[汽車之家 底盤解析]  作為豪華中大型SUV中最為重要的產(chǎn)品之一，奔馳GLE(參數(shù)|詢價)在今年迎來了全新一代車型，外觀和內(nèi)飾的變化雖然很明顯，但你依然能夠一眼就看出這是一臺奔馳。相比之下，底盤方面奔馳全新一代GLE（下文簡稱新GLE）在基礎結構上似乎沒有太多的改變，然而事實上真的是這樣么？

- 前懸架結構

　　到了中大型SUV這一級別，前懸架結構當然逃不出雙叉臂式獨立懸架，畢竟較大的尺寸和較重的車重，都讓麥弗遜式懸架結構運用在這一級別當中顯得過于脆弱。而較寬的車身和縱置發(fā)動機布局，則給雙叉臂式獨立懸架留出了合理的空間。

　　防傾桿的作用毋庸置疑，對于車身姿態(tài)的抑制有著非常重要的作用，這方面車身尺寸較大、重心較高的SUV尤其需要�？墒窃谛翯LE的前懸架方面我們不僅沒有看到尺寸粗壯的防傾桿，甚至是防傾桿的身影都沒有發(fā)現(xiàn)，這是為什么呢？

　　我們目前沒有找到新GLE的懸架結構透視圖，所以沒辦法給大家展示奔馳的這套主動懸架的電機布置方案，目前量產(chǎn)車中運用了這一系統(tǒng)的還有奧迪A8，下面我們拿它的前懸架結構圖給大家做個展示。

- 后懸架結構

　　看完了前懸架，咱們再看看后懸架部分是否也會有什么變化。與前懸架相比，新GLE的后懸架結構被保護的相當好，從車頭往車尾方向望去，整個懸架部分完全在護板的保護之中，完全看不出結構。

- 下面的視頻就是當年A8發(fā)布時的黑科技視頻：主動式側碰安全系統(tǒng)的演示

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　　同樣采用了4個48V電機的新GLE，是不是也有類似奧迪的這種黑科技呢？確實，在新GLE還未發(fā)布時，網(wǎng)上就有了一段它還貼著偽裝在沙漠里的測試視頻，當時其利用“車震”技術來脫困的表現(xiàn)，真的是讓人過目不忘。還沒有看過的朋友們，視頻如下：

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- 車底防護

　　在車底防護方面，新GLE做的也很不錯，符合這個級別豪華品牌應該有的表現(xiàn)。發(fā)動機下護板將整個發(fā)動機都蓋住，并且整個車身底部都非常整齊的安裝有護板。之前后懸架下控制臂處的護板也將后懸架部分遮擋的整整齊齊。

總結：

　　從底盤結構上來說，全新一代奔馳GLE的變化還是非常大的，雖然仍然使用的是前雙叉臂加后多連桿配合空氣彈簧的懸架硬件，但新加入的四個48V電機對懸架的響應速度和調(diào)節(jié)范圍都有了質的改變，不僅能夠主動進行脫困，相信在行駛時對于路面坑洼的過濾也會比現(xiàn)有的空氣懸架表現(xiàn)更好。當然真實的表現(xiàn)還要等我們拿到試駕車后才能體驗，我們也將持續(xù)關注奔馳的這個具有“車震”功能的黑科技。（文/圖 汽車之家 苗帥）

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