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期待新面貌!馬自達設(shè)計總監(jiān)轉(zhuǎn)投奇瑞

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   [汽車之家 設(shè)計解碼]  從長城汽車納賢路虎設(shè)計總監(jiān)、紅旗牽手勞斯萊斯前設(shè)計總監(jiān),再到眾泰結(jié)緣原上汽集團歐洲設(shè)計總監(jiān)。我終于弄明白了一件事兒,相比中國品牌在海外創(chuàng)立設(shè)計中心去吸收設(shè)計人才,這種直接招賢納士的方式似乎更為快捷。這不就在日前,又一名外籍設(shè)計師加盟到中國品牌車企當中。原先后任職于馬自達、寶馬等知名車企的設(shè)計師Kevin Rice(凱文•萊斯)確認將于10月1日加盟奇瑞汽車,負責奇瑞全球乘用車產(chǎn)品的設(shè)計工作。外來的和尚真的就這么會念經(jīng)么?中國品牌設(shè)計師的飯碗真的就這么好端嗎?

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  從考文垂畢業(yè)后,Kevin Rice還在倫敦皇家藝術(shù)學院進修,之后任職于意大利I.de.A及Ital Design研究所,以及歐寶、薩博、福特、寶馬、馬自達。

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  向海外設(shè)計師伸出橄欖枝已經(jīng)不是奇瑞第一次這么干了,早在2013年奇瑞回歸一個母品牌的發(fā)布會上,前歐寶、福特、戴姆勒高級設(shè)計師James Hope、前保時捷設(shè)計師Hakan Saracoglu、前寶馬、PSA、通用設(shè)計師Sergio Loureiro就曾一同登臺。

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  這時凱文·萊斯進入了奇瑞的視線,他在奇瑞的職位是奇瑞汽車造型副總兼全球首席設(shè)計師,這是否意味著:奇瑞看中他不僅是因為設(shè)計的理念,還有對總體設(shè)計方向的把控,讓奇瑞可以更快得找到自己的家族特色,而凱文•萊斯的助力,將會提升奇瑞設(shè)計方面的軟性實力。

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  除了家族設(shè)計的因素,這也與奇瑞自身發(fā)展戰(zhàn)略息息相關(guān)。目前奇瑞已經(jīng)在北美建立了研發(fā)中心,而就在不久前,奇瑞也公布了自己在歐洲研發(fā)中心的消息。為此,如何讓自己的產(chǎn)品更好的符合世界潮流,滿足不同的市場成為奇瑞目前急需解決的問題。

  編輯總結(jié):從凱文·萊斯的經(jīng)歷可以看出,他還是一名創(chuàng)造力極其豐富的設(shè)計師,他在寶馬、馬自達的設(shè)計經(jīng)歷基本沒有任何傳承或者近似之處。這兩家大型公司的工作經(jīng)驗讓他擁有不同的維度,讓其擁有打破常規(guī)、設(shè)計生產(chǎn)的經(jīng)驗。接下來,就讓我們盡情期待奇瑞的新車吧。▓D/文 汽車之家 曹雷 冷曉陽)

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  • 艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT睿色版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.61 41.55 8.30
    測試文章:新晉運動小將 測奇瑞艾瑞澤GX 1.5T
    評測編輯-:

    老款車型上市僅半年,新款就上市了,發(fā)動機參數(shù)/配置均有小幅提升。老車主肯定特別郁悶了,車還沒買半年就是老款了……

    評測編輯-謝玥:

    艾瑞澤GX可能有些特立獨行,運動是它的第一訴求,對于喜歡駕駛的消費者而言,它是一款愛不釋手的車型,但是對于那些車只是日常通勤工具的消費者而言,就有些過于鬧騰了。

    評測編輯-梁奇:

    艾瑞澤GX的售價區(qū)間最直接的競品就是吉利繽瑞和長安逸動,相比競品它是最運動化的產(chǎn)品,能吸引不少年輕的用戶群體,相信在如今轎車市場持續(xù)增溫的大市場環(huán)境下,它能有不錯的銷量表現(xiàn)。

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艾瑞澤GX 2018款 1.5T CVT基本型

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息