[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  我相信，這世界上絕大多數(shù)的男孩兒，或者說(shuō)男人都對(duì)汽車(chē)抱有濃厚的興趣。在不同類型的車(chē)型中，跑車(chē)更是常年霸占著我們最想擁有的“禮物”排行榜前幾位。那些身價(jià)百萬(wàn)的產(chǎn)品固然技術(shù)先進(jìn)，不過(guò)售價(jià)原因使得它們對(duì)于大多數(shù)人而言更像是夢(mèng)中情人，相比而言，諸如馬自達(dá)MX-5這樣的平民跑車(chē)則更像是我們努努力就能娶回家的鄰家女孩兒。

　　1989年問(wèn)世的馬自達(dá)MX-5（下文簡(jiǎn)稱MX-5）直至今日，仍舊頭頂“世界上最暢銷的敞篷跑車(chē)”桂冠，歷經(jīng)28年的時(shí)光、4代車(chē)型演變的它在動(dòng)力表現(xiàn)并不占優(yōu)、沒(méi)有那些武裝到牙齒的先進(jìn)技術(shù)，卻仍舊得到不同時(shí)代、不同消費(fèi)者的青睞，這本身已經(jīng)堪稱傳奇。

■ 到底什么才是它的靈魂

　　如此成功的車(chē)型讓我們對(duì)設(shè)計(jì)靈魂的問(wèn)題抱有濃厚興趣，借著上海車(chē)展的機(jī)會(huì)，我們見(jiàn)到了負(fù)責(zé)這代MX-5開(kāi)發(fā)工作的中山雅先生。當(dāng)大多數(shù)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在不斷為自家產(chǎn)品做加法時(shí)，中山先生和他的團(tuán)隊(duì)在廣島辦公室中思考的內(nèi)容卻是“做減法”。

　　究竟是使用極簡(jiǎn)風(fēng)格，還是用復(fù)雜的線條刻畫(huà)型面？是摒棄傳統(tǒng)繪出一臺(tái)完全不同于前輩的新生代，還是小心翼翼的為經(jīng)典產(chǎn)品錦上添花？這些著實(shí)困擾著中山先生和他的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)。在剪不斷理還亂，無(wú)法說(shuō)服所有人時(shí)，他們將目光切回到第一代車(chē)型身上。20多年時(shí)光過(guò)去了，或許是時(shí)候回歸原點(diǎn)了。

　　當(dāng)1989年第一臺(tái)馬自達(dá)MX-5的誕生時(shí)，其實(shí)這個(gè)車(chē)系的靈魂就已經(jīng)誕生了。輕量化、敞篷、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及極具操控性，并且需要滿足當(dāng)時(shí)的法律及安全要求。對(duì)馬自達(dá)而言，MX-5承載的是年輕人對(duì)于跑車(chē)，對(duì)純粹駕駛質(zhì)感的夢(mèng)想，選擇它的人對(duì)外觀的需求一定不是最激進(jìn)的一波，但仍會(huì)希望它耐看，換言之就是它應(yīng)該禁得住揣摩。

■ 不再“可愛(ài)”？

　　當(dāng)我拿著過(guò)往車(chē)型照片問(wèn)遍身邊朋友后，大多數(shù)女性對(duì)前三代車(chē)型的評(píng)語(yǔ)都是可愛(ài)，全新一代車(chē)型則得到了身邊一眾兄弟們的青睞。這樣的評(píng)語(yǔ)或許是MX-5 4代產(chǎn)品設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變的佐證，那么，它真的變了嗎？

　　實(shí)際上，通過(guò)上面的對(duì)比圖我們不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的最新車(chē)型在眾多細(xì)節(jié)部分仍舊保留有前輩車(chē)型的設(shè)計(jì)精髓，只是隨著時(shí)代的改變，相應(yīng)變得更加符合當(dāng)時(shí)消費(fèi)者審美喜好。這樣的變與不變使它歷代都不相同，但都保留有共同的韻味。

　　是的，從最終產(chǎn)品造型上看，全新MX-5或許不復(fù)往昔經(jīng)典車(chē)型可愛(ài)的外觀了，不過(guò)，可愛(ài)卻并不是MX-5的設(shè)計(jì)靈魂。結(jié)合現(xiàn)代消費(fèi)者審美趨勢(shì)，以及馬自達(dá)品牌家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言后的它有著一張更加犀利的臉。這樣的改變不一定是離經(jīng)叛道，而更多是順應(yīng)潮流。

- 忠實(shí)車(chē)迷都不知道的彩蛋之零件通用

　　MX-5定位在入門(mén)級(jí)跑車(chē)的范疇，因此一定程度上需要壓縮制造成本。因此，使用與其他車(chē)型通用的零部件成為了一個(gè)好方法，但是你知道嗎？MX-5和小卡車(chē)以及馬自達(dá)品牌曾經(jīng)的旗艦跑車(chē)都共用過(guò)一部分零部件。

■ 為何要“出爾反爾”？

　　上面說(shuō)到MX-5的開(kāi)發(fā)初衷里包含著輕量化的特點(diǎn)，那么最新一代的車(chē)型為何會(huì)使用看似笨重，類似Targa的硬頂敞篷呢？難道這是開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)出爾反爾了？實(shí)際上，這是解決敞篷車(chē)擁有者煩惱的一個(gè)難言之隱。

- 忠實(shí)車(chē)迷都不知道的彩蛋之手剎

　　對(duì)這么一個(gè)空間可謂寸土寸金的小家伙而言，工程師盡力將一切配置小型化，并剔除那些與享受駕駛樂(lè)趣“無(wú)關(guān)”的配置，不過(guò)那個(gè)機(jī)械式手剎還出現(xiàn)在它身上似乎讓人難以理解。馬自達(dá)在自己小型車(chē)、緊湊型車(chē)、中型車(chē)上都使用了電子手剎，在MX-5為何還要“固守傳統(tǒng)”呢？

全文總結(jié)：

　　男孩兒或者說(shuō)男人都愛(ài)玩，10歲、20歲，甚至是50歲、60歲，在我們心中對(duì)于“玩具”的需求似乎伴隨著我們的成長(zhǎng)，不同的是“玩具”的具體定義隨著時(shí)間、年齡不斷改變。MX-5作為一個(gè)我們成年后渴望得到的寶貝，有著我們兒時(shí)對(duì)于玩具車(chē)的一切期待，不貴的價(jià)格、好看的外觀、玩起來(lái)有趣的感受。剩下的問(wèn)題就是，當(dāng)它真正通過(guò)官方途徑進(jìn)口后，你會(huì)慷慨解囊嗎？（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝） 

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