[汽車(chē)之家 技術(shù)]  提起沃爾沃的設(shè)計(jì)和造車(chē)，我們腦海中浮現(xiàn)的標(biāo)簽通常有：性冷淡、保守、溫和�？萍挤秲汉统�前這兩個(gè)詞似乎與這個(gè)品牌格格不入，可是你聽(tīng)說(shuō)過(guò)外表冷淡、內(nèi)心火熱這個(gè)說(shuō)法嗎？在我看來(lái)，沃爾沃就像是獅子座的姑娘，高冷外表下有一個(gè)不安分的內(nèi)心，不信？看看本期冷科技為大家介紹的這款概念車(chē)——沃爾沃ECC。

◇能源危機(jī)下的產(chǎn)物

　　20世紀(jì)90年代初期，這是一個(gè)風(fēng)云變化的年代。思想的革新、經(jīng)濟(jì)的蕭條加上公眾對(duì)全球變暖和臭氧層漏洞的認(rèn)識(shí)加強(qiáng)，環(huán)境保護(hù)這個(gè)概念越來(lái)越多的被大家認(rèn)可和接受。

◇ECC：傳奇設(shè)計(jì)師Peter Horbury的經(jīng)典名作

　　這臺(tái)早早到來(lái)的概念車(chē)，其設(shè)計(jì)者就是大名鼎鼎的Peter Horbury。提起Peter Horbury，在汽車(chē)界絕對(duì)算得上傳奇人物。你以為1950年出生的他已經(jīng)退休了嗎？答案是否定的，到目前為止Peter Horbury仍然活躍在汽車(chē)設(shè)計(jì)界。

　　只談設(shè)計(jì)領(lǐng)域，Peter Horbury對(duì)沃爾沃的影響巨大，從ECC開(kāi)始的20年里，Peter Horbury的設(shè)計(jì)理念延續(xù)到了沃爾沃的各個(gè)車(chē)型，包括S80、S60和XC系列，他改變了90年代以前沃爾沃以工程機(jī)械左右設(shè)計(jì)的問(wèn)題，讓設(shè)計(jì)和機(jī)械有了更好的融合，而ECC也無(wú)愧沃爾沃S80鼻祖的稱(chēng)號(hào)。

◇1992年的理念，現(xiàn)在看依然前瞻

　　說(shuō)完設(shè)計(jì)，我們?cè)倭牧募夹g(shù)。其實(shí)從Environmental Concept Car這個(gè)名字上也能看出，這款車(chē)的核心理念就是環(huán)保，因此從車(chē)身到動(dòng)力系統(tǒng)都貫徹了這個(gè)理念。

◇這個(gè)混動(dòng)有點(diǎn)“燃”

　　動(dòng)力系統(tǒng)是這臺(tái)車(chē)最大的看點(diǎn)。與傳統(tǒng)的油電混動(dòng)不同，這臺(tái)車(chē)使用的是燃?xì)廨啓C(jī)和電機(jī)的混動(dòng)。2016年日內(nèi)瓦車(chē)展上的泰克魯斯·騰風(fēng)就是使用了這種技術(shù)。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)擁有比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)更高的熱力學(xué)效率，同時(shí)氮氧化物排放低。

　　這種新型的動(dòng)力系統(tǒng)為ECC賺足了眼球，同時(shí)超低的污染物排放也確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的噱頭，可惜概念車(chē)畢竟是概念車(chē)，燃?xì)廨啓C(jī)的材質(zhì)（高溫高轉(zhuǎn)速）、變負(fù)荷狀態(tài)下的效率下降等問(wèn)題對(duì)這種理念的推廣產(chǎn)生了強(qiáng)大的阻礙，最終關(guān)于混動(dòng)技術(shù)的研究，沃爾沃也不了了之，而傳承下來(lái)的，或許只有T型電池的排列方式了吧。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在寫(xiě)這篇文章的時(shí)候，我翻閱到一篇1992年國(guó)外媒體發(fā)表試乘感受，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)十分有意思的現(xiàn)象，這款概念車(chē)給出的最高時(shí)速、續(xù)航都是在滿(mǎn)載4人的情況下，而現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的續(xù)航測(cè)試都是在一個(gè)的駕駛員的情況下給出，這種對(duì)比還真的蠻有意思。同時(shí)，想想北歐的那些堅(jiān)持自我但卻漸漸消失的汽車(chē)品牌，不禁令人唏噓……（圖/文 汽車(chē)之家 冷曉陽(yáng)）

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