點贊
評論
收藏
分享
問編輯
當(dāng)前位置：
帶勁小老弟 兩代馬自達(dá)3 昂克賽拉底盤
唐朝
關(guān)注
● 新平臺的實力
從表面上看，懸架結(jié)構(gòu)的改變并未明顯影響車輛操控極限，同時還提供給了使用者更大的車內(nèi)空間，以及更有競爭力的配置。冷靜下來看這對于廣大消費者而言，并不都是壞事兒。站在更高的角度看，新老兩代車型的改變遠(yuǎn)不止于懸架結(jié)構(gòu)，而是開發(fā)平臺以及理念的升級。
汽車是多領(lǐng)域多學(xué)科研發(fā)成果的集合體，現(xiàn)在想造一臺好車需要研究的領(lǐng)域遠(yuǎn)比10年前的更廣，馬自達(dá)未來平臺的開發(fā)就參考到了醫(yī)學(xué)領(lǐng)域最新的研發(fā)思路。減少不必要的運動，增加穩(wěn)定感，從而提升駕乘質(zhì)感。
全文總結(jié)：
當(dāng)面對一款車型換代時，我總喜歡將它類比為我們?nèi)粘Ｉ钪械慕巧D(zhuǎn)移。馬自達(dá)3的這次換點就像是從學(xué)生時代，熱血直率的學(xué)生變成了剛剛走進社會，學(xué)會承擔(dān)部分責(zé)任的年輕人。懸架結(jié)構(gòu)的改變對操控極限的影響還未造成對這個車系傷筋動骨的削弱，而帶來的更大空間以及配置優(yōu)化則彌補了上代車型的部分不足。不知道這次換代后的它能否滿足屏幕前的您挑剔的需求？（文/圖 汽車之家 唐朝 協(xié)力測試/拍攝 汪淼 王興宇 夏志猛 楊鵬）
文章標(biāo)簽
點贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯