[汽車(chē)之家 技術(shù)]  在接連幾天大幅度降溫后，住在北方大部分地區(qū)的朋友們想必感受到了徹骨寒冬。冬天來(lái)了，春天也就不會(huì)遠(yuǎn)，不過(guò)有些企業(yè)已經(jīng)挺不過(guò)這個(gè)寒冷的冬天了。等著它們的倒閉、出售或者被收購(gòu)等等Bad ending。這次不再是謊言、謠傳，狼真的來(lái)了！

　　如果要給剛剛過(guò)去的2018年打標(biāo)簽，我個(gè)人感覺(jué)“悲傷、失意”十分貼切，在這一年里我們失去了很多大師，經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域遭遇了增速下滑、股市震蕩等等危機(jī)。驀然回首，車(chē)壇在這一年中同樣有發(fā)生了很多失意的故事，這里面的主人公有車(chē)企，亦有供應(yīng)商，這次咱們就不做窮盡盤(pán)點(diǎn)，而是看看其中有代表性的幾家吧。

■ 理想主義者的失敗 

　　在剛剛過(guò)去的2018年，我身邊的很多朋友患上了焦慮癥，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)公司任職的，這并不是個(gè)別人的癥狀。下半年以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)公司包括巨頭紛紛曝出裁員消息，據(jù)報(bào)道，錘子裁員60%，比特大陸裁員50%，摩拜裁員30%。大公司裁員，小公司則直接面臨生死抉擇，P2P暴雷潮、中小游戲公司紛紛倒閉成為了新聞App端經(jīng)常出現(xiàn)的標(biāo)題。

　　7年前的2012年，羅永浩宣布進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，隨后給我印象最深的一幕便是那張?jiān)谧鞣恢凶鍪謾C(jī)的宣傳圖片，相信當(dāng)時(shí)的他多少是抱著將錘子做成一家百年企業(yè)而努力的。不過(guò)，與福特這些擁有百年根基的企業(yè)不同，錘子誕生至今更像是一間一直在風(fēng)雨中生扛的茅草屋。

　　在比慘的路上，只有更慘，沒(méi)有最慘。在打過(guò)無(wú)數(shù)人臉也被無(wú)數(shù)次打臉后，這些年他的微博從“羅永浩可愛(ài)多”變成了“羅永浩”，改變的不止是名字。雖然仍舊犀利，但處事風(fēng)格越來(lái)越像一個(gè)真正的企業(yè)家了。

　　即使到了今天，錘子也并沒(méi)走到倒閉的地步，不過(guò)不少明眼人已經(jīng)感到它的結(jié)局真的很可能像老羅每年例行演講標(biāo)題《一個(gè)理想主義者的創(chuàng)業(yè)故事》一樣，注定只能是個(gè)理想了。

　　問(wèn)題出在哪兒？ 錯(cuò)在誰(shuí)？ 我認(rèn)為老羅要負(fù)很大的責(zé)任，理想與情懷都沒(méi)有錯(cuò)，錯(cuò)的是把它當(dāng)成了價(jià)值販賣(mài)。在過(guò)去的2018年中，這樣悲傷結(jié)局的故事并不鮮見(jiàn)。如果說(shuō)錘子的失敗與資金不足有很大關(guān)系，那些財(cái)大氣粗的車(chē)企也有不少失意者。

■ 固執(zhí)引發(fā)的崩盤(pán)

　　如果說(shuō)錘子今天令人唏噓的結(jié)局是因?yàn)橘Y金匱乏，那么同樣在2018年倒下的高田則是自作自受。一直以來(lái)，日本制造業(yè)都以先進(jìn)可靠的科學(xué)技術(shù)與孜孜不倦的創(chuàng)新精神著稱(chēng)。但在高田身上，這些形容詞變?yōu)榱祟B固不化，知錯(cuò)不改。

　　上世紀(jì)末，高田準(zhǔn)備使用農(nóng)業(yè)氮肥的化學(xué)原料之一的硝酸銨作為自家氣囊的氣體發(fā)生劑原料。日本人看重了它非常廉價(jià)，不易爆炸，一旦點(diǎn)燃成氣率高達(dá)100%的特點(diǎn)，當(dāng)然，只要解決一個(gè)“小缺陷”就能讓?xiě)?zhàn)勝其他企業(yè)使用的硝酸胍。

　　在硝酸銨中加入硝酸鉀進(jìn)行改性后，高田認(rèn)為已經(jīng)避開(kāi)了安全氣囊使用溫度范圍內(nèi)的硝酸銨晶變問(wèn)題，隨后開(kāi)始大規(guī)模推廣，得益于硝酸銨為發(fā)生劑的氣囊眾多優(yōu)點(diǎn)，這家日本公司在本世紀(jì)初的幾年就已成為名副其實(shí)的全球第二大汽車(chē)安全配件供應(yīng)商。

　　即便如此，高田仍宣稱(chēng)這是個(gè)例，而隨著時(shí)間的流逝類(lèi)似問(wèn)題不斷爆發(fā)，高田仍舊冥頑不化。第一起事故發(fā)生的6年后，高田被處以每日1.4萬(wàn)美元的罰款。被罰近百萬(wàn)美元的它終于扛不住了，承認(rèn)其生產(chǎn)的安全氣囊存在缺陷。隨之而來(lái)的是部分車(chē)企近千萬(wàn)輛的召回，2017年2月27日，高田在美國(guó)聯(lián)邦法院上認(rèn)罪，承認(rèn)隱匿了安全氣囊存在致命隱患的缺陷，需支付10億美元賠償金。14個(gè)月后，2018年4月11日，高田公司所拆分出的絕大部分業(yè)務(wù)并入中國(guó)企業(yè)均勝集團(tuán)旗下的子公司，85年老店消失在歷史長(zhǎng)河中。