[汽車之家 凹凸姐漫談]  相信你跟我一樣在很多車的屁股上都見過一只銀色的小壁虎，但你了解它的真正含義嗎？你知道它能幫你做什么嗎？現(xiàn)在它還掌握了新舞步，讓我們看段視頻了解一下。

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　　壁虎的真正含義是奧迪全時四驅系統(tǒng)的標志，當然并不是所有壁虎都叫quattro,以下這些就是純屬娛樂……

　　和它一起出現(xiàn)的通常還有一個單詞quattro,quattro一詞在意大利語就是“四”的意思。四驅作為汽車驅動形式的一種，在今天看來似乎普通平常，但早在1980年奧迪就在日內瓦車展上亮相了搭載quattro四驅系統(tǒng)的雙門轎車，并命名為quattro。

　　當quattro后綴了ultra的時候，就意味著這樣的四驅系統(tǒng)專注于更高的燃油經(jīng)濟性，而不是單純追求車輛脫困性能。quattro ultra四驅系統(tǒng)會應用到奧迪MLB縱置平臺的部分車型上，比如A4 allroad quattro、A5、Q5以及Q5L。quattro ultra四驅系統(tǒng)已經(jīng)拋棄了純機械中央差速器，而選擇用電控式多片離合器來分配前后軸之間的動力。以往一提到quattro就想到的Torson（托森差速器），從第二代的托森A型到第四代的托森B型，再到第六代的托森C型中央差速器，時至今日quattro技術已經(jīng)歷經(jīng)7代演進，到第七代托森中差被冠狀齒輪取代。

　　那么今天搭載在奧迪Q5L上的quattro ultra和quattro還是有著本質不同的。 視頻中，我們講到quattro ultra四驅系統(tǒng)由兩個主要部分組成，電控多片式離合限滑差速器和后橋牙嵌式離合器。盡管廠家堅稱quattro ultra四驅系統(tǒng)是全時四驅系統(tǒng)，但quattro ultra其實已經(jīng)出現(xiàn)完全斷開后軸的100%持續(xù)前驅情況。當然，車身傳感器每10毫秒監(jiān)測一次路況變化，以確保是否讓待命的四驅隨時啟動。

　　quattro ultra四驅系統(tǒng)已經(jīng)摒棄了純機械式的中央差速器，引入更多電控元件和電子傳感器，（這套系統(tǒng)其實與大多數(shù)適時四驅系統(tǒng)是類似的）。它的定位并不是為那些成天扎山里極限越野的車主準備，但作為既具備脫困能力，又持家省油的新“壁虎”，我們會在更多車身上看到它的身影。（文/圖 汽車之家 張玥玥）

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