[汽車之家 底盤解析] 今天奔馳GLB(參數(shù)|詢價(jià))以概念車的身份出現(xiàn)，并不是單純?yōu)樾阈沆趴嵬獗怼⒗�點(diǎn)關(guān)注度，或者為新車的研發(fā)做一些前瞻性探索。如果我沒猜錯(cuò)的話，量產(chǎn)版GLB幾乎已經(jīng)定型，這臺(tái)概念車是晚于量產(chǎn)車打造的也說不準(zhǔn)�？傊�，眼前這臺(tái)車就是量產(chǎn)車的雛形，在它身上可以確定未來新車的很多信息，比如它的“身世”——底盤架構(gòu)。 

　　本屆上海車展發(fā)布的GLB概念車（之后簡稱GLB）從車型定位上來說，介于GLA和GLC之間，車身長度達(dá)到了4630mm，軸距是2829mm，車廂更加方正平直，未來量產(chǎn)后會(huì)推出7座車型，這些都表明它是一個(gè)更加追求實(shí)用的家伙。 

　　奔馳官方說了奔馳GLB將在今年的年底上市，這也就更加佐證了我前面的觀點(diǎn)，從一款車正常的研發(fā)周期來看，量產(chǎn)GLB目前基本上處于整車驗(yàn)證階段了，不再會(huì)有太大的變動(dòng)。我們今天看到的概念車應(yīng)該在底盤架構(gòu)方面已經(jīng)定型了。 

　　奔馳GLB采用的是麥弗遜式前懸架，下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)以及部分轉(zhuǎn)向拉桿都使用的是鋁合金材質(zhì)，體現(xiàn)了奔馳的“貴族氣息”。

　　奔馳官方稱，未來量產(chǎn)版奔馳GLB還會(huì)推出插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)版本，從目前相對緊湊的底盤布局來看，似乎很難再增加電池組，所以這一平臺(tái)即便是兼容多種動(dòng)力，可能也需要在燃油版基礎(chǔ)上進(jìn)行不小的改動(dòng)。

總結(jié)：

　　從奔馳GLB概念車來看，其前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，和現(xiàn)款新的奔馳A級（高配版）如出一轍 ，但介于轎車與SUV的車型不同，在駕駛感受上也應(yīng)該會(huì)有不小的差別�？傊�，GLB概念車的出現(xiàn)標(biāo)志著又一款親民的奔馳SUV即將到來！還是實(shí)用的7座車哦~（文 汽車之家 夏志猛 ；圖 上海車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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