獨立后懸架 陸風逍遙量產(chǎn)版底盤解析
[汽車之家 底盤解析] 2017廣州車展上，陸風為我們帶來了全新緊湊型SUV——逍遙。其動感年輕的造型吸引了不少人的目光，當然，這也讓它陷入了造型抄襲的輿論中，這與當年X7發(fā)布一樣，有人不屑，有人歡欣。拋開這些繁雜的聲音，讓我們從下看看這輛逍遙，探尋一下它是不是一輛值得期待的車型。
陸風逍遙長寬高分別為4439/1835/1550（帶行李架為1580）mm，軸距為2700mm，比陸風X7要長，同時軸距也多出30mm，但是寬度和高度卻不及X7，倒是與奔馳GLA大小差不太多。
前懸架解析：
陸風逍遙在前懸架使用了麥弗遜式結(jié)構(gòu)，并且在具體布局上與陸風X7基本保持一致，懸架材質(zhì)也處在同一水平。
麥弗遜式這種結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小的懸架結(jié)構(gòu)現(xiàn)在已被絕大部分車型所選用，從轎車到SUV，甚至是跑車，可見麥弗遜式懸架的適應能力之強。
前懸架解析：
陸風逍遙的后懸架使用了多連桿式獨立懸架，不過具體布局與X7車型上有著不小的區(qū)別，無論減振器，還是彈簧的布置都有著自己的特點。
與同級別車型一樣，逍遙的后懸架使用了多連桿式獨立懸架，算是達到了主流水準，并且能夠為車輛帶來更好的乘坐舒適性。
其他細節(jié)展示：
寫在最后：
從全局來看，陸風逍遙造型漂亮、配置高（查看實拍文章），前后懸架的配置可以說達到了主流水準，并且沒有照搬此前X7的設(shè)計，有著自己的特點。當然，相比與GLA神似的外形，底盤部分并沒有那么豪氣，處在這個級別車型應有的水準，但是，如果來點驚喜豈不更好？（文/汽車之家 郭楓 圖/汽車之家車展報道團隊）
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底盤解析
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