[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析] 作為江淮大眾共線生產(chǎn)的首款轎車(chē)，采用了全新的造型設(shè)計(jì)、整體風(fēng)格運(yùn)動(dòng)且頗具攻擊性的江淮嘉悅A5(參數(shù)|詢價(jià))在成都車(chē)展上初一亮相就吸引了不少消費(fèi)者的目光。不論是前臉頗有攻擊性的造型，還是車(chē)身溜背式的線條，都給人傳遞出一種動(dòng)感，那么它在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上是否也和外觀一樣呢?咱們一起來(lái)看一看。
- 車(chē)型介紹
雖然江淮嘉悅A5目前還沒(méi)上市，但是其配置和預(yù)售價(jià)格已經(jīng)公布。我們今天實(shí)拍的是整個(gè)車(chē)系中的頂配車(chē)型，預(yù)售價(jià)11.58萬(wàn)元的2020款 1.5T CVT夢(mèng)想型。采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱。不過(guò)在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，江淮嘉悅A5全系都使用的是前麥弗遜+后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，因此不會(huì)有什么區(qū)別。
[全景圖為拆掉車(chē)輪和發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部護(hù)板后的狀態(tài)]
- 前懸架結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)
江淮嘉悅A5的前懸架為市場(chǎng)上能見(jiàn)率最高的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)想必不用介紹大家也非常熟悉了。放眼緊湊型車(chē)市場(chǎng)，不論是豪華品牌還是合資品牌，都使用的這種懸架結(jié)構(gòu)。
因此在減輕下控制臂重量，從而降低簧下質(zhì)量和減少不易損壞零件的維修成本之間，江淮的工程師們選擇了前者，這也就是為何江淮嘉悅A5的前懸架下控制臂使用了一體式的設(shè)計(jì)。
從材質(zhì)上來(lái)講，江淮嘉悅A5的底盤(pán)結(jié)構(gòu)沒(méi)有任何驚喜或者意外。畢竟從級(jí)別和售價(jià)來(lái)看，這樣的結(jié)果是正常合理的，從制造工藝方面來(lái)說(shuō)，其與合資品牌車(chē)型站在了同一水平線上，不會(huì)有明顯的差距。
綜合來(lái)看，江淮嘉悅A5的整個(gè)前部底盤(pán)并沒(méi)有什么會(huì)被消費(fèi)者詬病的問(wèn)題，整體看來(lái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單明了、工藝扎實(shí)，在考慮它的預(yù)售價(jià)格，能夠有這樣的結(jié)果已經(jīng)比較令人滿意了，即使與我們拆解過(guò)的同級(jí)別合資車(chē)型相比，也是不過(guò)不失。
