[汽車之家 設計解碼]  對于旅行二字來說，可能100個人有100種不同的看法，辛酸、痛苦、快樂、幸福都可能成為他們對于旅游的記憶標簽。在2018北京車展上，林肯發(fā)布的飛行家用奢華重新詮釋了他們對于旅行的理解，而這也讓我對林肯的設計有了更深一層的認識。

　　林肯飛行家在家族內定位于航海家和領航員之間，是一款中大型級別的SUV。從產品本身來看，這款車在國內上市后會成為沃爾沃XC90、英菲尼迪QX60、寶馬X5、奧迪Q7等車型強有力的競爭對手。雖然長安和林肯合資的具體事宜還需官方進一步公布，但是我們對于林肯合資國產后車型的價格還是十分期待的。

　　林肯飛行家海外名稱叫做Aviator，林肯家族對這款車的命名并不會感到陌生，它的第一代車型誕生于2003年，由于在銷量方面不能達到預期，所以該車在2005年就停產了，而Aviator也“不幸”成為了林肯家族中投放最短的汽車產品之一。

　　時隔十三載，林肯重新將Aviator復活，并在中國市場進行首秀，足以說明林肯對這款車寄予厚望。Aviator在多年以后打上中文“飛行家”的標簽，是否能在合適的時機、合適的地點綻放光芒，還需通過市場檢驗來給出答案。

　　車展上與林肯飛行家一起來到展臺的還有設計總監(jiān)大衛(wèi)·伍德豪斯。至美優(yōu)雅、從容馳騁、舒適安心和人性設計成為了飛行家的四大設計理念。與大陸、航海家、領航員相似，林肯把旗下每一款車型都與旅程相關聯(lián)，比喻成一個個即將走遍全球的旅行家。

　　我們看到的這款身披飛行藍車身顏色的展車或許未來會成為飛行家車系的主打色車型，這樣的配色與其定位非常契合。車前臉方面，飛行家采用的星輝式前進氣格柵詮釋了與其它車型不一樣的設計語言，更加突出的設計為車頭營造出動感的姿態(tài)。

　　設計總監(jiān)大衛(wèi)·伍德豪斯介紹到每次當他在設計的時候，在線條設計上都會有水平、垂直和斜線三種選擇。當設計飛行家這款車的時候，他無一例外地選擇了水平設計方案，力求在車身線條、車側銘牌等方面凸顯出車身的長度和優(yōu)雅的視覺效果，同時也包括貫穿式尾燈。

　　車頂?shù)妮喞�設計最為符合飛行家的定位，輪廓線在往后延伸的同時緩緩向下回攏，營造出一種收斂之感。當你從側面觀看這款車時，它呈現(xiàn)出飛行的姿態(tài)；而從后面觀看這款車時，它的車身高度又會顯得低于實際高度，給人穩(wěn)健成熟的感覺。

　　在一些細節(jié)設計上，飛行家也運用到了航空學元素，前車燈、后視鏡都參考了機翼設計靈感。另外在前側發(fā)動機蓋上的曲線很自然地延展至車側，為的就是看上去有光影交錯的感覺。

　　為了更深層面的全是豪華感，飛行家內飾的材質與空軍手表品牌沛納海腕表保持一致。雖然在內飾整體的技術層面沒有特別大的難點，但是在所有金屬元素的布置上都要體現(xiàn)一個設計原則，就是突出地平線，并有很多流線型元素的介入。

　　通過布局我們也可以看到，飛行家的內飾設計理念與領航員是完全一致的，車內采用了與外觀線條展現(xiàn)手法相同的水平式設計，比如換擋按鍵，就是來自這一理念，被稱為鋼琴按鍵。

　　由于設計總監(jiān)大衛(wèi)·伍德豪斯在車展現(xiàn)場時間有限，并沒有過多的向我們介紹林肯飛行家的內飾設計細節(jié)，如果以后有機會，我們將再次請到他為我們填補此次車展繞車講解的遺憾。

●  總結：

　　在旅行的設計理念中打上了豪華的標簽，也就注定了這樣的品牌、這樣的車型只為少數(shù)人而量身定做，所以從設計角度，沒有過多地考慮材質以及用料方面的低成本。無論怎樣，林肯飛行家在與家族設計理念保持一致的前提下，又能恰到好處的呈現(xiàn)出自己的個性，不失為一款有誠意的全新車型。（圖/文 汽車之家 曹雷）

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