[汽車之家 實用型技術(shù)手冊]  前陣子的一天早晨，我如常7點半出門驅(qū)車上班，但當(dāng)我擰動車鑰匙準(zhǔn)備啟動車輛的時候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法啟動。昨天車子還好好的，為什么突然就無法啟動呢？為了找出車輛“罷工”的原因，我開始了對故障的排查。

● 汽車發(fā)動機(jī)是怎么啟動的？

　　要排除故障，我們首先要了解汽車發(fā)動機(jī)是如何啟動運轉(zhuǎn)起來的�，F(xiàn)在絕大部分乘用車的發(fā)動機(jī)都配備了電動啟動系統(tǒng)，駕駛員通過擰動車鑰匙或者按下一鍵啟動按鈕就能啟動發(fā)動機(jī)。

　　起動機(jī)上的電磁開關(guān)會率先通電，電磁開關(guān)中的鐵心在電磁力的作用下發(fā)生運動，通過杠桿把起動電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的驅(qū)動齒輪往外推，隨后該驅(qū)動齒輪會與發(fā)動機(jī)飛輪盤嚙合。鐵心運動到位后會接通起動電機(jī)供電，電機(jī)開始驅(qū)動飛輪轉(zhuǎn)動，與飛輪相連的曲軸也隨之轉(zhuǎn)動，曲軸通過正時鏈條或正時皮帶帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動。發(fā)動機(jī)上的曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器此時便能夠從轉(zhuǎn)動的曲軸和凸輪軸上獲得相應(yīng)的位置信號。

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『起動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)的原理介紹視頻』

　　曲軸位置傳感器獲得的是第一缸上止點信號（同時也是第四缸上止點信號），但卻不知道第一缸是處于壓縮行程還是排氣行程。此時，凸輪軸位置傳感器能夠作為補(bǔ)充信號，告訴發(fā)動機(jī)ECU第一缸是處于壓縮行程還是排氣行程。當(dāng)發(fā)動機(jī)ECU同時收到來自曲軸傳感器的第一缸上止點信號以及來自凸輪軸傳感器的第一缸壓縮上止點信號時，便開始控制噴油嘴及火花塞按照程序規(guī)定的順序進(jìn)行噴油和點火，氣缸內(nèi)的汽油混合氣被點燃，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動活塞運動，通過曲軸連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為曲軸的轉(zhuǎn)動，對外輸出動力。發(fā)動機(jī)就這樣運轉(zhuǎn)起來了。

　　發(fā)動機(jī)啟動后，駕駛員的手離開鑰匙或一鍵啟動按鈕，起動機(jī)電磁開關(guān)的供電被切斷，在回位彈簧力的作用下，起動電機(jī)上的驅(qū)動齒輪在杠桿的作用下會回縮，與飛輪盤分離，標(biāo)志著發(fā)動機(jī)啟動過程結(jié)束。

● 我的車無法啟動時的現(xiàn)象

　　從發(fā)動機(jī)啟動過程我們可以了解到，發(fā)動機(jī)不能工作，原因多種多樣，總結(jié)起來有四點，一是電路故障，如：發(fā)動機(jī)控制單元、火花塞、曲軸/凸輪軸位置傳感器損壞；二是油路故障，如：油路堵塞，油泵或噴油嘴損壞；三是氣路阻塞，如進(jìn)氣口阻塞、節(jié)氣門損壞等；四是機(jī)械故障，如正時鏈斷裂、氣缸泄漏無缸壓等。讓車輛無法正常啟動的原因可真不少。

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『發(fā)動機(jī)啟動不了時儀表盤實拍視頻』

　　我的車昨晚開著還是正常的，這就排除了很大一部分故障。從現(xiàn)象來看，當(dāng)我用鑰匙啟動發(fā)動機(jī)的時候，我能夠聽到起動機(jī)工作的聲音，這說明起動機(jī)的電機(jī)能夠通電轉(zhuǎn)動。發(fā)動機(jī)之所以遲遲不能啟動，我認(rèn)為問題可能出現(xiàn)在蓄電池（電壓太低起動電機(jī)驅(qū)動力不足）及汽油泵（油泵損壞供不上油）之上。

● 蓄電池是不是虧電了？

　　首先我對蓄電池電壓進(jìn)行了檢查，用萬用表測量蓄電池正、負(fù)極之間的電壓為12.79V。找個人在車內(nèi)啟動發(fā)動機(jī)，測量起動機(jī)工作時蓄電池最低電壓為10.18V。如果起動機(jī)工作時，蓄電池的電壓低于10V，說明蓄電池電量過低，不能為起動機(jī)提供足夠的電能以啟動發(fā)動機(jī)。從測量的參數(shù)來看，蓄電池是正常的。

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『起動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)過程中，電量充足的蓄電池電壓變化』

● 汽油泵保險絲燒掉了嗎？

　　打開發(fā)動機(jī)艙，找到保險絲盒。保險絲盒蓋子后面印有保險絲盒內(nèi)各保險絲和繼電器的用途。這里我們主要檢查下汽油泵保險絲以及繼電器。

　　找到汽油泵保險絲，拔出，用萬用表二極管擋測量保險絲兩個引腳是否導(dǎo)通，導(dǎo)通的話表示沒有燒毀。經(jīng)過實際測量，證明保險絲沒有問題。

　　接下來，我要測量繼電器是否燒毀。繼電器是一種用較小電流去控制較大電流的“開關(guān)”，需要對其施加電壓信號才能驗證其好壞。由于身邊沒有合適的設(shè)備，我把油泵繼電器和前霧燈繼電器對調(diào)（兩個繼電器是一樣的），然后開啟霧燈看是否正常就驗證了繼電器的好壞。

● 汽油泵壞了嗎？

　　汽油泵拆檢比較麻煩，我檢查的方法是利用OBD診斷工具單獨激活汽油泵，從汽油泵工作時發(fā)出的聲音判斷其是否損壞。

　　汽油泵如果無故障，會被啟動并工作幾秒鐘，在車內(nèi)可以聽到汽油泵工作的聲音。我進(jìn)行了幾次上述功能測試，汽油泵繼電器有動作（發(fā)出“嗒”的一聲觸點接合的聲音），但沒有聽到汽油泵工作的聲音，初步判斷是汽油泵“罷工”了。

　　如果你沒有OBD檢測工具，也可以通過把鑰匙擰到“On”擋位（一鍵啟動車型按一下按鈕點亮儀表盤），此時汽油泵也會工作，提升汽油管路中的油壓，為啟動發(fā)動機(jī)作準(zhǔn)備。但由于車輛通電時，還有其他用電器會工作發(fā)出聲音，一定程度上影響我們對汽油泵聲音的判斷。

● 哪壞換哪，先把汽油泵換了吧！

　　既然汽油泵壞了，那就先把汽油泵換了，看看故障能否解決。網(wǎng)上在售的汽油泵零件有兩種，一種是包含油位傳感器和汽油泵泵芯的汽油泵總成，另一種是汽油泵的泵芯。泵芯價格較低，一般100-200元就能買到；汽油泵總成的話根據(jù)車型的不同從幾百到上千元不等。

　　我購買的是價格較低的泵芯，也就是汽油泵總成中損壞的那個零件。要讓這個新的泵芯發(fā)揮作用，我要對油泵總成進(jìn)行一次“心臟移植”，把舊的泵芯換下，裝上新的泵芯。（嫌麻煩或者動手能力不強(qiáng)的朋友可以直接購買總成，更換起來會簡單很多）

　　首先，我要做的并不是馬上開拆，而是把汽油泵保險絲拆卸，斷開汽油泵供電，避免拆卸油泵時可能出現(xiàn)的電路短路產(chǎn)生火花而引燃汽油發(fā)生險情，并準(zhǔn)備好滅火器以防萬一。

　　雖然汽油泵已經(jīng)損壞而且我也拔掉了其保險絲，它不能往外泵油，但油路中還有一定的汽油和油壓存在，拆卸管路時會有油流出。所以在拆卸油管之前準(zhǔn)備一個塑料袋，用于套住油管并接住其流出的汽油，避免弄臟座艙留下難聞的汽油氣味。

　　把汽油泵內(nèi)部的汽油清理掉（用罐子收集起來倒回油箱）以后，就可以拆解汽油泵總成了。拆卸時需要撬開外殼上的一些卡扣以及拆除連接泵芯的管路。

　　把更換好泵芯的汽油泵總成裝回車上，接上油管和線插即完成了泵芯的更換。此時，要注意的是，汽油泵總成與油箱之間有一個膠圈起到密封作用，這個膠圈一定要安裝到位，否則會有漏油風(fēng)險。

　　在啟動發(fā)動機(jī)前，我先把鑰匙擰到“On”擋位，讓汽油泵工作幾秒，在油路中建立油壓，以便啟動更加順利。由于我進(jìn)行了上述操作，更換汽油泵后一次打火成功。

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『更換汽油泵泵芯后首次啟動儀表盤實拍視頻』

　　至此，車輛不能啟動的問題完滿解決。為了油箱密封性完好，新的泵芯供油性能正常，我開車在附近繞了一圈，經(jīng)過上坡、下坡以及顛簸路，并測試了車輛加速。車輛加速性能沒問題證明汽油泵工作正常�；貋砗�，我檢查汽油泵和油箱的密封，沒有發(fā)現(xiàn)滲漏，便裝上油泵上的蓋板及座椅，結(jié)束本次檢修。

全文總結(jié)：

　　引起車輛無法啟動的原因很多，但我們可以通過排除法來縮小檢查的范圍。在我的遭遇當(dāng)中，由于車輛在正常使用后第二天出現(xiàn)無法啟動的問題，我把可能出現(xiàn)問題的部件鎖定在蓄電池和汽油泵。最后經(jīng)過檢查確定是汽油泵出現(xiàn)問題。更換汽油泵總成中的泵芯后，不能啟動的問題順利解決，我的車又可以正常上路了。（圖/文/攝 汽車之家 常慶林）