[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  相信看完標(biāo)題，你的腦海中應(yīng)該滿滿的問(wèn)號(hào)：ENOVATE是啥？怎么還和保時(shí)捷扯上關(guān)系了？其實(shí)不僅是你對(duì)此會(huì)充滿疑惑，就連我在剛剛拿到通知，說(shuō)要去ENOVATE那里看看車(chē)的時(shí)候，我也是滿頭霧水。那么這個(gè)新牌子ENOVATE是何方神圣？它與保時(shí)捷又有著怎樣的關(guān)系？下面我將簡(jiǎn)要為你聊聊關(guān)于它的那些事兒。

○ ENOVATE又雙叒叕是一個(gè)初創(chuàng)新能源品牌，只不過(guò)它似乎不喜歡PPT

　　有人可能要說(shuō)了：別逗了，聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，這肯定又是個(gè)玩PPT圈錢(qián)的牌子。在見(jiàn)識(shí)過(guò)了太多太多初創(chuàng)新能源車(chē)企之后，我們作為消費(fèi)似乎多少會(huì)對(duì)他們有些排斥，畢竟有些車(chē)企天天拿出各種各樣的新花樣，卻遲遲造不出車(chē)，這不免讓我們對(duì)于一些初創(chuàng)新能源車(chē)企的信任危機(jī)。

　　是的，這對(duì)于很多初創(chuàng)車(chē)企來(lái)說(shuō)可謂是難能可貴。相比很多僅停留在概念卻沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)的車(chē)企來(lái)說(shuō)，ENOVATE與其母公司——電咖汽車(chē)，它們是可以將這些概念付諸于實(shí)踐，并投入量產(chǎn)當(dāng)中的，要知道電咖可是國(guó)內(nèi)第一家通過(guò)與東南汽車(chē)合作代工的方式，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的初創(chuàng)新能源車(chē)企。而至于說(shuō)這二者的關(guān)系，其實(shí)也就是面向的市場(chǎng)客戶群體有所區(qū)別，ENOVATE品牌主打更高端精致化的市場(chǎng)，除了一般的純電動(dòng)車(chē)型之外，未來(lái)還將有燃料電池車(chē)型系列，而電咖品牌則更多是短距離城市代步純電動(dòng)車(chē)型。（關(guān)于電咖與ENOVATE更多消息，參見(jiàn)新聞：電咖高端品牌ENOVATE發(fā)布）

　　不說(shuō)別人，我們就說(shuō)這家公司的創(chuàng)始人，現(xiàn)電咖汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO張海亮博士。作為前上汽大眾集團(tuán)的高管之一，他曾在任職期間負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)了我們熟悉的大眾朗逸與帕薩特等車(chē)型。與很多喜歡設(shè)立遠(yuǎn)大目標(biāo)的創(chuàng)始人不同，張海亮博士作為曾經(jīng)研發(fā)背景出身的人，他更看重技術(shù)的量產(chǎn)化與如何才能讓自己的汽車(chē)真正實(shí)現(xiàn)交車(chē)，與其多做PPT，不如先讓這些產(chǎn)品投入市場(chǎng)并交付到消費(fèi)者手中。

○ ENOVATE的設(shè)計(jì)確實(shí)與保時(shí)捷有些聯(lián)系

　　簡(jiǎn)單說(shuō)明了這個(gè)品牌的背景之后，接下來(lái)我們就來(lái)聊聊關(guān)于這一新品牌ENOVATE第一款作品的那些事。首先，由于該車(chē)企開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)大多來(lái)源于德國(guó)品牌，故他們對(duì)于新車(chē)型的一些理解比較偏“德系”，這一點(diǎn)從設(shè)計(jì)師身上也能夠看得出來(lái)。

　　目前，Hakan Saracoglu先生已經(jīng)加盟電咖汽車(chē)，擔(dān)任電咖與ENOVATE品牌車(chē)型的主持設(shè)計(jì)工作。而我們今天要提到的主角，ENOVATE首款中大型電動(dòng)SUV，便是他為ENOVATE品牌所設(shè)計(jì)的開(kāi)山作。

　　在這個(gè)設(shè)計(jì)趨同化的時(shí)代當(dāng)中，很多初創(chuàng)新能源車(chē)企都喜歡用激進(jìn)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)標(biāo)新立異，雖然這樣的做法看上去似乎很酷，但從造車(chē)的角度來(lái)說(shuō)，將這樣的“科幻車(chē)型”實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)近乎是不可能的事。所以在設(shè)計(jì)之初，ENOVATE的首款車(chē)型并未采用那種夸張的設(shè)計(jì)手法，而是更像一臺(tái)我們常見(jiàn)的量產(chǎn)車(chē)一樣，通過(guò)線條與形面的變化，設(shè)計(jì)出一臺(tái)可以量產(chǎn)的SUV。（注：由于本次內(nèi)部鑒賞會(huì)的概念車(chē)并非最終版本，并不允許拍照，故我們只能從廠方提供的一些效果圖和概念圖進(jìn)行設(shè)計(jì)解析，望諒解。）

　　與很多初創(chuàng)品牌不同的是，ENOVATE并不是采用夸張的手法去體現(xiàn)一臺(tái)車(chē)的科技感，而是通過(guò)一些流行設(shè)計(jì)元素的運(yùn)用，先整體設(shè)計(jì)出一種類似傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)型SUV的感覺(jué)，再通過(guò)一些LED燈帶點(diǎn)綴，讓車(chē)頭看上去透露著一絲新意與動(dòng)感。關(guān)于這樣設(shè)計(jì)的褒貶我不敢斷言，但最起碼，這樣的設(shè)計(jì)是容易實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的，并且從傳統(tǒng)審美角度而言，它的接受度會(huì)更高一些。

　　該車(chē)在側(cè)面運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造的手法上，其實(shí)是運(yùn)用了一些保時(shí)捷設(shè)計(jì)特征的，諸如側(cè)面中部微微鼓起的型面變化，以及前后突出輪拱設(shè)計(jì)的造型，都能看到一些保時(shí)捷的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，而這也是Hakan Saracoglu先生所擅長(zhǎng)的一個(gè)方向，畢竟受保時(shí)捷熏陶多年，想必讓它改改這樣的設(shè)計(jì)也很難吧。

　　我們都知道的是，很多概念車(chē)為體現(xiàn)科幻感，在概念車(chē)上會(huì)采用了較為夸張的輪圈設(shè)計(jì)，而后量產(chǎn)版本車(chē)型則取消這一設(shè)計(jì)（也就是我們經(jīng)常調(diào)侃的那句“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”）。但在這款車(chē)上，Hakan Saracoglu先生告訴我們說(shuō)，目前的這個(gè)輪圈造型幾乎就是未來(lái)量產(chǎn)的頂配車(chē)型樣式。不僅如此，目前我們所看到的這些設(shè)計(jì)圖與效果圖，其看上去也與概念車(chē)沒(méi)有什么出入，其設(shè)計(jì)比例與整個(gè)形面線條將保留效果圖上的效果，量產(chǎn)版也近乎會(huì)是一模一樣的狀態(tài)。想看實(shí)車(chē)嗎？別著急，今年廣州車(chē)展就會(huì)亮相了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與其夸夸其談，到處造夢(mèng)，不如腳踏實(shí)地，做一些真正能生產(chǎn)的車(chē)型，并以此為基礎(chǔ)將其精致化與差異化，這便是ENOVATE品牌所要傳達(dá)的一些理念。雖然目前這款概念車(chē)才剛剛進(jìn)入工程測(cè)試階段，但單從我見(jiàn)到的那臺(tái)設(shè)計(jì)樣車(chē)的完成度而言，我對(duì)它的量產(chǎn)還是會(huì)有些許期待的。那么它究竟什么時(shí)候才能與大家見(jiàn)面？今年的廣州車(chē)展它將正式亮相。（文/圖 汽車(chē)之家 舒寧）

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