[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  同一個(gè)品牌，同一個(gè)細(xì)分車型，在已經(jīng)推出緊湊型SUV柯珞克的情況下，柯米克對(duì)于斯柯達(dá)在中國的意義遠(yuǎn)不止一款新的緊湊型SUV這么簡單。作為又一款“中國專供”的車型，柯米克由捷克和中國的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)手打造，而其定位也是根據(jù)中國市場的需求而開發(fā)，可以說這是一臺(tái)從孕育到誕生都充分考慮中國消費(fèi)者需求的車型。那么我們究竟該如何看待它呢？

- 為何要做一個(gè)尺寸相近的產(chǎn)品呢？

　　近距離接觸柯米克，尤其是在車展現(xiàn)場這種與柯珞克同臺(tái)的情況下，如果事先沒有做足功能，一眼看上去你不太容易準(zhǔn)確的識(shí)別出柯米克和柯珞克。作為家族最新的SUV產(chǎn)品，柯米克的大小和柯珞克實(shí)在是太像了，同樣定位的產(chǎn)品為何要重復(fù)的出現(xiàn)呢？這就不得不提到一個(gè)詞：差異化競爭。

　　作為斯柯達(dá)的母公司，來自德國的大眾集團(tuán)完美的演繹了什么叫差異化競爭，在中國市場，不論是緊湊型車、中型車還是緊湊型SUV、中大型SUV，大眾都能提供兩款或以上的車型供消費(fèi)者選擇，這還不算大眾集團(tuán)旗下的其他品牌了。

　　斯柯達(dá)相比大眾能夠提供更高的性價(jià)比，畢竟兩個(gè)品牌已經(jīng)做到了技術(shù)共享，但緊湊型SUV柯珞克14-19萬的定位區(qū)間，在中國市場上的競爭力并不是那么強(qiáng)。要知道隨著中國品牌的崛起，類似哈弗H6這種創(chuàng)造了銷量神話的車型也屬于這一細(xì)分市場，更何況其周圍還有諸如長安CS75、傳祺GS4這樣的競爭對(duì)手虎視眈眈。

　　所以在競爭如此激烈的緊湊型SUV市場，如何爭取更大的市場份額呢？或許推出一款定位略低，配置更平易近人的產(chǎn)品會(huì)更加有利，而這也就是柯米克誕生背后的故事。2015年底，柯米克的項(xiàng)目正式在斯柯達(dá)立項(xiàng)，由于是專為中國市場推出，因此在設(shè)計(jì)層面采用捷克和中國合作開發(fā)來完成，充分聽取中國市場的聲音。

- 如何將柯珞克和柯米克通過設(shè)計(jì)區(qū)分開？

　　受限于成本的原因，柯米克在光源方面全系均未采用時(shí)下流行的LED大燈，而是采用了最為傳統(tǒng)的鹵素大燈，滿足功能性的同時(shí)又很好的控制了成本。換言之，通過大燈，就能很快的分辨出到底是柯珞克還是柯米克。

　　來到車身側(cè)面，柯米克和柯珞克的差別似乎就更小了，除了車窗在D柱部分的輪廓及其上沿的鍍鉻飾條外，似乎兩車并沒有別的變化了。

　　內(nèi)飾部分，柯米克總體的感覺仍然非常的斯柯達(dá)，T字造型的中控非常的簡潔，功能區(qū)也一目了然。鑒于成本的考慮，材質(zhì)上柯米克并沒有使用太多的真皮等營造高檔氛圍的材質(zhì)，但中控大屏慕這種功能性的東西仍舊全新標(biāo)配，以顯示誠意。

總結(jié)：

　　柯米克的推出，更多的可以看做是斯柯達(dá)對(duì)于與大眾品牌產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重而打出的一張牌，作為一個(gè)合資品牌，當(dāng)它開始主打性價(jià)比后，既沒有明顯的短板又滿足實(shí)用性，再加上品牌價(jià)值，對(duì)于其他合資品牌以及中國品牌來說無疑是個(gè)比較大的挑戰(zhàn)。那么斯柯達(dá)的新策略到底表現(xiàn)如何呢？這就要用柯米克的銷量來回答了。（文/圖 汽車之家 苗帥）

查看同類文章：

設(shè)計(jì)解碼

更多精彩內(nèi)容：

二手車評(píng)估鑒定

摩托車

中國品牌

做汽車達(dá)人，不做汽車盲人！