VV7和VV5的新技能解讀WEY混動四驅(qū)技術(shù)

夏志猛

2017年09月13日 20:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新鮮技術(shù)解讀] 之前在與長城 WEY品牌的工程師聊天時，他們明確表明VV7不會搭載傳統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)，這意味著我們看不到四驅(qū)版的WEY車型了嗎？在本屆法蘭克福車展上，WEY VV7s Hi4、VV5s Hi4給出了答案。

● 在哪些車上會看到混動四驅(qū)技術(shù)？

　　面對2020年乘用車5L/100km的燃油消耗量法規(guī)和2019年將要實(shí)施的“雙積分”政策，節(jié)能減排、發(fā)展新能源汽車是現(xiàn)階段長城重要的一環(huán)。雖然長城在幾年前就開始展示混動技術(shù)，但它僅僅出現(xiàn)在了試驗(yàn)室和展臺上，相比其它中國品牌車企來說，長城量產(chǎn)新能源技術(shù)的步伐稍微慢了半拍。繼長城推出高端品牌WEY之后，在本屆法蘭克福車展上，推出了搭載混合動力的車型VV7s Hi4和VV5s Hi4。同時，采用插電式混合動力的WEY P8也與我們見面了。

　　作為長城的“天之驕子”，WEY品牌車型搭載的都是長城目前最新的技術(shù)，例如全新的7DCT變速箱和這套混合動力技術(shù)，同時，WEY品牌之前沒有的四驅(qū)技術(shù)也在這兩款車型上實(shí)現(xiàn)了。當(dāng)然這會引起一部分人的顧慮，長城每次都敢拿自己最高端的產(chǎn)品下手，新技術(shù)應(yīng)用之后的產(chǎn)品穩(wěn)定性，還需要我們后續(xù)長期的檢驗(yàn)。

● “分不開的混動和四驅(qū)”！

　　我們知道混合動力技術(shù)是現(xiàn)階段很好的過渡技術(shù)，在豐田之后，很多車企也都拿出了量產(chǎn)車型。混動技術(shù)的難點(diǎn)之一在于如何將發(fā)動機(jī)和電動機(jī)輸出的動力合理的耦合在一起，然而長城的這套混動系統(tǒng)卻走了另外一條路，它把發(fā)動機(jī)和電動機(jī)分開來，各自驅(qū)動前后兩個車橋，因此也就省去了動力耦合的難題。

　　發(fā)動機(jī)和電動機(jī)分別驅(qū)動前、后橋的意思就是，雖然能實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動，但前輪和后輪“你轉(zhuǎn)你的，我轉(zhuǎn)我的”，理論上來說，既能純電驅(qū)動行駛，也能瞬間變回傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動力車型，還能實(shí)現(xiàn)油電混合驅(qū)動。為了在純電驅(qū)動時，防止對發(fā)動機(jī)形成反拖損耗能量，此時會直接切斷發(fā)動機(jī)的傳遞路徑。

　　48V電壓驅(qū)動的BSG啟發(fā)電一體機(jī)越來越常見，一方面它能夠提升發(fā)動機(jī)自動啟停功能的效果，更快速、更平順的啟動發(fā)動機(jī)，并擴(kuò)大啟停功能的適用范圍，如寒冷的冬天也一樣能工作；另一方面通過皮帶輪與曲軸的連接，能夠?qū)恿厥者M(jìn)電池組，提升整車燃效。

　　依靠發(fā)動機(jī)和電動機(jī)同時發(fā)力，VV7s Hi4和VV5s Hi4都能夠?qū)崿F(xiàn)8.7s的0-100km/h加速，相比傳統(tǒng)動力版本車型有了一定的提升。在低速行駛時可以切換成純電驅(qū)動，值得注意的是，此時的車輛就是一臺后驅(qū)車！

　　由于電動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動后橋，所以它需要專門的齒輪箱來傳遞扭矩，根據(jù)行駛工況的不同，電控單元會自動切換兩擋減速器，減速器兩擋的速比分別為12.596和5.244。雖然長城設(shè)計(jì)了這樣兩個擋位，但終歸其電動機(jī)適用的范圍還是有限的，也就限制了這套混合動力系統(tǒng)發(fā)揮優(yōu)勢的空間。具體在哪些工況下能顯露出混動四驅(qū)的優(yōu)勢，我們后續(xù)拿到實(shí)車會第一時間為您介紹。

● “插電式混動版VV7”

● 總結(jié)：

　　原本將在2018年實(shí)施的“雙積分”政策，目前向后推遲了一年，這不僅給了合資品牌車企更多的時間來發(fā)展新能源汽車，也給了諸如長城這類新能源布局稍晚的中國品牌車企一個機(jī)會�！半p積分”政策對國內(nèi)車企發(fā)展新能源車的引導(dǎo)是明確的，而且力度十足。WEY VV7s Hi4、VV5s Hi4以及P8能否幫助長城越過這一關(guān)卡，我們沒法下定論。從技術(shù)角度來看，搭載的這套混動四驅(qū)系統(tǒng)，理論上能夠提升燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛在崎嶇或濕滑路面的行駛穩(wěn)定性。但實(shí)際的駕駛表現(xiàn)如何？我們?nèi)蘸笤囻{體驗(yàn)后，為您奉上答案。（文汽車之家夏志猛圖舒寧）