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高辨識度的新旗艦 奇瑞瑞虎8設(shè)計解讀

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  [汽車之家 設(shè)計解碼]  對于年滿20周歲的奇瑞汽車來說,造型設(shè)計是其在打造品牌過程中最為重視的創(chuàng)新能力之一,而代表著瑞虎家族迄今為止最高設(shè)計水準(zhǔn)的車型則是即將于4月25日在北京車展上市的全新中型SUV瑞虎8,該車同時也是奇瑞汽車開發(fā)的首款5座/7座SUV。作為肩負(fù)著品牌“向上走”重任的新旗艦,瑞虎8在設(shè)計方面是否順應(yīng)了當(dāng)前主流市場消費(fèi)人群的喜好呢?下面,讓我們走進(jìn)奇瑞上海研發(fā)中心來尋找答案。

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◆ 不按“套路”命名的新成員

  奇瑞汽車的瑞虎SUV家族已擁有多位成員,無論瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎5X還是瑞虎7,它們有著共同的特點(diǎn)——車名中的數(shù)字都是奇數(shù),而內(nèi)部代號T18的新成員瑞虎8將首次打破現(xiàn)有規(guī)律,以偶數(shù)進(jìn)行命名。那它與以往車型之間是否存在聯(lián)系呢?奇瑞汽車工程研究院副院長徐有忠博士給出了答案。

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  瑞虎8由奇瑞上海研發(fā)中心和蕪湖工程研究院耗時20多個月共同研制,是基于2016年7月發(fā)布的T1X模塊化平臺打造的第三款車型,與瑞虎7及瑞虎5X共享平臺技術(shù),包括:1.5T+6速手動/6速雙離合的動力總成、智云互聯(lián)系統(tǒng)、前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)等。同時擁有更大的車身尺寸和更靈活的空間組合,以滿足“二孩”時代消費(fèi)者對于5+2座SUV的需求。

◆ 延續(xù)“生·動”設(shè)計理念

  在簡單了解了瑞虎8的平臺架構(gòu)和工程技術(shù)之后,接下來讓我們聽聽新任奇瑞汽車造型設(shè)計執(zhí)行總監(jiān)Steve Eum對于瑞虎8設(shè)計語言的解讀。

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  Steve Eum,韓裔美國人,擁有25年的汽車設(shè)計經(jīng)驗,2017年7月加入奇瑞汽車,替代James Hope擔(dān)任奇瑞設(shè)計總監(jiān)一職。除了擁有在通用、福特、現(xiàn)代等海外車企的工作經(jīng)驗以外,加入奇瑞之前,Steve Eum還曾在國內(nèi)的上汽通用五菱工作,主要負(fù)責(zé)寶駿汽車的設(shè)計。

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  從2016年的FV2030概念車開始,瑞虎家族每一款全新SUV都遵循了“Life in Motion生·動”設(shè)計理念,奇瑞設(shè)計師從大自然中汲取靈感,強(qiáng)調(diào)感性、動感、流暢的設(shè)計元素,希望借此吸引更多年輕的汽車消費(fèi)群體,而瑞虎8很好的延續(xù)了這一家族化設(shè)計語言,同時在細(xì)節(jié)設(shè)計上又獨(dú)特個性。

◆ 高辨識度的外觀設(shè)計

  瑞虎8擁有穩(wěn)重大氣的前臉設(shè)計,通過從中間奇瑞車標(biāo)向兩側(cè)延伸至大燈下底邊緣的橫貫式裝飾條,使車頭在視覺效果上更顯寬大。同時,黑色進(jìn)氣格柵下方還有另一條連接日間行車燈的橫貫線,形成暗部與亮部的強(qiáng)烈反差。瑞虎8的前大燈造型雖不復(fù)雜,但傳遞出的眼神卻專注、堅定,自帶強(qiáng)大氣場。

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  瑞虎8的車身與車窗比例為2:1,18英寸輪圈帶來穩(wěn)重的車身姿態(tài)。車尾設(shè)計與車頭相得益彰,通過延伸至車身側(cè)面的尾燈線條,視覺上增強(qiáng)了車身的橫向?qū)挾取N矡粼煨偷脑O(shè)計靈感源自我國傳統(tǒng)木構(gòu)建筑中的窗欞,尾燈點(diǎn)亮后光線向兩側(cè)延伸,猶如紅色絲帶般包裹著車尾。

◆ 內(nèi)飾在瑞虎5X基礎(chǔ)上進(jìn)行升級

  瑞虎8的內(nèi)飾設(shè)計給人簡潔之感,中控臺布局與同平臺的瑞虎5X類似,采用了增大視覺寬度的貫穿式設(shè)計,實體按鍵設(shè)置不多,改進(jìn)之處在于信息娛樂顯示屏和旁邊空調(diào)出風(fēng)口的布置整體感有所增強(qiáng)。

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  作為瑞虎家族的旗艦SUV,瑞虎8在內(nèi)飾的用料和工藝方面經(jīng)過了用心挑選,采用更環(huán)保更健康的車內(nèi)裝飾板,更柔軟舒適的全水性座椅皮革。

  結(jié)語:作為展示奇瑞SUV系列設(shè)計理念的最新代表作,瑞虎8不僅運(yùn)用“Life in Motion生·動”設(shè)計理念詮釋了瑞虎家族化設(shè)計語言,還以虎踞式前臉、虎瞳大燈、回紋尾燈等獨(dú)特的設(shè)計元素為自己增加了辨識度。內(nèi)飾方面,瑞虎8與同平臺的瑞虎5X擁有相似的布局,但前者在用料和工藝方面都更為考究。同時,作為瑞虎家族中首款5+2座SUV,瑞虎8的問世對瑞虎產(chǎn)品線形成了有力補(bǔ)充,有助于提升奇瑞汽車在SUV市場的競爭力。(文/汽車之家 李伊文 圖/汽車之家 曹昊旻)

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  • 瑞虎8 2019款 1.6TGDI 自動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.22 39.00 9.50
    測試文章:舊瓶裝新酒 測試奇瑞瑞虎8 1.6TGDI
    評測編輯-王澤石:

    瑞虎8很會抓消費(fèi)者的心理,大空間、高配置、低價格,僅這三條就很有誘惑力了,但車還是用來開的,也許它會在市場取得很好的成績,但掩蓋不了它在駕駛方面還有很大提升空間這個事實。

    評測編輯-陶懞軒:

    開著感覺一般,但是加速剎車成績都是不錯的表現(xiàn),配置高,空間也不小,這個價位7座SUV可選的沒幾個,瑞虎8就是看準(zhǔn)了這個市場。

    評測編輯-馬亦驍:

    改款后的瑞虎8樣式更威猛了,內(nèi)飾更是翻天覆地的變化,加速也變快了,唯獨(dú)底盤質(zhì)感還是稍差,駕駛?cè)狈σ恍﹨⑴c感,如果對功能性的要求高于駕駛感,那么瑞虎8還是不錯的選擇。

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瑞虎8 2018款 1.5TCI 自動旗艦型 7座

指導(dǎo)價:13.98萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):1.5T 147馬力...
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