[汽車之家 技術]  在近日法蘭克福車展上，長城WEY品牌的新車讓外國人刮目相看的時刻，前長城設計總監(jiān)皮埃爾（Pierre Leclerq）被爆料投奔了韓國起亞集團。是長城不珍惜這位設計大咖，還是起亞給出的待遇更優(yōu)厚？

● 關于皮埃爾離職的前期猜想

　　從皮埃爾個人角度來講，此前我們也提過（或因思想差異 長城設計副總裁宣布辭職），其離職的原因可能是與長城高層出現(xiàn)了意見上的沖突。另外，扎根在保定這座三線城市的設計中心也給皮埃爾不少憂慮。從設計中心的建設來看，大部分都建立在經(jīng)濟發(fā)達且與設計相關的配套資源和產(chǎn)業(yè)豐富的大城市，多姿多彩的生活也能激發(fā)設計師更多的靈感，這是保定所不能給予皮埃爾的。很多人猜測，在中國深耕多年的皮埃爾，很可能會跳槽到其它在大城市有設計中心的中國品牌車企。

● 真實去向！

　　在職場社交平臺領英（Linkedln）上，前長城設計總監(jiān)皮埃爾（Pierrre Leclerq）更新了自己的工作信息，如今的崗位已經(jīng)是起亞集團的VP Head of KIA Styling，主要負責起亞集團的設計戰(zhàn)略工作。

　　他更新了哈弗家族化的設計語言，完成了主力車型哈弗H6的換代設計工作，同時也幫助長城高端品牌WEY的設計邁出了第一步。然而，就在大家對長城汽車在設計上的改變欣喜時，他卻選擇了轉身離開。從中國保定到到韓國首爾，皮埃爾辭去的是長城汽車副總裁兼設計總監(jiān)的職位。Why？！

● 起亞的“真愛”？

　　皮埃爾跳槽的原因，或許我們可以從起亞集團近兩年的市場表現(xiàn)來分析。據(jù)統(tǒng)計，僅2017年上半年，現(xiàn)代汽車在國內(nèi)的銷售量下降了29%，甚至被爆出工廠停產(chǎn)風波，而起亞方面銷量更是驚人地下降了42%！

　　從起亞企業(yè)的角度來講，他們急需一位對中國SUV市場足夠了解的人來給他們支支招，在長城汽車任職多年的皮埃爾恰好就是這樣一位人。所以，我們有理由猜測起亞對皮埃爾是真心實意的追求。另外，在來看看中國品牌車企，諸如上汽、廣汽、長安、江淮、奇瑞等其設計團隊都已經(jīng)非常成熟，核心人員也基本落定，所以這也有可能是皮埃爾沒再進入中國車企的原因之一。

總結：

　　未來的哈弗、WEY的設計將走向何方？我們無從知曉，但現(xiàn)階段皮埃爾建立起來的設計語言，消費者還是比較認同的，所以長城很可能會順著這條路進行優(yōu)化升級。而有了皮埃爾的起亞，在設計方面會有哪些變化？彼得·希瑞爾曾用設計挽救了起亞，最后甚至成為了公司高管，皮埃爾在起亞有什么樣的發(fā)展？有了他，起亞在國內(nèi)市場未來會有什么樣的表現(xiàn)？一切還是未知數(shù)。（文/圖 汽車之家 夏志猛）

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