[汽車之家 底盤解析]  雖然沃爾沃XC40早在去年底的洛杉磯車展就正式亮相，但2018年對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)才是最為重要的一年，因?yàn)槟瓿鮔C40不僅會(huì)在海外市場(chǎng)上市，還會(huì)于晚些時(shí)候在中國(guó)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。那么這臺(tái)誕生于吉利和沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺(tái)的第二款產(chǎn)品，它的底盤結(jié)構(gòu)如何？又和同平臺(tái)的兄長(zhǎng)領(lǐng)克01有什么平臺(tái)化特征么？

- CMA平臺(tái)的第二款車

　　首先咱們來(lái)看看沃爾沃XC40誕生的平臺(tái)，也就是吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺(tái)，全稱為Compact Modular Architecture platform，翻譯過(guò)來(lái)就是緊湊型車構(gòu)筑平臺(tái)。雖然名稱中帶有“緊湊型”，但這并不意味著CMA平臺(tái)上只能生產(chǎn)出緊湊型車。相反，小至小型車，大至中型車都能夠在CMA平臺(tái)上誕生。

　　除了這些可變和不可變的尺寸外，在懸架結(jié)構(gòu)上CMA平臺(tái)也有多種。前懸架方面始終保持麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)，而后懸架則會(huì)針對(duì)不同的車型定位與需求，提供扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架兩種選擇。這一切是不是聽起來(lái)非常熟悉？沒(méi)錯(cuò)，大眾的MQB平臺(tái)也是這個(gè)套路。

- 前懸架結(jié)構(gòu)

　　前懸架結(jié)構(gòu)方面，作為緊湊型SUV的沃爾沃XC40不會(huì)有什么驚喜，使用的是這一級(jí)別車型中普遍使用的麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)。即便是這個(gè)級(jí)別車型里最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如寶馬X1、奔馳GLA和奧迪Q3，也都使用的這一前懸架結(jié)構(gòu)。

　　材質(zhì)方面，沃爾沃XC40前懸架的下控制臂使用了雙層沖壓鋼板材質(zhì)，單獨(dú)可拆卸式的球頭結(jié)構(gòu)對(duì)于日后零部件的更換較為有利。前輪拱內(nèi)的護(hù)板使用的是較普通的硬質(zhì)樹脂材質(zhì)。對(duì)于相同角度的領(lǐng)克01前懸架，從下控制臂的形狀、防傾桿及連接桿的位置等特點(diǎn)我們都能夠看出這輛車的同根同源，平臺(tái)化的特征非常明顯。

　　轉(zhuǎn)向拉桿使用了較輕的鋁合金材質(zhì)，除此之外由于車展實(shí)車的懸架都涂有一層保護(hù)漆，所以像轉(zhuǎn)向節(jié)等領(lǐng)克使用了鋁合金材質(zhì)的地方我們也無(wú)法判斷沃爾沃XC40使用的材質(zhì)。不過(guò)基于平臺(tái)化特征及國(guó)產(chǎn)零部件的共用，相信屆時(shí)國(guó)產(chǎn)車型將與領(lǐng)克01相同。

- 后懸架結(jié)構(gòu)

　　后懸架方面，作為來(lái)自歐洲的豪華品牌，即便是體型較小的緊湊型SUV，沃爾沃XC40自然也不會(huì)使用給人帶來(lái)低成本感覺的扭轉(zhuǎn)梁式懸架結(jié)構(gòu)，而是使用的比較傳統(tǒng)且常見的E型多連桿式后獨(dú)立懸架。

　　“三橫一縱”的E型多連桿結(jié)構(gòu)是目前較為普遍的多連桿懸架結(jié)構(gòu)之一，與領(lǐng)克01相比，沃爾沃XC40的后懸架除了結(jié)構(gòu)和布局相同外，其下后控制臂的下方還有一塊面積較大的樹脂材質(zhì)護(hù)板，對(duì)于改善流經(jīng)車底的空氣動(dòng)力特性及保護(hù)車輛的零部件都有一定的作用。

- 底盤護(hù)板

　　沃爾沃XC40的底盤中部裝有兩塊大面積的玻璃纖維材質(zhì)護(hù)板，除了可以讓車底更加平整，對(duì)優(yōu)化車底的空氣動(dòng)力學(xué)有好處外，還能夠降低揚(yáng)起的砂石擊打發(fā)出的噪聲，對(duì)于改善車輛的NVH特性做出貢獻(xiàn)。

總結(jié)：

　　 誕生于同一平臺(tái)的沃爾沃XC40確實(shí)在底盤結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)出了平臺(tái)化的特征，前后懸架的結(jié)構(gòu)、布局及一些零部件的位置都和領(lǐng)克01表現(xiàn)出高度的一致性。但是沃爾沃畢竟定位豪華品牌，在使用同一平臺(tái)的情況下怎樣與定位稍低的領(lǐng)克拉開差距呢？答案就在用料上，更優(yōu)質(zhì)的材料的使用正是豪華品牌在細(xì)節(jié)方面物有所值的體現(xiàn)。當(dāng)然，底盤的好不好，結(jié)構(gòu)和用料只是參考的一部分，調(diào)校也占有很大的比重。鑒于領(lǐng)克01不錯(cuò)的駕駛感受，我對(duì)沃爾沃XC40充滿了期待。（文/圖 汽車之家 苗帥）

查看同類文章：

底盤解析

更多精彩內(nèi)容：

輪胎解讀

實(shí)用型技術(shù)手冊(cè)

設(shè)計(jì)師訪談

多款重磅新車發(fā)布！編輯帶你直擊2018日內(nèi)瓦車展