求人與機(jī)器之間溝通的快感。據(jù)說這款車未來還會(huì)改裝參加世界耐力錦標(biāo)賽，具體表現(xiàn)如何令人充滿期待。（文/圖 汽車之家 王興宇）

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